電子元件相關(guān)文章 蘋果芯片的一場豪賭 據(jù)報(bào)道，蘋果公司即將做出公司歷史上最大的平臺(tái)變革之一。預(yù)計(jì)它將在周二宣布首批采用Apple設(shè)計(jì)的處理器和圖形卡而不是自2005年以來使用的Intel芯片的Mac 。 發(fā)表于：11/11/2020 套路 VS 驅(qū)動(dòng) | 寫在半導(dǎo)體并購正酣之時(shí) 最近，半導(dǎo)體行業(yè)的大手筆收購接連不斷，英偉達(dá)計(jì)劃以 400 億美金收購 ARM，AMD 打算以 350 億美金拿下賽靈思，Marvell 也以 100 億美元的價(jià)格向 Inphi 拋出了橄欖枝。現(xiàn)在，盡管整個(gè)世界都深受 COVID 的困擾，但是，大手筆的半導(dǎo)體收購浪潮依然席卷了整個(gè)行業(yè)。 為什么會(huì)這樣呢？背后的驅(qū)動(dòng)力是什么？直到 2015 年時(shí)，半導(dǎo)體行業(yè)還一直延續(xù)著始于 1965 年的連續(xù)“分拆”路線。隨著小公司進(jìn)入市場并取代之前的領(lǐng)導(dǎo)者，全球 Top 50 公司的整體市場份額一直呈現(xiàn)穩(wěn)步下降態(tài)勢。 發(fā)表于：11/11/2020 手機(jī)芯片橫掃前裝車機(jī)市場 高通和聯(lián)發(fā)科都推出了針對(duì)車機(jī)的芯片，高通的820A和聯(lián)發(fā)科的MT2712是代表。但是在中國市場，高通和聯(lián)發(fā)科發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)了，廠家要的不是820A或MT2712這樣嚴(yán)格意義的車規(guī)芯片，這些芯片也不帶手機(jī)芯片廠家擅長的4G Modem，中國廠家最在意的還是成本。 發(fā)表于：11/11/2020 蘋果揭開首款電腦芯片M1的神秘面紗 蘋果，一個(gè)將發(fā)布會(huì)開成連續(xù)劇的公司，終于在北京時(shí)間2020年11月11日凌晨2點(diǎn)說出了今年的“One More Thing”——M1芯片，以及搭載M1芯片的MacBook Air、MacBook Pro、Mac mini。 發(fā)表于：11/11/2020 8英寸晶圓30年 近來，多家媒體報(bào)道，晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求，以臺(tái)積電為首的代工廠第四季訂單全滿，然而車用芯片訂單近期大幅釋出并尋求晶圓代工廠支援，導(dǎo)致產(chǎn)能吃緊情況更為嚴(yán)重，后段封測廠同樣出現(xiàn)訂單塞車排隊(duì)情況。 發(fā)表于：11/11/2020 看華為卷積運(yùn)算芯片如何提高AI資源利用率 目前，深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)成為人工智能領(lǐng)域的代表性算法，基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的字符識(shí)別、圖像分類或語音識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于搜索引擎和智能手機(jī)等產(chǎn)品中。 發(fā)表于：11/11/2020 汽車半導(dǎo)體市場對(duì)高性能存儲(chǔ)的應(yīng)用要求 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，汽車半導(dǎo)體市場正迎來黃金發(fā)展時(shí)期。 發(fā)表于：11/11/2020 半導(dǎo)體存儲(chǔ)行業(yè)的“東亞模式” 在半導(dǎo)體存儲(chǔ)器領(lǐng)域，韓國雙雄三星和海力士，日本的鎧俠半導(dǎo)體(KIOXIA 原東芝存儲(chǔ))，再加上臺(tái)灣地區(qū)的中小廠商，東亞地區(qū)就是存儲(chǔ)器領(lǐng)域的超級(jí)存在。隨著SK海力士收購Intel存儲(chǔ)部門，行業(yè)的天平還會(huì)繼續(xù)向東亞傾斜。 發(fā)表于：11/11/2020 國產(chǎn)云端AI芯片落腳的難點(diǎn)與機(jī)會(huì) 數(shù)據(jù)中心在數(shù)字化、信息化推動(dòng)社會(huì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大變革的過程中充當(dāng)了重要的角色，隨著人工智能在各行業(yè)的滲透，以及龐大應(yīng)用場景使AI模式越加復(fù)雜，而其中數(shù)據(jù)中心的計(jì)算能力需要更高的要求與發(fā)展，而算力的核心就是芯片。 發(fā)表于：11/11/2020 比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)MCU裝車量實(shí)現(xiàn)重大突破 近日在北京舉行的第十六屆北京國際汽車展覽會(huì)零部件展中，比亞迪半導(dǎo)體攜車用功率器件、智能控制IC、智能傳感器、智能車載等多種技術(shù)和產(chǎn)品參展，全面呈現(xiàn)其在車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品和技術(shù)上的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力及快速迭代能力，再次彰顯其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 發(fā)表于：11/11/2020 英特爾在芯片業(yè)的制造難題無法輕易解決 在英特爾最近公布的2020財(cái)年第三季度業(yè)績報(bào)告中顯示，英特爾當(dāng)季營收183.3億美元，凈利潤為42.8億美元。而臺(tái)媒MoneyDJ援引MarketWatch的消息稱，英特爾未對(duì)轉(zhuǎn)型計(jì)劃過多解釋。 發(fā)表于：11/11/2020 三星尋求強(qiáng)化與ASML合作，加速3nm芯片制程工藝研發(fā) 近日，據(jù)外媒報(bào)道，在芯片制程工藝方面一直落后于臺(tái)積電的三星電子，目前正在尋求加強(qiáng)與極紫外光刻機(jī)供應(yīng)商ASML的合作，以加速5nm和3nm制程的研發(fā)。 發(fā)表于：11/10/2020 微電子所提出基于憶阻器的人工感受神經(jīng)系統(tǒng)的具體方案 當(dāng)前，人類社會(huì)正由信息化向智能化演進(jìn)。智能化社會(huì)需要高效智能的信息感知系統(tǒng)對(duì)感知到的巨量信息進(jìn)行有效甄別、處理和決策，并對(duì)重復(fù)無意義的信息進(jìn)行有效過濾。因此，基于生物感受神經(jīng)系統(tǒng)的功能特性構(gòu)建具備生物現(xiàn)實(shí)性的高效智能信息感知系統(tǒng)將成為一個(gè)重要發(fā)展趨勢。 發(fā)表于：11/10/2020 18年追趕，聯(lián)電停止12nm以下先進(jìn)工藝的研發(fā) 在半導(dǎo)體行業(yè)，每一次變革都十分重要，處于局中，很難判斷半導(dǎo)體下一次變革的方向。對(duì)于新一代的芯片工藝，面對(duì)超高的成本壓力以及利益誘惑，到底是放棄還是堅(jiān)持，只有選擇后才知道對(duì)錯(cuò)。 發(fā)表于：11/10/2020 美國禁令后的巨頭聯(lián)合，華為有望脫困 美國對(duì)華為實(shí)施芯片禁令后，對(duì)全球的半導(dǎo)體行業(yè)都產(chǎn)生一定的影響。比如臺(tái)積電，高通，聯(lián)發(fā)科，sk海力士等公司和華為一樣，都是這條政策的受害者。如今，在禁令實(shí)施的兩個(gè)月后，抓住美國大選這個(gè)特殊機(jī)會(huì)，正是華為等企業(yè)發(fā)展的好機(jī)會(huì)。因而，在美國眾多企業(yè)的聯(lián)合游說下美國商務(wù)部放寬政策，因而眾多企業(yè)得到出口許可證。 發(fā)表于：11/10/2020 ?…383384385386387388389390391392…?
