汽車電子最新文章 法系車的底盤調(diào)校是不是真那么牛？ 不少車評人、媒體再到消費者都對法系車的底盤調(diào)校和動力水準都推崇有加。 常掛在嘴邊的一句話就是：扭力梁的調(diào)?？梢酝瓯悛毩覓?，但是，法系車在華的銷量表現(xiàn)卻并不咋的。如果法系車的三大件真的那么厲害，為什么向來推崇購買技術的中國消費者卻不買帳呢? 發(fā)表于：2017/1/1 新能源汽車補貼調(diào)整政策落地 大幅下調(diào)新能源客車補貼 備受關注的新能源汽車補貼調(diào)整政策在元旦前夕落地。 2016年12月30日，財政部、科技部、工信部和發(fā)改委發(fā)布《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），從2017年1月1日起實施。 發(fā)表于：2017/1/1 通用研發(fā)無線充電技術 或2017年面市 ?上周通用汽車宣布與波士頓初創(chuàng)公司W(wǎng)iTricity簽署合作協(xié)議，兩者將攜手為電動汽車研發(fā)無線充電板。據(jù)了解，WiTricity原先是麻省理工學院的一個項目，但之后在2007年，項目獨立并建成獨立公司，專注于研發(fā)無線充電技術。WiTricity公司CEO亞力克斯·格魯森（Alex Gruzen）表示：“電動汽車被認為是未來移動出行的核心，而通用汽車是電動汽車行業(yè)的領軍車企之一，通用致力于在市場上進一步推廣電動汽車。 發(fā)表于：2016/12/31 全球首個智能駕駛車險指數(shù)模型將帶來四大變革 駕駛行為難以量化一直是UBI車險后時代面臨的現(xiàn)實難題，如今終于有了解決方案，專注智能安全駕駛汽車大數(shù)據(jù)的杭州好好開車創(chuàng)新性的提出了ABI模型概念。 發(fā)表于：2016/12/31 不止自動駕駛 現(xiàn)代推智能生活解決方案 現(xiàn)代汽車官方宣布，將在2017年美國拉斯維加斯消費電子展(CES)上發(fā)布一套智能房間和可穿戴式機器人，與此同時，可實現(xiàn)完全自動駕駛的現(xiàn)代IONIQ也將在展會期間亮相。 發(fā)表于：2016/12/31 首款氫燃料電池列車將在德國運營 其實在交通工具領域，列車的動力系統(tǒng)一直是領先于汽車的，不但在內(nèi)燃機方面領先，而且率先實現(xiàn)了電氣化。在汽車的氫燃料電池應用剛剛開始商品化時，據(jù)我們的消息，在2017年底氫燃料電池列車就會投入正式運營了，而做到這一點的正是法國和德國。 發(fā)表于：2016/12/31 寶馬、大眾、豐田等巨頭抱團研發(fā)無人駕駛 韓國現(xiàn)代汽車集團的加入，讓全球汽車產(chǎn)業(yè)的目光，再次聚焦到這個叫“全球企業(yè)聯(lián)盟”的組織身上。 發(fā)表于：2016/12/31 兒童應不應該接觸屏幕？ 在這個屏幕無處不在的世界，兒童健康習慣的養(yǎng)成變得愈加困難。一方面，手機平板等設備帶來了新的教育機會；另一方面，過度依賴電子設備又會損害兒童的身心健康。我們該如何應對這個問題呢？最近，針對兒童的媒體使用，美國兒科學會提出了一些建議。 發(fā)表于：2016/12/31 日本程序員開發(fā)“防老板”神器，也是沒誰了! 如今幾乎所有行業(yè)的辦公一族都會使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)辦公，很多人都會忙里偷閑逛一下在線商城或者是偷個菜。不過如果這樣的行為被老板逮到，那將是相當尷尬的一件事情。 發(fā)表于：2016/12/31 汽車“發(fā)動機護板“;到底要不要加裝？ 你的車上有沒有加裝發(fā)動機護板呢?提到發(fā)動機護板，有人會覺得有護板就可以起到維護發(fā)動機的效果;但又有車主以為，在加裝發(fā)動機后，車輛在發(fā)作磕碰時會影響發(fā)動機下沉，增加對車內(nèi)人員的損傷。那么，發(fā)動機護板，究竟要不要加裝呢? 發(fā)表于：2016/12/30 提高新能源汽車迫在眉睫 回顧2016年，新能源汽車市場可謂度過了多事之秋的一年，先是在年初出現(xiàn)銷量與上牌量之間存在近一倍的差距，高達7萬輛的“數(shù)據(jù)黑洞”;在8月份又被公布了《國內(nèi)新能源汽車制造企業(yè)騙補和違規(guī)謀補匯總表》，72家車企涉嫌不同數(shù)量和金額的騙補行為，其中涉及車輛共計76374輛、涉及騙補金額達到 92.7億元。 發(fā)表于：2016/12/30 從無人機送貨到無人車事故，2016人工智能給我們留下了什么？ 2016年人工智能受到了前所未有的關注，被業(yè)內(nèi)譽為人工智能的歷史元年。眼看年底了，小編怎能放過這么好的盤點機會？ 發(fā)表于：2016/12/30 扼住新能源汽車的咽喉，鋰電池如何跨越面前的三座大山 今年新能源汽車行業(yè)事情比較多，我們覺得意外是和掌握的信息有限非常有關系的。其實應對電池的尺寸、電池的產(chǎn)能要求、電池的能量密度要求，還有百公里耗能等要求，比較簡單的做法是根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果看行業(yè)整體分布，然后看先進的典型車企和電池企業(yè)的水平，然后再分析比較。 發(fā)表于：2016/12/29 騰訊對無人駕駛有意思？還拉來四維圖新一起投資 中國數(shù)字地圖公司北京四維圖新科技股份有限公司(NavInfo，以下簡稱“四維圖新”)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊，按照今天宣布的交易協(xié)議，中國這兩家公司和這家新加坡基金將對HERE進行投資。中國正在推動自動駕駛汽車的開發(fā)，并且已經(jīng)在歐洲對相關高科技公司進行了幾次備受矚目的投資。 發(fā)表于：2016/12/29 臺灣汽車電子產(chǎn)值這么高？聯(lián)發(fā)科有多少潛力 根據(jù)工研院IEK預測，2016年臺灣汽車電子產(chǎn)值將可達新臺幣1,850億元，此一數(shù)據(jù)直逼臺灣整車產(chǎn)值，同時也帶動資通訊和車電零組件對車輛新興科技應用。 發(fā)表于：2016/12/29 ?…940941942943944945946947948949…?
