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德?tīng)柛o(wú)人駕駛原型車(chē)亮相美國(guó)CES展會(huì)

這是德?tīng)柛Ｗ钚碌臒o(wú)人駕駛原型車(chē)。在和Mobileye合作后，德?tīng)柛：推浜献骰锇橐黄鹪诠鈱W(xué)相機(jī)和圖像處理技術(shù)上進(jìn)行了探索，將一系列傳感元件集成到了這臺(tái)奧迪Q5上。不同于其它正在路上測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車(chē)，這臺(tái)奧迪Q5在外觀上沒(méi)有大型的傳感器，外觀更加流暢，看起來(lái)與普通Q5沒(méi)有什么不同，除了稍微有點(diǎn)咧嘴的前包圍。

發(fā)表于：2017/1/6

搞自平衡摩托車(chē)怎么能少得了本田大法呢

大家對(duì)自平衡摩托車(chē)并不陌生，CES展會(huì)期間，本田同樣展示了一輛自平衡摩托，同樣可以實(shí)現(xiàn)在靜止?fàn)顟B(tài)下保持平衡。

發(fā)表于：2017/1/6

PSI5異步通信傳感器的硬件在環(huán)仿真

隨著汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展，車(chē)輛傳感器的使用也在不斷增加?；赑SI5的新型傳感器由于使用方便、執(zhí)行成本低，成為汽車(chē)級(jí)傳感器通信的新寵。然而，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，如何針對(duì)這一類(lèi)傳感器進(jìn)行驗(yàn)證成為新的課題。基于DSPIC33FJ128GP706的仿真器，設(shè)計(jì)了模擬飛思卡爾加速度傳感器MMA5124LWR2的PSI5異步通信并通過(guò)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了該類(lèi)傳感器的硬件在環(huán)仿真。

發(fā)表于：2017/1/6

哈曼卡頓不止有音響現(xiàn)在還玩車(chē)聯(lián)網(wǎng)了

這個(gè)平臺(tái)提供著終端與終端之間的連接，包括設(shè)備的管理、應(yīng)用的下載和各種權(quán)限的管理。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，無(wú)論是車(chē)機(jī)系統(tǒng)還是你的手機(jī)亦或者平板電腦，都可以相互操控，甚至是智能家居系統(tǒng)也能夠參與進(jìn)來(lái)。

發(fā)表于：2017/1/6

現(xiàn)代這個(gè)電動(dòng)滑板比IONIQ概念車(chē)更有意思

CES現(xiàn)場(chǎng)關(guān)于現(xiàn)代汽車(chē)的關(guān)注點(diǎn)都集中在IONIQ自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因?yàn)檫@輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)搭載低成本的傳感器以及搭載更少的計(jì)算設(shè)備，降低了整車(chē)成本，成為大家最有可能買(mǎi)得起的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是大家都忽略了它的后尾箱還有一個(gè)更有意思的小玩意，那就是IONIQ電動(dòng)滑板車(chē)！

發(fā)表于：2017/1/6

寶馬集團(tuán)發(fā)布寶馬5系轎車(chē)的自動(dòng)駕駛原型車(chē)

在本屆美國(guó)CES（消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，寶馬集團(tuán)又發(fā)布了一款基于全新寶馬5系轎車(chē)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛原型車(chē)。這輛全新5系原型車(chē)整合了寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目中的一系列成果，包括新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)泊車(chē)搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)以及寶馬最新的云端互聯(lián)技術(shù)等。

發(fā)表于：2017/1/6

恩智浦推出全球首款單芯片解決方案

美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯–2017年1月4日（全球新聞資訊）–在CES? 2017上，全球領(lǐng)先的汽車(chē)和車(chē)載信息娛樂(lè)半導(dǎo)體解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V（納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布推出SAF4000，這是全球首款全集成式軟件定義的無(wú)線電解決方案，能夠兼容包括AM/FM、DAB+、DRM(+)以及HD在內(nèi)的全球所有廣播音頻標(biāo)準(zhǔn)。這種新的IC以單個(gè)超緊湊型RFCMOS設(shè)備取代了現(xiàn)今使用的多芯片解決方案，體現(xiàn)了我們?cè)诤?jiǎn)化高性能信息娛樂(lè)平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面實(shí)現(xiàn)的重大突破。

發(fā)表于：2017/1/5

英特爾收購(gòu)HERE公司15%的股權(quán)

在收購(gòu)HERE部分股權(quán)的同時(shí)，兩家公司還簽署了一項(xiàng)協(xié)議，攜手研發(fā)一個(gè)高度可擴(kuò)展的概念驗(yàn)證架構(gòu)，該架構(gòu)支持對(duì)高度和全面無(wú)人駕駛中的高清地圖進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。此外，兩家公司計(jì)劃還將利用豐富的帶有位置數(shù)據(jù)的邊緣計(jì)算設(shè)備，共同探索戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。

發(fā)表于：2017/1/5

橫跨汽車(chē)連接和云英特爾戴佟森：英特爾GO平臺(tái)引領(lǐng)無(wú)人駕駛之路

我看到，未來(lái)的無(wú)人駕駛有望實(shí)現(xiàn)零事故和全民便利出行，拯救全世界數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的生命，而這只是因?yàn)榻煌ú辉僖蕾?lài)于駕駛員。摩根士丹利的報(bào)告顯示，當(dāng)我們的世界跑滿無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)，每年的生產(chǎn)力提升，將帶來(lái)大約5,070億美元的收益。這些優(yōu)勢(shì)以及無(wú)人駕駛的其它潛在益處確實(shí)令人激動(dòng)。但是，我們必須充分利用英特爾產(chǎn)品組合及專(zhuān)業(yè)知識(shí)的深度和廣度，才能使其成為現(xiàn)實(shí)——這正是英特爾員工和世界各地的合作伙伴全心努力的方向。

發(fā)表于：2017/1/5

寶馬集團(tuán) 英特爾和Mobileye將在2017年下半年開(kāi)始無(wú)人駕駛汽車(chē)的路測(cè)

寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye今天宣布，大約40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)將于2017年下半年開(kāi)始路測(cè)。這是三家公司攜手全面實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛目標(biāo)，所邁出的重要一步。在CES期間的聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)上，三家公司進(jìn)一步披露，這些BMW 7系列汽車(chē)將采用英特爾和Mobileye的尖端技術(shù)，從美國(guó)和歐洲開(kāi)始全球路測(cè)之旅。

發(fā)表于：2017/1/5

玩轉(zhuǎn)CES 50載老司機(jī)TI分享CES 2017前瞻

自主駕駛汽車(chē)、下一代顯示屏以及無(wú)處不在的互相連通…所有的這一切都不再只存在于未來(lái)的愿景之中。德州儀器（TI）一直在努力將這些夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

發(fā)表于：2017/1/5

樂(lè)視CES2017發(fā)布兩款智能自行車(chē) 第二季度上市

在CES 2017展會(huì)上，樂(lè)視帶來(lái)了基于Android 6.0的兩款智能自行車(chē)，分別為“智能道路自行車(chē)”和“智能山地車(chē)”，它們都運(yùn)行BikeOS，采用4英寸觸控屏，搭載驍龍420處理器，內(nèi)置6000mAh電池。

發(fā)表于：2017/1/5

未來(lái)感十足克萊斯勒新概念車(chē)亮相CES展

FCA稱(chēng)，該車(chē)的量產(chǎn)版本將會(huì)是由純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程達(dá)250英里(約合402公里)，并且搭載了自動(dòng)駕駛功能。該車(chē)的市場(chǎng)定位將是連接在工作和家庭之間的“第三空間”，所以車(chē)內(nèi)配備了多屏幕，可為車(chē)內(nèi)各個(gè)位置的乘客提供休閑娛樂(lè)。

發(fā)表于：2017/1/5

CES2017汽車(chē)搶鏡寶馬新5系自動(dòng)駕駛原型車(chē)發(fā)布

在本屆美國(guó)CES（消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，寶馬集團(tuán)又發(fā)布了一款基于全新寶馬5系轎車(chē)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛原型車(chē)。這輛全新5系原型車(chē)整合了寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目中的一系列成果，包括新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)泊車(chē)搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)以及寶馬最新的云端互聯(lián)技術(shù)等。

發(fā)表于：2017/1/5

2017CES 現(xiàn)代發(fā)布新能源計(jì)劃/自動(dòng)駕駛等

在2017 CES（消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上，現(xiàn)代正式發(fā)布了未來(lái)新能源車(chē)型計(jì)劃、自動(dòng)駕駛車(chē)和可穿戴式機(jī)器人等，展示了現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)未來(lái)生活的展望。

發(fā)表于：2017/1/5