經(jīng)歷了一夜紙醉金迷的拉斯維加斯在白天恢復(fù)了其該有的樣子，而在CES現(xiàn)場，一臺(tái)造型有點(diǎn)“奇異”的奧迪Q5引起了眾人的注意。
這是德爾福最新的無人駕駛原型車。在和Mobileye合作后，德爾福和其合作伙伴一起在光學(xué)相機(jī)和圖像處理技術(shù)上進(jìn)行了探索，將一系列傳感元件集成到了這臺(tái)奧迪Q5上。不同于其它正在路上測試的無人駕駛汽車，這臺(tái)奧迪Q5在外觀上沒有大型的傳感器，外觀更加流暢，看起來與普通Q5沒有什么不同，除了稍微有點(diǎn)咧嘴的前包圍。
由于平時(shí)駕車的路況非常復(fù)雜，這也促成了德爾福對其開發(fā)的程序進(jìn)行了相當(dāng)大的改進(jìn)，使其能夠適應(yīng)各種道路狀況。雖然搭載了相機(jī)、傳感器以及處理器，但是德爾福還是對車廂原先的空間進(jìn)行了較大程度的保留。接近于原廠的后備箱容積能夠輕松的放下各種行李和雜物。
德爾福無人駕駛原型車
德爾福的這臺(tái)無人駕駛汽車在行駛時(shí)非常平穩(wěn)，而且，德爾福甚至給這臺(tái)無人駕駛Q5加入了對于路怒癥司機(jī)的躲避機(jī)制。當(dāng)有無良司機(jī)強(qiáng)行加塞，或者是在這臺(tái)Q5面前“畫龍”的時(shí)候，車輛都會(huì)非常平穩(wěn)地減速或者是規(guī)避。不過這一切感覺都更像是一個(gè)脾氣超好的司機(jī)在開車，而不是很生硬的電腦程序。
德爾福無人駕駛原型車
而德爾福也借鑒了Mobileye的道路管理機(jī)制，采用了眾包的原則，能夠從任何搭載Mobileye的車輛傳感器上采集道路信息，并源源不斷地分享到平臺(tái)上。在德爾福看來，隨著汽車傳感器的加入，再加上型號連接的基礎(chǔ)設(shè)施，未來的道路交通將成為一個(gè)整體， 道路設(shè)施能夠告知司機(jī)某些信息，就像現(xiàn)在的紅綠燈帶給司機(jī)的行駛信息一樣。
德爾福無人駕駛原型車
德爾福預(yù)計(jì)會(huì)在2019年開始對這套無人駕駛系統(tǒng)進(jìn)行小批量預(yù)生產(chǎn)，估計(jì)會(huì)在2020年左右完成大批量正式生產(chǎn)。
編輯點(diǎn)評：德爾福這家公司也是無人駕駛領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。對比蘋果、福特等無人駕駛測試車的那種“頭頂大蛋”造型，這臺(tái)Q5可謂是非常整潔，而這也是無人駕駛汽車該有的樣子。目前這臺(tái)車的完成度已經(jīng)非常高了，估計(jì)接下來會(huì)對其進(jìn)行大范圍的道路測試吧。