經(jīng)歷了一夜紙醉金迷的拉斯維加斯在白天恢復(fù)了其該有的樣子，而在CES現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)造型有點(diǎn)“奇異”的奧迪Q5引起了眾人的注意。

德?tīng)柛?/a>無(wú)人駕駛原型車(chē)

　　這是德?tīng)柛Ｗ钚碌臒o(wú)人駕駛原型車(chē)。在和Mobileye合作后，德?tīng)柛：推浜献骰锇橐黄鹪诠鈱W(xué)相機(jī)和圖像處理技術(shù)上進(jìn)行了探索，將一系列傳感元件集成到了這臺(tái)奧迪Q5上。不同于其它正在路上測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車(chē)，這臺(tái)奧迪Q5在外觀上沒(méi)有大型的傳感器，外觀更加流暢，看起來(lái)與普通Q5沒(méi)有什么不同，除了稍微有點(diǎn)咧嘴的前包圍。

　　由于平時(shí)駕車(chē)的路況非常復(fù)雜，這也促成了德?tīng)柛?duì)其開(kāi)發(fā)的程序進(jìn)行了相當(dāng)大的改進(jìn)，使其能夠適應(yīng)各種道路狀況。雖然搭載了相機(jī)、傳感器以及處理器，但是德?tīng)柛＿€是對(duì)車(chē)廂原先的空間進(jìn)行了較大程度的保留。接近于原廠的后備箱容積能夠輕松的放下各種行李和雜物。

德?tīng)柛o(wú)人駕駛原型車(chē)

　　德?tīng)柛５倪@臺(tái)無(wú)人駕駛汽車(chē)在行駛時(shí)非常平穩(wěn)，而且，德?tīng)柛Ｉ踔两o這臺(tái)無(wú)人駕駛Q5加入了對(duì)于路怒癥司機(jī)的躲避機(jī)制。當(dāng)有無(wú)良司機(jī)強(qiáng)行加塞，或者是在這臺(tái)Q5面前“畫(huà)龍”的時(shí)候，車(chē)輛都會(huì)非常平穩(wěn)地減速或者是規(guī)避。不過(guò)這一切感覺(jué)都更像是一個(gè)脾氣超好的司機(jī)在開(kāi)車(chē)，而不是很生硬的電腦程序。

德?tīng)柛o(wú)人駕駛原型車(chē)

　　而德?tīng)柛Ｒ步梃b了Mobileye的道路管理機(jī)制，采用了眾包的原則，能夠從任何搭載Mobileye的車(chē)輛傳感器上采集道路信息，并源源不斷地分享到平臺(tái)上。在德?tīng)柛？磥?lái)，隨著汽車(chē)傳感器的加入，再加上型號(hào)連接的基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)的道路交通將成為一個(gè)整體， 道路設(shè)施能夠告知司機(jī)某些信息，就像現(xiàn)在的紅綠燈帶給司機(jī)的行駛信息一樣。

德?tīng)柛o(wú)人駕駛原型車(chē)

　　德?tīng)柛ｎA(yù)計(jì)會(huì)在2019年開(kāi)始對(duì)這套無(wú)人駕駛系統(tǒng)進(jìn)行小批量預(yù)生產(chǎn)，估計(jì)會(huì)在2020年左右完成大批量正式生產(chǎn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：德?tīng)柛＿@家公司也是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。對(duì)比蘋(píng)果、福特等無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)的那種“頭頂大蛋”造型，這臺(tái)Q5可謂是非常整潔，而這也是無(wú)人駕駛汽車(chē)該有的樣子。目前這臺(tái)車(chē)的完成度已經(jīng)非常高了，估計(jì)接下來(lái)會(huì)對(duì)其進(jìn)行大范圍的道路測(cè)試吧。