汽車電子最新文章 安森美半導體獲得CEVA 圖像和視覺平臺授權許可 專注于智能互聯(lián)設備的全球領先信號處理IP授權公司CEVA宣布安森美半導體已經獲得CEVA圖像和視覺平臺授權許可，用于其汽車先進駕駛輔助(ADAS)產品線。安森美半導體將會充分利用CEVA業(yè)界領先的視覺處理IP，通過全新的圖像處理功能來提升未來產品，并且在其ADAS發(fā)展藍圖中加入嵌入式智能和機器學習技術。 發(fā)表于：2017/1/10 金雅拓助力斑馬賦能中國首款互聯(lián)網(wǎng)汽車 北京, 2017年1月10日 - (亞太商訊) - 全球數(shù)字安全領域領導者金雅拓（泛歐證券交易所 NL0000400653 GTO）與斑馬網(wǎng)絡技術有限公司（斑馬）開展合作，打造中國第一臺互聯(lián)網(wǎng)汽車-榮威RX5。斑馬公司是阿里巴巴集團和上海汽車集團股份有限公司（上汽集團）的新合資企業(yè)。RX5采用了金雅拓的機器識別模塊MIM(TM)，該模塊專為工業(yè)應用的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接安全性保駕護航。得益于此，RX5具有諸多先進的遠程信息處理技術，如藍牙虛擬車鑰匙、車輛定位、車輛語音遙控功能和實時路況警報等功能。 發(fā)表于：2017/1/10 Maxim發(fā)布行業(yè)首款車載遠程調諧器方案 中國，北京—2017年1月10日—Maxim推出遠程調諧器方案，幫助設計者大幅簡化車載音響系統(tǒng)設計并減少連接線。方案中的MAX2175RF至比特流調諧器可支持全球廣播標準且無需對汽車硬件進行改造，簡單修改車載軟件即可進行升級。 發(fā)表于：2017/1/10 擠破頭皮也要投資銀隆，董明珠造車當真只是夢？ 拉來王健林、劉強東(微博)，賭上全部身家，在格力電器全資收購珠海銀隆方案遇阻后，2016年年底，霸氣外露的格力電器董事長兼總裁董明珠以出其不意的方式，實現(xiàn)了其進軍新能源汽車領域的目標。 發(fā)表于：2017/1/9 FF 91預定量已超6萬，賈躍亭造車夢有譜？ 法拉第未來和樂視是戰(zhàn)略合作伙伴關系，樂視控股創(chuàng)始人賈躍亭是法拉第未來的主要投資者。賈躍亭此前曾宣稱已在汽車業(yè)務投入超過百億，其中相當比例投給了法拉第未來。 發(fā)表于：2017/1/9 恩智浦與吉利汽車宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系 美國拉斯維加斯/中國上海 — 2017年1月9日 —— 全球領先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導體（NASDAQ：NXPI）在美國拉斯維加斯舉辦的CES 2017上宣布與吉利汽車集團建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。合作雙方將攜手打造汽車新技術研發(fā)與應用創(chuàng)新平臺，讓半導體技術創(chuàng)新應用與汽車產業(yè)需求之間的結合更為緊密和高效，支持中國汽車產業(yè)的創(chuàng)新和國際化進程。 發(fā)表于：2017/1/9 無人駕駛汽車廠商爭霸CES 2017，英偉達/英特爾/哈曼誰能當?shù)谝淮灾鳎?/a> 多家科技公司——如英偉達、英特爾、哈曼也加入到這場“汽車大戰(zhàn)”中，和奧迪、寶馬、沃爾沃這些老牌車企一爭短長。 發(fā)表于：2017/1/9 挑戰(zhàn)特斯拉地位，法拉第未來僅憑一輛FF91？ 據(jù)外媒報道，特斯拉去年未能完成至少交付80000輛汽車的目標，盡管其產能較2015年增長了64%。 據(jù)外媒報道，特斯拉去年未能完成至少交付80000輛汽車的目標，盡管其產能較2015年增長了64%。 雖然特斯拉將繼續(xù)推進創(chuàng)新，但勁敵法拉第未來已經在CES 2017發(fā)布其首款量產車型FF91。 發(fā)表于：2017/1/9 CES 2017：中科創(chuàng)達智能駕駛艙方案成汽車電子新主角 2017年的CES展上，IoT領域依舊是最為火熱的話題。作為全球領先的智能終端操作系統(tǒng)及平臺技術供應商，中科創(chuàng)達攜TurboX智能大腦平臺亮相本次展會。據(jù)悉，TurboX智能大腦平臺早在去年11月份就已發(fā)布，已經應用在多款無人機、VR等明星產品中。 發(fā)表于：2017/1/9 基于AD7606的智能電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計 鑒于智能化變電站設備中的多路電流和電壓的測量和監(jiān)控需求，設計了一種基于AD7606的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。詳細介紹了16位、8通道模數(shù)轉換芯片AD7606的工作特性及常用工作方式設置，以此為基礎設計了以現(xiàn)場可編程門陣列（Field Programmable Gate Array，F(xiàn)PGA）為核心控制器的模/數(shù)轉換的控制和信號傳輸?shù)能浖a。該系統(tǒng)可通過串口總線與PC之間實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，適用于智能電網(wǎng)中電力系統(tǒng)參數(shù)的采集。 發(fā)表于：2017/1/9 汽車廠商抱團開發(fā)無人駕駛技術 隨著無人駕駛汽車大戰(zhàn)愈演愈烈，相關廠商也分成了兩大陣營，一類可以獨自開發(fā)這種技術，另外一類則需要借助其他廠商的幫助來為其分擔財務和技術壓力。面對這樣的現(xiàn)狀，各大汽車供應商和汽車廠商都在擴大各自的聯(lián)盟規(guī)模，希望自己開發(fā)的無人駕駛汽車技術能夠被多家汽車廠商采用。 發(fā)表于：2017/1/9 ARM公版架構+臺積電代工 海思麒麟芯片含金量有多少 華為麒麟芯片，架構是ARM公版架構，生產需要臺積電代工，等于芯片首尾端都受制于人，只是在中間的芯片設計環(huán)節(jié)實現(xiàn)自主?？葱侣劺锇痒梓胄酒档奶旎▉y墜，到底麒麟芯片的含金量有多少？ 發(fā)表于：2017/1/9 恩智浦推出全球首款單芯片車載廣播芯片 在CES® 2017上，恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V（納斯達克代碼：NXPI）宣布推出SAF4000，這是全球首款全集成式軟件定義的無線電解決方案，能夠兼容包括AM/FM、DAB+、DRM(+)以及HD在內的全球所有廣播音頻標準。這種新的IC以單個超緊湊型RFCMOS設備取代了現(xiàn)今使用的多芯片解決方案，體現(xiàn)了我們在簡化高性能信息娛樂平臺開發(fā)方面實現(xiàn)的重大突破。 發(fā)表于：2017/1/9 未來幾年汽車技術5大發(fā)展趨勢預測 每年的CES對于汽車業(yè)來說都是一場難得的技術盛會。在這短短的幾天里，大量的汽車廠商從世界各地趕來，帶著他們過去一年或幾年里最新的技術、應用成果和發(fā)展理念，同臺競技。比如今年 CES上備受關注的自動駕駛、人工智能、智能互聯(lián)等技術，很多都是各家企業(yè)過去一段時間發(fā)力的重點，體現(xiàn)了各家對未來汽車技術發(fā)展的一個思考，更重要的是凸顯了汽車行業(yè)未來幾年一個整體的技術發(fā)展趨勢。 發(fā)表于：2017/1/9 石墨烯與3D打印或將顛覆鋰離子電池行業(yè) 石墨烯和3D打印的概念大家都不陌生，特別是前一段時間，華為的石墨烯電池事件更是讓石墨烯站上了風口浪尖，雖然事件的相關方面紛紛澄清，各路媒體也使盡渾身解數(shù)對華為的石墨烯進行解讀，但是這并不妨礙廣大的圍觀群眾對華為的石墨烯電池津津樂道，品頭論足，一時間華為被廣大群眾奉為中國企業(yè)創(chuàng)新的典范、技術先鋒，出盡風頭。3D打印技術也在近年如雨后春筍一般快速崛起，不僅僅是傳統(tǒng)的塑料類材質，甚至一些金屬類材料也可以打印，應用領域也從民用，擴展到工業(yè)和航空領域，在一些飛機發(fā)動機生產中就使用到了3D打印技術，用于一些復雜形狀的零部件的生產，極大的提高了產品的成品率，降低了加工難度。 發(fā)表于：2017/1/9 ?…935936937938939940941942943944…?
