《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > 嵌入式技術(shù) > 業(yè)界動態(tài) > 汽車廠商抱團(tuán)開發(fā)無人駕駛技術(shù)

汽車廠商抱團(tuán)開發(fā)無人駕駛技術(shù)

2017-01-09
關(guān)鍵詞: 無人駕駛 合作開發(fā)

隨著無人駕駛汽車大戰(zhàn)愈演愈烈,相關(guān)廠商也分成了兩大陣營,一類可以獨自開發(fā)這種技術(shù),另外一類則需要借助其他廠商的幫助來為其分擔(dān)財務(wù)和技術(shù)壓力。面對這樣的現(xiàn)狀,各大汽車供應(yīng)商和汽車廠商都在擴(kuò)大各自的聯(lián)盟規(guī)模,希望自己開發(fā)的無人駕駛汽車技術(shù)能夠被多家汽車廠商采用。

雖然特斯拉、通用汽車和福特都在開發(fā)專有無人駕駛系統(tǒng),但更多的汽車廠商似乎認(rèn)為與供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)無人駕駛技術(shù)更有意義——因為ABS和基于雷達(dá)的巡航控制功能已經(jīng)存在。

“企業(yè)都在積極卡位,”豐田研究院CEO吉爾·普拉特(Gill Pratt)說,“大家都在調(diào)整合作伙伴?!?/p>

一些供應(yīng)商在無人駕駛汽車大戰(zhàn)中更受歡迎,在全球獲得了更多合作伙伴,其中最受關(guān)注的當(dāng)屬M(fèi)obileye、英偉達(dá)和德爾福。

“開發(fā)真正的自動駕駛汽車不是一家企業(yè)能夠單獨完成的任務(wù)。”Mobileye CEO阿姆農(nóng)·沙書阿(Amnon Shashua)說,這家以色列公司專門為汽車廠商提供地圖和視覺感應(yīng)系統(tǒng)。

“這需要克服巨大的技術(shù)挑戰(zhàn),”他說,“我認(rèn)為難度與載人登月相當(dāng)?!?/p>

Mobileye為全球20多家汽車廠商提供駕駛輔助系統(tǒng)所需的攝像頭、芯片和軟件,這也是無人駕駛汽車的組成模塊。該公司還是特斯拉視覺系統(tǒng)的早期供應(yīng)商,但在一名特斯拉Model S駕駛員去年因為開啟Autopilot而在交通事故中死亡后,雙方便終止合作。

在此之后,Mobileye又新增了兩個至關(guān)重要的無人駕駛汽車開發(fā)伙伴,分別是德國汽車制造商寶馬和美國芯片制造商英特爾,另外還有長期供應(yīng)商德爾福。

德爾福與Mobileye的合作涉及一套可以直接使用的系統(tǒng),適用于無法通過自有資源獨立開發(fā)類似系統(tǒng)的小型汽車廠商。德爾福CTO杰夫·歐文斯(Jeff Owens)表示,該系統(tǒng)將于2019年投入生產(chǎn),預(yù)計批發(fā)價約為5000美元。

寶馬中駕駛高級副總裁艾爾瑪·福利肯斯坦(Elmar Frickenstein)表示,Mobileye與寶馬和英特爾的合作則有望吸引更多汽車廠商和供應(yīng)商。

“我們希望到2021年開發(fā)一套所有人都能使用的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)?!备粻柨纤固拐f,“這樣便可分擔(dān)成本,加速開發(fā)和部署流程?!?/p>

福利肯斯坦表示,寶馬及其合作伙伴最終將以非獨家協(xié)議的方式將無人駕駛硬件和軟件或者整套無人駕駛系統(tǒng)提供給各大廠商使用,包括Uber和谷歌。

作為此項合作的一部分,寶馬已經(jīng)與戴姆勒和大眾旗下的奧迪共同控制了2015年末從諾基亞那里收購的地圖公司Here。自那以后,英特爾和Mobileye已經(jīng)與Here共同收集和共享數(shù)據(jù)。

芯片廠商英偉達(dá)也在擴(kuò)大無人駕駛技術(shù)和系統(tǒng)領(lǐng)域的合作關(guān)系,該公司本周宣布與奧迪和Here以及德國供應(yīng)商采埃孚和博世達(dá)成合作協(xié)議。

“我們不想開發(fā)專有系統(tǒng),”博世管理委員會成員兼無人駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人德克·霍埃塞爾(Dirk Hoheisel)說,“而是希望與其他企業(yè)合作為無人駕駛系統(tǒng)開發(fā)一套標(biāo)準(zhǔn)平臺和開放標(biāo)準(zhǔn),主要圍繞數(shù)據(jù)和地圖展開?!?/p>

在與供應(yīng)商展開類似合作的同時,奧迪的定位也從汽車制造商轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)集成商。

“沒有一家供應(yīng)商能夠提供全面解決方案——沒有哪家企業(yè)精通自動駕駛汽車的所有知識。”奧迪駕駛輔助系統(tǒng)主管亞力山卓·沃克奇(Alejandro Vukotich)說。

例如,法國供應(yīng)商法雷奧創(chuàng)新和科學(xué)發(fā)展主管吉拉姆·德瓦切勒(Guillaume Devauchelle)表示,網(wǎng)絡(luò)安全等無人駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件仍由汽車廠商負(fù)責(zé)。但汽車廠商仍然需要供應(yīng)商提供具體的無人駕駛技術(shù)。

“必須實現(xiàn)融合,因為這套復(fù)雜的系統(tǒng)涵蓋了傳感器、數(shù)據(jù)融合、人工智能、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人機(jī)互動等多個領(lǐng)域?!钡峦咔欣照f,“這都是重要組成部分?!?/p>


本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請及時通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。