據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉去年未能完成至少交付80000輛汽車(chē)的目標(biāo)，盡管其產(chǎn)能較2015年增長(zhǎng)了64%。

  雖然特斯拉將繼續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新，但勁敵法拉第未來(lái)已經(jīng)在CES 2017發(fā)布其首款量產(chǎn)車(chē)型FF91。

  從外觀上看，F(xiàn)F91似乎將成為Model X不可小覷的對(duì)手。

  FF91擁有大量令人印象深刻的配置和功能，而法拉第未來(lái)稱，它已經(jīng)在36小時(shí)內(nèi)拿下了逾64000輛訂單，遠(yuǎn)高于特斯拉在2015年的50557輛交付量。

  如果法拉第未來(lái)解決產(chǎn)能問(wèn)題，特斯拉可能發(fā)現(xiàn)自己形勢(shì)堪憂。

  法拉第未來(lái)是否將挑戰(zhàn)特斯拉的設(shè)計(jì)已經(jīng)不是問(wèn)題，因?yàn)榍罢咭呀?jīng)在去年12月15日發(fā)布的先導(dǎo)視頻中明確地表明，F(xiàn)F91的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——至少在速度方面——將是賓利Bentayga、法拉利488 GTB和特斯拉Model X P100D。

  而FF91似乎也兌現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)矩的承諾，因?yàn)閾?jù)科技網(wǎng)站The Verge的安德魯·霍金斯稱，該車(chē)是如此之快，以至于將他推到了座位上。畢竟，F(xiàn)F91的引擎達(dá)到1050馬力，零到百公里加速僅2.39秒。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)這相當(dāng)令人印象深刻。

馬斯克應(yīng)該擔(dān)心嗎？

  特斯拉已經(jīng)在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌，無(wú)論FF91有多快，沒(méi)有產(chǎn)能支持，競(jìng)爭(zhēng)事實(shí)上仍不存在。

  但法拉第未來(lái)并非沒(méi)有機(jī)會(huì)追上，因?yàn)樘厮估瑯与y以完成產(chǎn)能和交付目標(biāo)，尤其是在2016年。不過(guò)特斯拉已經(jīng)有生產(chǎn)設(shè)施，也有資金支持，來(lái)持續(xù)生產(chǎn)和改進(jìn)技術(shù)。

  相比之下，法拉第未來(lái)目前債務(wù)累累，面臨多起訴訟，而且才剛剛開(kāi)始建造其造價(jià)達(dá)10億美元的工廠。眼下，該工廠的建造也已經(jīng)暫停。

  更不用說(shuō)，F(xiàn)F91實(shí)際上并不比特斯拉最快車(chē)型Model S P100D快多少，該車(chē)百公里加速僅2.4秒。

  FF91真正量產(chǎn)尚需時(shí)日，到那時(shí)，特斯拉恐怕已即將實(shí)現(xiàn)在2018年交付50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。