汽車電子最新文章 雙屏設(shè)計成為新寵，魅族Pro7系列失敗的原因越發(fā)明顯 全面屏手機(jī)漸漸的成為了主流，由于技術(shù)的限制，全面屏手機(jī)的屏占比的發(fā)展遇到了瓶頸。想要繼續(xù)提高屏占比必須要解決前置攝像頭的問題，也使得智能手機(jī)也經(jīng)歷了從簡單到復(fù)雜的退化，像是今年上半年的升降式全面屏手機(jī)和滑蓋式全面屏手機(jī)就是很好的例子。在今年年末又有一款解決前置拍照的方案亮相，那就是雙屏設(shè)計的手機(jī)。 發(fā)表于：12/14/2018 研華科技推出 IDP31ProFlat工業(yè)觸控顯示器系列 2018 年 第三季度，作為全球領(lǐng)先的嵌入式平臺制造商，研華科技 (2395.TW)宣布推出了IDP31ProFlat 工業(yè)觸控顯示器系列，首先推出 15”和 21.5”兩種尺寸。大多數(shù)工業(yè)顯示器的外觀通常龐大而笨重，但 IDP31ProFlat系列卻采用時尚簡約的輕薄設(shè)計。所有 IDP31ProFlat 工業(yè)觸控顯示器均采用易于維護(hù)的 100% 純平玻璃，并配備支持多達(dá) 10 點(diǎn)觸控的投射電容式觸摸屏。 發(fā)表于：12/13/2018 汽車仿真測試領(lǐng)域頻頻出手？天翼云為安全出行再次加碼 制造業(yè)乃國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。隨著兩化的深度融合，以云計算、大數(shù)據(jù)為代表的新興技術(shù)，正在推動傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造進(jìn)行轉(zhuǎn)變，推動產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的新一輪創(chuàng)新。日前，天翼云與一汽集團(tuán)正式展開合作，一汽集團(tuán)依托天翼云建造的高性能計算（HPC）集群，進(jìn)行汽車模擬碰撞測試，從而有效提升車輛等出行工具的安全指數(shù)。 發(fā)表于：12/13/2018 讓汽車“聯(lián)網(wǎng)”的終端T-Box方案 隨著無人駕駛技術(shù)的逐漸成熟，車聯(lián)網(wǎng)越來越受眾人的關(guān)注，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月份，包括車載聯(lián)網(wǎng)終端（簡稱T-Box）在內(nèi)的前裝車聯(lián)網(wǎng)（包括燃油車及新能源車）累計裝配率達(dá)到33.96%，比2017年同期累計增加6.66%，預(yù)計2020年T-Box終端市場規(guī)模將達(dá)88億元。 發(fā)表于：12/13/2018 放手的信心 – 圖像傳感器是ADAS和自動駕駛的關(guān)鍵 隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來越先進(jìn)，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來越多的控制和決策權(quán)交給汽車本身。這代表了信心的一個重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會像人類那樣犯錯和做出錯誤判斷。 發(fā)表于：12/13/2018 比亞迪布局IGBT前端技術(shù)，力圖做汽車界的“高通” 寧波比亞迪半導(dǎo)體公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，所有的工作人員都被白色防塵服嚴(yán)實(shí)包裹，只能露出一雙眼睛，彼此交流不多，各自穿梭忙碌在精密儀器之間，像極了科幻電影中的一幕。 發(fā)表于：12/13/2018 新能源汽車充電有哪些短板？如何彌補(bǔ)？ 買了新能源汽車，卻總被充電問題所困擾，這是讓不少車主頭疼的事兒。 發(fā)表于：12/13/2018 賽普拉斯深耕中國20載落地生根 日前，賽普拉斯半導(dǎo)體公司舉辦了主題為“芯動中國”的進(jìn)入中國20周年慶典活動，回顧了過去二十年間，為中國相關(guān)行業(yè)發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)。同時賽普拉斯總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury發(fā)布全新的中國戰(zhàn)略。 發(fā)表于：12/13/2018 高通訴蘋果民事裁定書曝光：高通提供3億元擔(dān)保 近些年來，高通與蘋果之間的專利斗爭糾紛不斷，雙方在全球范圍內(nèi)的6個國家互相訴訟，訴訟數(shù)量已有50余起，多數(shù)還在審理之中。而近日，高通在中國第一次起訴蘋果成功，福州市中級人民法院已經(jīng)裁定部分iPhone產(chǎn)品侵犯高通知識產(chǎn)權(quán)，并發(fā)布訴中臨時禁令。 發(fā)表于：12/13/2018 蘋果與高通的專利訴訟失利，將致前者在中國的市場份額下滑 蘋果與高通展開了世紀(jì)訴訟大戰(zhàn)，在全球多次展開專利訴訟，近日高通在中國取得重大勝利，中國福州中級人民法院授予了高通針對蘋果公司四家中國子公司提出的兩個訴中臨時禁令，iPhone 6S、iPhone 6S Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus、iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X等多款舊款產(chǎn)品在中國 市場被禁售。柏穎科技認(rèn)為這對蘋果是重大打擊，將導(dǎo)致它在中國智能手機(jī)市場的份額進(jìn)一步下滑。 發(fā)表于：12/13/2018 2019年利基應(yīng)用成LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能 根據(jù)集邦咨詢LED研究中心（LEDinside）觀察，2018年LED產(chǎn)業(yè)受到終端需求不佳影響，加上中美貿(mào)易摩擦的沖擊，導(dǎo)致客戶端減少庫存水位，全年需求呈現(xiàn)急凍。展望2019年，盡管整體產(chǎn)業(yè)仍有供過于求的風(fēng)險，但包含小間距LED顯示屏、Mini LED背光、UV-C LED、車用照明與高光效LED照明等特殊應(yīng)用前景看好，有望帶動需求增溫。 發(fā)表于：12/13/2018 國內(nèi)企業(yè)跑步加入賽道 試水無人駕駛卡車領(lǐng)域 隨著無人駕駛技術(shù)的逐步成熟普及，能夠在增加道路上卡車數(shù)量的同時，降低人為造成事故導(dǎo)致的死亡率，從而節(jié)約整體成本。無人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這一點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識。 發(fā)表于：12/12/2018 蓮花汽車在華設(shè)立新能源汽車研發(fā)中心 復(fù)興之路任重而道遠(yuǎn) 在汽車界，英國Lotus Cars是個富有傳奇色彩的品牌，與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，繼保時捷、法拉利轉(zhuǎn)型電動超跑路線之后，蓮花汽車也不甘落后，開啟了電動超跑之路。 發(fā)表于：12/12/2018 怎么迎接自動駕駛時代的到來 是擺在所有車企面前的問題 Waymo One正式商用，最先將汽車自動駕駛技術(shù)真正商業(yè)化的不是車企，而是科技公司，這對于車企來說，簡直就是一個奇恥大辱。怎么迎接自動駕駛時代的到來，是擺在所有車企面前的問題。 發(fā)表于：12/12/2018 途歌深陷債務(wù)風(fēng)波 陷入共享汽車模式困局 “我們不是出行公司，也不是分時租賃公司，我們是大數(shù)據(jù)公司?！痹缭诖饲暗哪承袠I(yè)論壇中，途歌出行CEO王利峰曾在公開場合明確闡釋了該公司的定位。不過上周末，一則來自“途歌”出行的負(fù)面消息卻傳遍了整個網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)消息，大量用戶在微博上控訴北京途歌科技有限公司（以下簡稱“途歌”）1500元的押金無法正常退還。北京、深圳、成都等地的多名用戶反映退款申請?zhí)峤?天后押金并未退回，另有部分用戶退款時長已達(dá)兩個月。據(jù)相關(guān)人士對電車匯透露，截止目前，途歌出行已爆發(fā)較大規(guī)模用戶“擠兌”潮，在這樣的“擠兌”潮背后，途歌出行已因經(jīng)營不善、用戶增長乏力等原因，連續(xù)虧損數(shù)年。 發(fā)表于：12/12/2018 ?…603604605606607608609610611612…?
