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張首晟的研究到底和芯片有沒有關(guān)系？真存在“陰謀論”么

一些事情確實(shí)發(fā)生了，在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上確實(shí)有先后順序；但前后發(fā)生，并不一定因果相關(guān)，這是科學(xué)思維的常識(shí)。將獨(dú)立發(fā)生的事件聯(lián)系在一起，營造出一種“意味深長”的氛圍，吸引了眼球，卻未必尊重了真相。

發(fā)表于：12/8/2018

華為任命董事長梁華暫代CFO職位

12月7日，據(jù)媒體報(bào)道稱，華為CFO被扣留以后，華為發(fā)布新的文件表示，CFO一職務(wù)將會(huì)由梁華暫時(shí)接替！

發(fā)表于：12/8/2018

大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)

　　在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1但電池成本很高，仍然占到汽車總成本的近一半。

發(fā)表于：12/7/2018

不確定PV-EVs概率潮流降階擴(kuò)展累積估計(jì)

為提高現(xiàn)代電力系統(tǒng)概率潮流分析的精度和有效性，提出一種考慮不確定光伏發(fā)電和電動(dòng)汽車充電（PV-EVs）的概率潮流Cornish-Fisher級(jí)數(shù)（CFM）降階擴(kuò)展累積估計(jì)方法。首先，針對(duì)現(xiàn)代社會(huì)中光伏發(fā)電和電動(dòng)汽車日益增多的情況，在對(duì)電力系統(tǒng)概率潮流計(jì)算中同步考慮了這兩方面因素所帶來的概率潮流計(jì)算模型的不確定性；其次，分類考慮了插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）和電池電動(dòng)車（BEV）充電問題，并采用不同的排隊(duì)模型表征小區(qū)充電和公共充電站充電模型。最后，采用基于Cornish-Fisher級(jí)數(shù)的擴(kuò)展累積估計(jì)方法對(duì)模型系統(tǒng)進(jìn)行估計(jì)，實(shí)現(xiàn)了估計(jì)模型的降階處理，提高了計(jì)算效率。通過在Ward-Hale 6-bus供電系統(tǒng)和IEEE 140-bus配電系統(tǒng)上的仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了所提方法的有效性。

發(fā)表于：12/7/2018

Mobileye幫助Ambu-Trans醫(yī)療交通服務(wù)公司大幅減少成本

美國汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果在美國所有車輛上都安裝高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），那么每年可預(yù)防270萬起碰撞事故，使傷亡人數(shù)分別減少約110萬人和9500人。防撞系統(tǒng)可幫助商運(yùn)車隊(duì)提升安全水平，進(jìn)而增強(qiáng)道路安全性并造福大眾；同時(shí)，由于碰撞事故大幅減少使得相關(guān)成本顯著下降，運(yùn)營商的利潤也會(huì)隨之提高，Ambu-Trans Ambulette公司就是一個(gè)很好的例子。該公司是紐約一家非緊急醫(yī)療交通服務(wù)提供商，自從其車隊(duì)使用了英特爾子公司Mobileye的防撞技術(shù)后，碰撞事故和相關(guān)成本大幅下降，安全性也得到了極大的提升。

發(fā)表于：12/7/2018

孟晚舟被捕背后，是美國對(duì)華為實(shí)施的警告嗎

12月5日，有外媒報(bào)道任正非女兒、華為副董事長、首席財(cái)務(wù)官孟晚舟被捕，懷疑孟晚舟違反美國對(duì)伊朗的貿(mào)易制裁，加拿大政府在溫哥華逮捕了她，計(jì)劃引渡到美國。

發(fā)表于：12/7/2018

續(xù)航可達(dá)1000公里增程式電動(dòng)車淺析

提起車和家，我們第一反應(yīng)想到的就是汽車之家的創(chuàng)始人李想，算來這次開創(chuàng)理想智造已是他第三次創(chuàng)業(yè)了，但是進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域中的制造業(yè)可并不是一件簡(jiǎn)單的事，隔壁蔚來ES8在推出前可謂是賺足了眼球，然而交車后的屏幕死機(jī)、車況不一、車載BUG等一系列問題令車主們頭痛不已。同是媒體出身的李想這次卻選擇了另一條截然不同的道路，提出了完全不同的解決方案。

發(fā)表于：12/6/2018

偉世通加強(qiáng)與PSA合作為標(biāo)致雪鐵龍新車型提供全數(shù)字儀表盤

據(jù)外媒報(bào)道，偉世通公司（ Visteon Corporation）宣布，其為PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍）研發(fā)的首款數(shù)字儀表盤已經(jīng)正式在新款DS 3 CROSSBACK SUV車型上推出。偉世通公司是快速增長的駕駛艙電子領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。

發(fā)表于：12/6/2018

可避免誤踩踏板造成交通事故豐田推新型傳感器系統(tǒng)

日本豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）一直致力于提高車輛安全功能，保證所有道路使用者的安全。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，豐田宣布推出一款基于傳感器的設(shè)備，可防止老款豐田普銳斯和豐田Aqua系列車型因踏板操作錯(cuò)誤而引發(fā)交通事故，因?yàn)樯鲜鲕囆筒]有配備自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/6/2018

L4級(jí)自動(dòng)駕駛：主機(jī)廠想觸碰又縮回的手

關(guān)于實(shí)現(xiàn)無人駕駛的兩條路線，業(yè)界始終爭(zhēng)論不休：到底是該“迭代升級(jí)”，還是堅(jiān)持“一步到位”？

發(fā)表于：12/6/2018

電動(dòng)汽車充電站的充放電控制策略研究

介紹了光儲(chǔ)式電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式，提出一種電動(dòng)汽車充電站控制策略，其核心在于根據(jù)光伏系統(tǒng)最大功率輸出和儲(chǔ)能電池的荷電狀態(tài)來確定充電站的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)充放電、充電站需求及并網(wǎng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行。其中儲(chǔ)能端的雙向DC/DC變換器采用電壓電流雙閉環(huán)控制，為了避免蓄電池頻繁充放電，采用母線電壓分層控制方法；并網(wǎng)側(cè)的DC/AC變換器采用電壓外環(huán)、電感電流內(nèi)環(huán)的雙環(huán)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所采用的控制策略能使電動(dòng)汽車充電站在各種運(yùn)行模式之間有效地切換，同時(shí)維持系統(tǒng)的直流母線電壓平衡，驗(yàn)證了系統(tǒng)控制策略的有效性。

發(fā)表于：12/6/2018

FF發(fā)布關(guān)于近期業(yè)務(wù)運(yùn)營調(diào)整的聲明：與留存的1000名員工共渡難關(guān)

12月5日，F(xiàn)araday Future（以下簡(jiǎn)稱”FF“）發(fā)布了最新人員調(diào)整計(jì)劃。FF稱，F(xiàn)F將采取進(jìn)一步的成本削減措施來應(yīng)對(duì)當(dāng)前的財(cái)務(wù)狀況，包括進(jìn)一步采取停薪留職措施。留下來繼續(xù)工作的全球1000余名員工，臨時(shí)減薪并繼續(xù)為FF 91生產(chǎn)交付工作。

發(fā)表于：12/6/2018

國內(nèi)入局者近四十家，SSD控制器爭(zhēng)奪戰(zhàn)開打

隨著5G、自動(dòng)駕駛、AI等場(chǎng)景發(fā)展對(duì)存儲(chǔ)的需求大幅增加，存儲(chǔ)在5G時(shí)代要求也更高，包括數(shù)據(jù)中心、交通設(shè)施以及移動(dòng)端連接等方面，這都會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)流量上升，也就需要更多的存儲(chǔ)解決方案。

發(fā)表于：12/5/2018

Strategy Analytics：英國脫歐以及經(jīng)濟(jì)困境并未影響英國企業(yè)的IT支出

富通信服務(wù)（RCS）、區(qū)塊鏈和人工智能被評(píng)為許多企業(yè)最重要的三大投資領(lǐng)域，而統(tǒng)一端點(diǎn)管理（UEM）是2018年及以后的熱門話題，生物識(shí)別也是如此。運(yùn)營商前景樂觀，對(duì)基于電信的企業(yè)應(yīng)用程序的信任度很高。

發(fā)表于：12/5/2018

智能汽車飛速發(fā)展，測(cè)試革命來臨了

　　重慶公交事件之后，類似的公交車司機(jī)被威脅的風(fēng)波并沒有停止，錯(cuò)而不自知的當(dāng)事人各種瘋狂。山東青島的公交車上試點(diǎn)投放了“守護(hù)員專座”，標(biāo)語稱“人人爭(zhēng)做守護(hù)員，共同守護(hù)乘車安全”，可算是公共安全的一種積極倡議。滴滴打車的安全問題，也成為這兩年的關(guān)注焦點(diǎn)之一，引起大家的普遍擔(dān)憂。　　這些人為因素帶來的交通上的危險(xiǎn)與威脅，讓無人駕駛為越來越多的人所接受，并成為期待?？赡芪覀儞?dān)心無人駕駛技術(shù)還不能保證絕對(duì)安全，但只要無人駕駛的安全系數(shù)達(dá)到甚至超過人類駕駛時(shí)，無人駕駛車就可能逐漸成為潮流。

發(fā)表于：12/5/2018