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汽車電子最新文章

　　羅姆Qi車載無線充電設(shè)計選用意法半導(dǎo)體NFC讀取器IC和　　8位微控制器

中國，2019年1月17日 – 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體

發(fā)表于：1/18/2019

聯(lián)大世平集團(tuán)聯(lián)合湖南海森格諾推出基于豪威科技 OV7725的掃地機(jī)器人視覺系統(tǒng)

2019年1月17日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出聯(lián)合湖南海森格諾推出基于豪威科技（OV）OV7725的掃地機(jī)器人視覺系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/18/2019

C&K推出可應(yīng)用于汽車、工業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域的緊湊型雙回路開關(guān)

全球最值得信賴的高端機(jī)電開關(guān)品牌之一 ─ C&K宣布推出一款采用雙回路技術(shù)的輕觸開關(guān), 作為其KSC系列輕觸開關(guān)的重要新增。

發(fā)表于：1/18/2019

XP Power推出10:1 & 4:1輸入DC-DC轉(zhuǎn)換器，適合鐵路和嚴(yán)苛環(huán)境應(yīng)用

2019 年 1月 17日 – XP Power正式宣布推出兩款超寬輸入范圍、高性價比、高功率密度的DC-DC轉(zhuǎn)換器，適用于鐵路牽引和鐵路車輛。

發(fā)表于：1/18/2019

瑞薩電子榮幸成為E-Prix馬拉喀什站獲勝車隊馬恒達(dá)的官方技術(shù)合作伙伴

瑞薩電子通過其系統(tǒng)級電動車及動力管理專業(yè)知識，為馬恒達(dá)賽車提供強(qiáng)勁性能

發(fā)表于：1/18/2019

是德科技精英大學(xué)計劃又添一員

西安電子科技大學(xué)成為首所高速電路信號完整性認(rèn)證大學(xué)，雙方共建高速電路信號完整性聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開啟SI/PI國際化行業(yè)精英人才培養(yǎng)

發(fā)表于：1/18/2019

　　貿(mào)澤備貨Microchip SAM R34 SiP 　　邊緣設(shè)備的低功耗LoRa解決方案

2019年1月18日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體與電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始備貨Microchip Technology的SAM R34 LoRa Sub-GHz 系統(tǒng)級封裝 (SiP) 系列。SAM R34 SiP系列器件在6 mm × 6 mm小型封裝中集成32位微控制器、軟件協(xié)議棧和sub-GHz LoRa?收發(fā)器，超低功耗特性使其適用于各種物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應(yīng)用。

發(fā)表于：1/18/2019

羅德與施瓦茨和 Marvell在1000BASE-T1物理層兼容性測試取得成功

全球領(lǐng)先的測量測試專家羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）與半導(dǎo)體廠商Marvell® 首次在所有 1000BASE-T1 Layer 1 物理層兼容測試用例中獲得成功。借助 Marvell 提供的久經(jīng)驗(yàn)證的芯片組和羅德與施瓦茨提供的測試設(shè)備，原始設(shè)備制造商、二級供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商和測試機(jī)構(gòu)可以搭建完全符合 1000BASE-T1 規(guī)范的汽車以太網(wǎng)。

發(fā)表于：1/17/2019

車載系統(tǒng)華山論劍：Ali OS、Android孰優(yōu)孰劣

曾幾何時，國產(chǎn)品牌還是“中國制造”，現(xiàn)如今已經(jīng)悄然變?yōu)椤爸袊窃臁绷?，國產(chǎn)品牌現(xiàn)如今在各行各業(yè)都取得了輝煌的戰(zhàn)果。例如手機(jī)行業(yè)，Counterpoint的2018年第二季度數(shù)據(jù)報告就指出國產(chǎn)手機(jī)已經(jīng)占據(jù)了全球手機(jī)市場44%的市場份額；再比如中國的移動支付，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的《數(shù)字中國建設(shè)發(fā)展報告》顯示，2017年我國移動支付交易規(guī)模超過202萬億，排名全球第一。此外在芯片、車載操作系統(tǒng)等領(lǐng)域都取得了長遠(yuǎn)進(jìn)步。

發(fā)表于：1/17/2019

自動駕駛開始“上路”，“智行者”獲國內(nèi)最高級別路測T3牌照

2018年以來，自動駕駛逐漸從“概念”走向產(chǎn)品化，然而實(shí)現(xiàn)真正“上路”則要獲得國家政策法規(guī)的許可。2018年，北京推行了T3自動駕駛路測牌照，為目前國內(nèi)最高級別。

發(fā)表于：1/17/2019

現(xiàn)代開發(fā)新技術(shù)，聽力障礙也能開車！

對于殘疾人來說，除了日常生活的不便以外，在許多領(lǐng)域也無法涉足。比如對于聽障人士來說，開車就成了一個問題，因?yàn)槁犃τ姓系K，因此對于路況的把握顯然無法和一般人那樣清晰，這種情況下就很容易發(fā)生一些意外事故。

發(fā)表于：1/17/2019

充電只需15分鐘？初創(chuàng)公司研發(fā)電動車新技術(shù)

美國著名創(chuàng)業(yè)孵化器Y Combinator內(nèi)一家名叫GBatteries的初創(chuàng)公司最近發(fā)表了一個大膽的言論：他們能像加滿一油箱的汽油那樣迅速為電動車充電。敢發(fā)出這樣的言論是確有資本，還是只是大放厥詞呢？我們首先來了解一下這家公司的背景吧

發(fā)表于：1/17/2019

汽車市場會是MEMS傳感器的下一座金礦？

如果您的答案中沒有“汽車”市場，那證明您沒有在浮躁的市場“回聲室”中人云亦云（回聲室效應(yīng)，形象地體現(xiàn)了如今社交媒體上的一種普遍現(xiàn)象：由于相同的觀點(diǎn)被人們不斷地重復(fù)、夸大，因此很難聽到質(zhì)疑的聲音），當(dāng)然，也有可能您沒有仔細(xì)看標(biāo)題。每個人都知道，由于汽車正在從傳統(tǒng)的機(jī)械向電氣化“線控驅(qū)動”轉(zhuǎn)型，為電子市場帶來了巨大的市場機(jī)遇。

發(fā)表于：1/17/2019

Ainstein為自動駕駛應(yīng)用推出新款智能成像雷達(dá)K-79

據(jù)麥姆斯咨詢報道，智能雷達(dá)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者Ainstein近日宣布推出新款自動駕駛汽車成像雷達(dá)傳感器K-79，這是第一款針對自動駕駛汽車在弱光和極端揚(yáng)塵等危險環(huán)境中運(yùn)行經(jīng)過驗(yàn)證和優(yōu)化的商業(yè)化智能成像雷達(dá)傳感器，可用于自動駕駛汽車、工業(yè)卡車、拖拉機(jī)等特種作業(yè)車輛。

發(fā)表于：1/17/2019

AEye公司推新款傳感器適用于3級ADAS應(yīng)用

據(jù)外媒報道，近日，AEye公司推出了AE200系列傳感器，該顛覆性固態(tài)傳感器適用于3級高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用。早在2018年12月時，AEye公司推出了其最新移動出行/機(jī)器人出租車（Mobility/Robotaxi）解決方案- AE110?；谑澜缟献顝V泛的固態(tài)激光雷達(dá)專利組合，AE200系列傳感器采用業(yè)界唯一的、軟件可定義的智能敏捷激光雷達(dá)（LiDAR），具業(yè)界領(lǐng)先的ADAS性能，并針對模塊化ADAS部署進(jìn)行了優(yōu)化，能夠安裝于汽車的任意位置。

發(fā)表于：1/17/2019