汽車電子最新文章 2019年的半導體市場將如何發(fā)展？ 2018年12月12 日-14日，在東京國際展示廳舉行的“SEMICON Japan 2018”上，英國的HIS Markit的技術調(diào)查部的總監(jiān)—南川 明先生在“市場研討會”上做了關于半導體產(chǎn)業(yè)的最新動向的演講，“以車載半導體為中心、改變行業(yè)面貌”。 發(fā)表于：12/23/2018 瑞薩電子收購Intersil之后的變與不變 2017年，瑞薩電子實現(xiàn)了70多億美元的營收，并且還在不斷拓展其產(chǎn)品線和業(yè)務營收能力，特別是在高性能模擬器件和電源器件方面，更是不遺余力，為此，瑞薩電子于2016年發(fā)起了對美國英特矽爾（Intersil）的并購，并于2017年2月24日完成收購，從而豐富了其電源管理和高性能模擬產(chǎn)品線。 發(fā)表于：12/23/2018 新能源汽車幾個很致命的缺點 首先，他最大的優(yōu)點肯定是它的使用費用比西游車要更便宜一點，1°電肯定要比醫(yī)生油更便宜，雖然說實際上使用來講也不是這么算，但是總體來說，運行的費用肯定是要比汽油車更便宜，而且他有一個優(yōu)點，就是呢現(xiàn)在，要不住你買本來20萬的新能源車現(xiàn)在可能只需要15萬。 發(fā)表于：12/23/2018 一文解析新能源汽車優(yōu)劣 不用多說，傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)動機工作需要源源不斷的汽油或者柴油輸送，而汽油，柴油燃燒會產(chǎn)生很多的氮氧化合物，和許多顆粒懸浮物。 發(fā)表于：12/23/2018 全面分析新能源汽車的利與弊 新能源汽車是未來發(fā)展的方向，已被國家大力推崇，是國家乃至國內(nèi)一致倡導的車型，在未來20---30年，燃油汽車或許將被取消。但凡事都有利就有弊。下面來為大家分析分析其優(yōu)缺點。 發(fā)表于：12/23/2018 2018中國新能源汽車市場簡要盤點 2018年即將與我們告別，這一年新能源汽車市場給我們留下了什么？補貼退坡、雙積分政策、電動車起火、量產(chǎn)交付、造車新勢力……小編羅列了一年來網(wǎng)上點擊率頗高的十大關鍵詞，對2018中國新能源汽車市場作一個簡要盤點。 發(fā)表于：12/23/2018 博世與Veniam推V2X解決方案 可支持多重連網(wǎng)標準 德國汽車技術供應商博世(Bosch)與美國硅谷的網(wǎng)絡軟件公司Veniam合作，共同推出V2X技術的連網(wǎng)產(chǎn)品，能容納多重通訊標準，讓汽車使用單一解決方案產(chǎn)品就能在不同通訊標準之間切換，進而與其它車輛或環(huán)境裝置保持連網(wǎng)通訊，雖然該產(chǎn)品在個別地被使用時只能支持一種傳輸技術。 發(fā)表于：12/23/2018 法拉第未來的2018 聽到法拉第未來這個名字，大家一定會與一個詞聯(lián)想起來：缺錢。在2017年底，這家之前大肆宣傳的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正走向失敗的最后邊緣。但隨后，一名神秘的贊助人提供了關鍵的一輪資金贊助，給了這家公司一根救命稻草，讓法拉第未來計劃延續(xù)在2019年之前完成第一輛電動汽車FF91量產(chǎn)的夢想。 發(fā)表于：12/23/2018 微軟發(fā)布新專利：智能手環(huán)可搭載觸感反饋進行特定治療性刺激 微軟的最新專利申請顯示，該公司已研發(fā)出一種可穿戴智能手環(huán)，這種手環(huán)可以包裹四肢和關節(jié)部分，并利用觸感反饋進行特定的治療性刺激。 發(fā)表于：12/23/2018 長波紅外/可見光四攝齊發(fā) 應對自動駕駛嚴苛要求 據(jù)麥姆斯咨詢報道，CES 2019（消費電子展）汽車智能和自動駕駛技術類別的創(chuàng)新獎獲得者Foresight Autonomous Holdings，將直播展示其專為半自動和自動駕駛設計的QuadSight視覺系統(tǒng)。在以色列夜間的道路直播中，F(xiàn)oresight將實時展示QuadSight系統(tǒng)如何在黑暗、霧、雨和眩光中發(fā)現(xiàn)障礙物。 發(fā)表于：12/22/2018 賽靈思合作比亞迪，新車款搭載ADAS解決方案 近日，F(xiàn)PGA芯片制造商賽靈思公司宣布，在今年比亞迪發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中，搭載了賽靈思Zynq SoC L0／L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案。由此，比亞迪成為國內(nèi)市場第一家采用賽靈思Zynq ADAS解決方案并量產(chǎn)的國產(chǎn)汽車制造商。 發(fā)表于：12/22/2018 詳解汽車電源設計方案挑戰(zhàn)及考量 電動化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢，為提升燃油經(jīng)濟性的啟停系統(tǒng)、為增加主動安全性的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎的駕駛信息系統(tǒng)等多個電子系統(tǒng)越來越多地被汽車設計人員所采用，多系統(tǒng)的集成在提升汽車駕乘體驗的同時，也為汽車電源設計帶來了挑戰(zhàn)。汽車電源須提供更高能效和更低能耗，以配合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并符合各種環(huán)境法規(guī)及安全標準。 發(fā)表于：12/22/2018 車載語音的下半場該怎么走？ 現(xiàn)在在汽車行駛過程中，通過喚醒車載語音助手實現(xiàn)導航、播放音樂、開關車窗等這些的簡單操作對用戶已經(jīng)沒有多少吸引力了。 發(fā)表于：12/22/2018 經(jīng)歷致命事故之后的Uber，該怎么重啟它的自動駕駛之路 美國當?shù)貢r間12月18日，全球網(wǎng)約車龍頭Uber發(fā)言人證實了Uber得到美國賓夕法尼亞州交通部的批準，允許其自動駕駛測試車在匹茲堡開展自動駕駛測試，但該發(fā)言人表示，雖然Uber得到了批準，但還沒有進行公開道路測試。 發(fā)表于：12/22/2018 SOITEC發(fā)布2019財年上半年財報 實現(xiàn)強勁營業(yè)收入增長 Soitec（巴黎泛歐證券交易所上市）是全球領先的創(chuàng)新半導體材料設計制造商，11月28日公布了2019財年上半年的業(yè)績（截至2018年9月30日）。該財務報表[1]于今日會議上獲董事會批準。 發(fā)表于：12/20/2018 ?…599600601602603604605606607608…?
