汽車電子最新文章 為什么說，2019下半年我們應(yīng)對手機市場“謹慎樂觀” 去年底，業(yè)內(nèi)普遍分析，2019年全球手機市場將面對巨大的不確定性：一方面，需求逐步飽和，同質(zhì)化嚴重等問題，依舊橫亙在幾乎所有廠商面前；另一方面，折疊屏和5G等新技術(shù)變量的出現(xiàn)，將會為全球手機市場帶去更廣袤的博弈空間。 發(fā)表于：6/26/2019 純電動汽車是依靠什么來開暖風 最近幾年，隨著科技的不斷進步，越來越多的車商都紛紛將目光投入了新能源汽車的身上。而國家現(xiàn)在也是特別給新能源汽車準備了單獨的拍照，就是綠牌?？梢灶A見的是，以后新能源汽車的發(fā)展將會越來越蓬勃。加上現(xiàn)在新能源汽車的優(yōu)惠也是非常多的，這樣對于很多手頭不是太寬裕的朋友來說也是件好事情。這意味著可以花更少的錢去買上一臺車了。 發(fā)表于：6/25/2019 電動汽車的保值率問題該如何解決 隨著新能源汽車的成熟，消費者對電動車的要求早已不僅局限于產(chǎn)品，更是對購買體驗和售后服務(wù)、后續(xù)保值的綜合考量。歐拉在行業(yè)率先推出“7天無憂退車”和“保值換購”服務(wù)，直擊行業(yè)痛點，其中與優(yōu)電強強聯(lián)合的“煥新計劃”更是得到廣大消費者的一致認可。相信在歐拉的引領(lǐng)下，電動車行業(yè)定將徹底擺脫值率低的困局，為用戶提供更加高品質(zhì)的出行體驗。 發(fā)表于：6/25/2019 Cruise用開源數(shù)據(jù)提升自動駕駛研究水平 無人駕駛汽車可謂是“眼觀六路，耳聽八方”，它的信息來源于激光雷達、雷達、麥克風和攝像頭等。但這些原始數(shù)據(jù)難以被有效地利用。 發(fā)表于：6/25/2019 百度公布純視覺L4級自動駕駛解決方案 在CVPR（全球計算機視覺及模式識別領(lǐng)域頂級學術(shù)會議） 2019會議期間，百度Apollo公開了國內(nèi)唯一的自動駕駛純視覺城市道路閉環(huán)解決方案——百度Apollo Lite。據(jù)悉，這是一套自動駕駛純視覺城市道路閉環(huán)解決方案。 發(fā)表于：6/25/2019 自動駕駛發(fā)展到什么地步 距離落地還差一個5G 相信很多人在各種新聞和視頻里都看到過自動駕駛車輛信息，但到現(xiàn)實中卻基本看不到。針對于此，不少人質(zhì)疑其究竟是不是一個“偽命題”。但實際上，多家自動駕駛技術(shù)正在成熟，逐步在滿足安全上路條件，它們只是在等待5G這個介質(zhì)。 發(fā)表于：6/25/2019 百度聲稱Apollo Lite基于視覺車輛框架實現(xiàn)了L4級自駕 百度是為自動駕駛汽車開發(fā)全球硬件和軟件解決方案的數(shù)十家公司之一，并且正朝著完全自駕的目標穩(wěn)步前進。為此，這家總部位于北京的科技巨頭今天推出了Apollo Lite，這是一款基于視覺的框架，利用多臺攝像頭實現(xiàn)L4級自動駕駛 - 即在汽車工程師協(xié)會定義的特定條件下進行有限的人工監(jiān)督。 發(fā)表于：6/25/2019 無人駕駛汽車的核心是什么 第一個核心：攝像頭：基礎(chǔ)的傳感器部件。根據(jù)安裝位置，車載攝像頭分為前視、后視和側(cè)視。根據(jù)鏡頭個數(shù)，可分為單目、雙目和多目攝像頭。單目攝像頭解決方案已相對成熟，目前廣泛搭載于各類汽車上。多目攝像頭因為其計算量巨大，對芯片的數(shù)據(jù)處理能力要求很高，成本仍相對較高，在部分豪華車型上使用。 發(fā)表于：6/25/2019 自動駕駛多久能上路 自動駕駛安全嗎 6月20日，廣州市頒發(fā)24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測牌照（下稱“自動駕駛路測牌照”）， 由廣汽集團，小馬智行，文遠知行，景騏科技，裹動智駕（AutoX），深蘭科技等6家企業(yè)獲得。 發(fā)表于：6/25/2019 蔚來一鍵加電究竟有何“獨門絕技” 對當下絕大多數(shù)消費者來說，使用電動車的 “痛點”主要有兩個：一是續(xù)航里程不足；其次是充電時間長、充電麻煩。 發(fā)表于：6/25/2019 智能汽車未來的機遇是什么？大聯(lián)大之大大通舉辦“ADAS”主題研討會 智能汽車未來的機遇是什么？大聯(lián)大之大大通成功舉辦以新一代ADAS技術(shù)為主題的在線研討會。 發(fā)表于：6/25/2019 關(guān)于汽車電子中LIN總線技術(shù) 汽車是現(xiàn)代化高速發(fā)展社會中人們普遍使用的交通工具，也是技術(shù)密集和資本密集的工業(yè)產(chǎn)品。世界上近乎所有經(jīng)濟強國都是以汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的，幾乎所有的現(xiàn)代化科學技術(shù)都能在汽車技術(shù)中體現(xiàn)出來，當今世界上汽車技術(shù)是衡量一個國家的科技水平的主要標識。 發(fā)表于：6/25/2019 韓國將啟用基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試場 據(jù)外媒報道，韓國方面日前對外宣布，計劃在首爾建立全球首個基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛測試場。據(jù)悉，該測試場位于韓國首爾西部，具備自動駕駛必需的基礎(chǔ)設(shè)施，包括電動車充電站、3D高清道路地圖和一座未來移動出行中心，該移動出行中心將被用作綜合性控制塔。 發(fā)表于：6/25/2019 全新一代傳祺GA6 配備L2級自動駕駛 傳祺GA6，在國內(nèi)汽車市場有著不錯的競爭力，同時，廣汽傳祺全新一代GA6也即將發(fā)布，新車定位為B級三廂中高級轎車，還配有L2級自動駕駛。全新一代傳祺GA6，中控臺雙聯(lián)屏設(shè)計，配備L2級自動駕駛。 發(fā)表于：6/25/2019 自動駕駛技術(shù)會比自己開車還安全嗎 據(jù)國外媒體報道，假如有一天，自動駕駛汽車比人們自己開車更安全，但究竟該如何衡量這種差異呢？ 發(fā)表于：6/25/2019 ?…501502503504505506507508509510…?
