汽車電子最新文章 激光雷達(dá)廠商 Velodyne Lidar 被曝將進(jìn)行 IPO，有望成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首家完成上市的企業(yè)？ 日前，有消息人士透露，激光雷達(dá)廠商Velodyne Lidar即將進(jìn)行IPO，將與美林銀行、花旗集團(tuán)、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進(jìn)行合作。 發(fā)表于：6/27/2019 5G 究竟會(huì)給車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來哪些機(jī)遇？ 在幾年前，就有相關(guān)政府部門提出要高度關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車行業(yè)帶來的革命性變化。車聯(lián)網(wǎng)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了一個(gè)全新的“機(jī)會(huì)窗口”。而面對(duì)這個(gè)機(jī)會(huì)窗口，近幾年越來越多的企業(yè)試圖搭上車聯(lián)網(wǎng)的快車。隨著5G時(shí)代臨近，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。 發(fā)表于：6/27/2019 從CAN到CAN FD，汽車通信升級(jí)只隔著一顆集成型芯片 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork，CAN）的簡(jiǎn)稱，是由德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），在國(guó)際上應(yīng)用最廣泛。但是隨著汽車應(yīng)用的發(fā)展，汽車中總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大，例如電動(dòng)汽車上，汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)交互系統(tǒng)，傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面顯得越來越力不從心，CAN-FD技術(shù)隨之出現(xiàn)。 發(fā)表于：6/27/2019 VR 技術(shù)或?qū)⑦M(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)？來看看這幾家公司的最新做法 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸完善，人們開始思考在自動(dòng)駕駛技術(shù)完善后的乘車體驗(yàn)。由于不再需要司機(jī)專注于道路狀況，汽車制造商們開始思考該如何讓乘客打發(fā)這一段路上的無聊時(shí)光。 發(fā)表于：6/27/2019 不僅是汽車領(lǐng)域，CAN FD 也將助力工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域 多年以來，CAN 通信協(xié)議一直在汽車市場(chǎng)占據(jù)著主要地位。但伴隨著自動(dòng)駕駛的向前推進(jìn)，使得汽車功能不斷增加——從1990年到2000年，車載總線節(jié)點(diǎn)的數(shù)量從大約10個(gè)節(jié)點(diǎn)變?yōu)?0多個(gè)系統(tǒng)。同時(shí)，隨著車載通信的需求進(jìn)一步提高，使得數(shù)據(jù)傳輸變得越來越大，汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量也在不斷增加。面對(duì)大數(shù)據(jù)所帶來的壓力，CAN通信協(xié)議也有些“心有余而力不足”。于是，CAN FD通信協(xié)議應(yīng)運(yùn)而生。 發(fā)表于：6/27/2019 特斯拉被曝正在自行開發(fā)電池技術(shù)，或?qū)p少對(duì)松下依賴？ 這一舉措可能幫助特斯拉提供比現(xiàn)在價(jià)格更便宜、性能更高的電動(dòng)汽車，而無需向外部供應(yīng)商或合作伙伴支付費(fèi)用，也不必與它們共享數(shù)據(jù)和資源。 發(fā)表于：6/27/2019 行易道科技創(chuàng)始人：專注于汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域，突破產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展 自動(dòng)駕駛正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的傳感器——雷達(dá)的重要性也正在逐漸凸顯，吸引著越來越多創(chuàng)業(yè)者的涌入。 發(fā)表于：6/27/2019 國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)究竟如何？從這三方面做出分析 有觀點(diǎn)批評(píng)，新能源汽車銷量數(shù)據(jù)水分大，和實(shí)際交車數(shù)量不符；也有觀點(diǎn)認(rèn)為，部分新能源汽車廠家或車型為“沖銷量”，依賴出行平臺(tái)消納產(chǎn)能，很大一部分銷量并非來自私人消費(fèi)。 發(fā)表于：6/27/2019 在新能源的國(guó)家大計(jì)上，特斯拉會(huì)攪起水花還是掀起大浪？ 和國(guó)內(nèi)崇尚無限戰(zhàn)爭(zhēng)的王興相似，遠(yuǎn)在太平洋彼岸的馬斯克也是游戲《文明》的愛好者。 發(fā)表于：6/27/2019 慢”落地與“快”資本集中爆發(fā)，自動(dòng)駕駛進(jìn)入“混沌時(shí)代” 最近，由吳恩達(dá)參與運(yùn)營(yíng)的Drive.ai被媒體爆出已經(jīng)向加州就業(yè)發(fā)展部提交了文件，將裁員90人，并且在6月28日永久關(guān)閉其位于硅谷山景城的辦公室。 發(fā)表于：6/27/2019 一文了解車載充電機(jī)的演變過程 今天有一位友人向我確認(rèn)車載充電機(jī)的演變過程，也就是之前倪總和劉主任說的小功率直流充電來取代車載交流充電機(jī)的方案，這事情已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)實(shí)質(zhì)性的操盤階段。 發(fā)表于：6/27/2019 蘋果收購的Drive.ai是家怎樣的公司 蘋果公司證實(shí)，已收購自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai，并挖來了數(shù)十名自動(dòng)駕駛技術(shù)工程師。這筆收購交易證明，蘋果并未放棄其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。消息稱，蘋果獲得的Drive.ai工程師大部分從事工程和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 發(fā)表于：6/27/2019 國(guó)家會(huì)展中心(天津)首展——2019中津防務(wù)車輛裝備展隆重開幕 國(guó)家會(huì)展中心(天津)首展——2019中津防務(wù)車輛裝備展隆重開幕 發(fā)表于：6/27/2019 CAN總線的拓?fù)淙绾卧O(shè)計(jì)最安全？ 摘要：隨著CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛，工程師在面對(duì)各種不同工況下，如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞骄妥兂闪艘粋€(gè)讓人頭疼的問題。這里介紹主流的幾種總線拓?fù)浞绞?，可以幫您完成快速了解進(jìn)行選擇 發(fā)表于：6/26/2019 意法半導(dǎo)體發(fā)布新一代寬電壓開關(guān)穩(wěn)壓器 意法半導(dǎo)體A7987 汽車開關(guān)穩(wěn)壓器寬輸入電壓，適用于卡車和大型客車，輸出電壓可調(diào)，靈活多用，性能穩(wěn)定，可為車身信息娛樂和遠(yuǎn)程信息服務(wù)等汽車應(yīng)用中的多種電壓軌供電。 發(fā)表于：6/26/2019 ?…500501502503504505506507508509…?
