汽車電子最新文章 日本出口限制引發(fā)供應(yīng)鏈危機，三星、SK海力士準(zhǔn)備“曲線救國” 據(jù)路透社最新報道，由于日本的出口管制限制，韓國部分電子廠商的供應(yīng)鏈出現(xiàn)危機，有些芯片制造商開始尋求繞過日本的管制，從而減輕這次貿(mào)易戰(zhàn)給它們帶來的損失。 發(fā)表于：7/12/2019 新能源車技術(shù)日益成熟，消費者如何看待？ 7月9日，2019年中國新能源汽車消費者調(diào)研結(jié)果與ev-test測評結(jié)果在云南昆明發(fā)布，此次調(diào)研共涉及53款車型。 發(fā)表于：7/11/2019 高精地圖爭奪戰(zhàn)：華為甲級測繪資質(zhì)申請通過 在自然資源部網(wǎng)站上，公示了包括華為在內(nèi)的7家單位關(guān)于甲級測繪資質(zhì)申請的審查公示。據(jù)申報甲級測繪資質(zhì)單位公示意見表顯示，華為申請甲級專業(yè)范圍為導(dǎo)航電子地圖制作。公示通過后，華為將成為我國第20家可以合法制作高精地圖的企業(yè)。 發(fā)表于：7/11/2019 5G按下車聯(lián)網(wǎng)“加速鍵” 不論時間長短，機械的汽車時代終將成為過去，智能的車聯(lián)網(wǎng)時代終將到來。 發(fā)表于：7/11/2019 Waymo開始無人駕駛出租車的免費Wi-Fi測試 據(jù)路透社報道，Alphabet旗下子公司W(wǎng)aymo正在大鳳凰城的無人駕駛出租車中進行免費Wi-Fi的測試。去年12月份，該公司數(shù)百輛相同的無人駕駛小型貨車就開始搭載付費乘客業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：7/11/2019 智能前照燈技術(shù)領(lǐng)域有何新發(fā)展？事實上，出現(xiàn)了很多新技術(shù) 汽車行業(yè)在過去的一個世紀發(fā)生了翻天覆地的變化，但汽車的智能前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來在用途上基本保持未變。然而，隨著自適應(yīng)遠光燈（ADB）技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢已開始發(fā)生變化。 發(fā)表于：7/11/2019 細細端詳沉寂頗久，自動駕駛行業(yè)進入抉擇時刻 無論是日系聯(lián)盟還是歐美車企，似乎都在盡可能避免正面交鋒。 發(fā)表于：7/11/2019 電動汽車熱火朝天，但動力來源從哪獲得？ 盡管電動汽車非常先進，但是其動力來源是一個致命弱點。電動汽車中常用的電池類型之一便是鋰離子電池，但是因碰撞或是其他對汽車施加的沖擊會導(dǎo)致鋰離子電池起火或爆炸，沖擊會導(dǎo)致電極內(nèi)部短路，因“熱失控”，小火會蔓延至整個電池以及汽車的其他部分。 發(fā)表于：7/11/2019 缺電的印度也要發(fā)展電動汽車了 “中國電動汽車的市場份額約為2％，挪威約為39％……而印度電動汽車的市場份額僅為0．06％。” 發(fā)表于：7/11/2019 數(shù)據(jù)分析和認知計算的技術(shù)正影響我們的生活和工作方式 近年來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)快速發(fā)展，并衍生出多個行業(yè)的智能化應(yīng)用，例如自動駕駛、智能制造、智慧醫(yī)療、智能交通等?；跀?shù)據(jù)分析和認知計算的技術(shù)正在影響我們的生活和工作方式，為企業(yè)提供了新的競爭優(yōu)勢。 發(fā)表于：7/10/2019 中國自動駕駛技術(shù)處于前沿 “中國最特殊之處在于，其道路環(huán)境中遍布著諸多高度復(fù)雜的交通標(biāo)識。在不同的地區(qū)，交通信號燈與標(biāo)識有時還沒有完全實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化?！狈ú祭锼?#183;普沃說，“此外，部分交通參與者并不嚴格遵守交通法規(guī)，這一現(xiàn)象也在較大程度上增加了自動駕駛汽車的編程難度?！?/a> 發(fā)表于：7/10/2019 5G車聯(lián)網(wǎng)盛會 高新興組織產(chǎn)業(yè)鏈伙伴各有競爭優(yōu)勢 5G無疑是目前全球最熱的關(guān)鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，蘊涵巨大的經(jīng)濟價值和社會價值，成為國內(nèi)外各科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、通信運營商以及汽車主機廠聯(lián)手搶占的市場藍海。6月27日，高新興以“5G引領(lǐng)，智享出行”為主題在上海舉辦了“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用論壇”，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)如何實現(xiàn)跨界協(xié)同、5G對自動駕駛的影響、5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下一步如何創(chuàng)新，運營商及主機廠又該如何激發(fā)產(chǎn)能等問題進行分享和探討。 發(fā)表于：7/10/2019 降低碳排放推動汽車行業(yè)綠色健康發(fā)展 當(dāng)前綠色發(fā)展環(huán)境不確定因素增多，如何繼續(xù)壯大新動能，促進汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定綠色發(fā)展已成為汽車各方普遍關(guān)心的問題。6月21日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)及杭州市人民政府聯(lián)合主辦，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心及蕭山區(qū)人民政府共同承辦的“2019·中國汽車生態(tài)設(shè)計國際論壇”在浙江省杭州市召開。論壇現(xiàn)場，相關(guān)機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外專家學(xué)者、車企代表、全國主流媒體等嘉賓共計300余人，圍繞“生態(tài)設(shè)計推動汽車行業(yè)綠色健康發(fā)展”這一主題，共同探討汽車行業(yè)領(lǐng)域綠色發(fā) 發(fā)表于：7/10/2019 AMTS2019一汽車智能化！ 汽車工業(yè)制造迅猛發(fā)展之下，自動化與智能化已成趨勢，裝配車間里的“機器人工友”也已司空見慣。但最近關(guān)于如何避免過度自動化的一場反思，正在汽車行業(yè)被提出和討論。日本汽車巨頭豐田公司(TOYOTA)提出“要嘗試將熟練工人重新安排至汽車裝配線中”，美國寶馬(BMW)工廠的負責(zé)人也表示，當(dāng)產(chǎn)品定制化和復(fù)雜化成為挑戰(zhàn)的今天，如何將人類和機器人正確組合才是當(dāng)務(wù)之急。這一問題的提出，無疑體現(xiàn)出行業(yè)正在向現(xiàn)階段汽車工業(yè)自動化、智能化的協(xié)作性及靈敏度水平提出更高要求。 發(fā)表于：7/10/2019 如何能夠提高電動汽車的效率和安全性？ 無論是政府，消費者，還是汽車制造商都在要求提高能源效率和減少排放，同時提高安全性，促使火熱的電動汽車/混合動力汽車市場更加注重能源效率，同時也不能忽視至關(guān)重要的安全問題。電動汽車需要達到市場所需的更高效率和更高安全性，同時還能以合理的價格保持極高的質(zhì)量和零缺陷。如何做到這些？我們今天邀請到Allegro專家、電流傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理Georges El Bacha先生，看看他怎么說。 發(fā)表于：7/10/2019 ?…495496497498499500501502503504…?
