汽車電子最新文章 意法半導(dǎo)體發(fā)布穩(wěn)健耐用的低功耗汽車加速度計，提高汽車安全遙控鑰匙卡的耐用性 意法半導(dǎo)體發(fā)布的AIS2DW12汽車加速度計可讓汽車被動無鑰匙進(jìn)入（Passive Keyless Entry，簡稱PKE）系統(tǒng)密鑰卡變得堅固結(jié)實，在鑰匙生命周期內(nèi)發(fā)生的不可避免的摔落和刮蹭事件后平安無事。加速度計還具有超低功耗特性，在攜帶便利性和出色的運動感知防盜功能的基礎(chǔ)上，又為PKE鑰匙卡增加一個實用性。 發(fā)表于：7/10/2019 新思科技與英飛凌基于虛擬開發(fā)技術(shù) 拓展汽車卓越中心 ? 新思科技Virtualizer開發(fā)工具包支持在芯片上市之前18個月就進(jìn)行軟件開發(fā)，以及將測試從物理環(huán)境轉(zhuǎn)移至虛擬環(huán)境 ? 新思科技與英飛凌的合作側(cè)重于面向汽車用戶建模、軟件開發(fā)和交付VDK 發(fā)表于：7/10/2019 研究人員研發(fā)半液態(tài)金屬陽極 將鋰電池容量提升10倍 據(jù)外媒報道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）梅隆理工學(xué)院的研究人員研發(fā)出一種半液態(tài)鋰金屬陽極，可為電池設(shè)計提供一種新范式。 發(fā)表于：7/9/2019 韓國研究人員研發(fā)新材料 制成用于電動汽車的全固態(tài)電池 據(jù)外媒報道，韓國研究人員研發(fā)出一種技術(shù)，可以制成用于電動汽車的全固態(tài)二次電池。 發(fā)表于：7/9/2019 elmos推出基于E909.21/22芯片的新一代手勢識別傳感器方案 2019年7月8日，德國巴伐利亞州紐倫堡市訊，半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國elmos公司日前宣布推出新一代多功能非接觸式手勢識別方案的演示器。作為汽車應(yīng)用的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者，該方案演示板呈現(xiàn)了多種應(yīng)用場景下的各種功能，并展示了下一代汽車中共娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用實例：收音機電臺操作、音樂選擇、音量控制、精確圖像選擇以及電話呼叫應(yīng)答和其它方面的應(yīng)用。這是第一次集成了光學(xué)遠(yuǎn)距離觸摸傳感器 —這使得 “喚醒”控制與它的操作一樣直觀。這個新概念使得在顯示屏外部集成手勢控制變得容易實現(xiàn)，例如中控臺或扶手。 發(fā)表于：7/9/2019 現(xiàn)代Autron與風(fēng)河合作開發(fā)下一代自主駕駛平臺 合作目標(biāo)包括納入Adaptive AUTOSAR認(rèn)證以確保安全性和可靠性，在韓國市場率先具備此項能力。 發(fā)表于：7/9/2019 恩智浦推超寬帶測距技術(shù) 提升汽車密鑰卡安全層級 據(jù)外媒報道，恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP）宣布推出Ultra-Wide Band Ranging（超寬帶測距UWB）技術(shù)，該技術(shù)可應(yīng)用于移動、汽車、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)領(lǐng)域，可安全進(jìn)行測距并且精確傳感，為無線設(shè)備創(chuàng)造新的空間環(huán)境維度，為支持UWB技術(shù)的用例奠定了基礎(chǔ)，此類用例最早可能于2020上市。 發(fā)表于：7/9/2019 Hexagon推輕型車輛操作人員警報系統(tǒng) 檢測駕駛員疲勞/分心 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月12日，全球領(lǐng)先的數(shù)字解決方案公司Hexagon AB推出了HxGN MineProtect輕型車操作人員警報系統(tǒng)（OAS-LV）。該系統(tǒng)是一個疲勞和分心檢測裝置，可以持續(xù)檢測輕型車、公共汽車和半卡車駕駛艙內(nèi)操作人員的清醒狀態(tài)。 發(fā)表于：7/9/2019 如何兼顧動力電池系統(tǒng)能量密度與安全性？ 新能源汽車補貼政策從2016年開始退坡，同時提出動力電池高能量密度路線。近期接二連三的電動車自燃事件，引發(fā)了大眾對于電動車安全的進(jìn)一步關(guān)注。7月5日，由蓋世汽車主辦的2019新能源動力電池安全技術(shù)論壇在上海舉行， 在圓桌討論環(huán)節(jié)， 東軟睿馳汽車技術(shù)（沈陽）有限公司汽車電子研究院院長商國平、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司電池系統(tǒng)主管葉昌森、比克動力電池電子電器總監(jiān)曹寶健、清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理李崢博士、上海格派新能源技術(shù)集團(tuán)有限公司格派中央研究院總工程師王紅忠，就如何兼顧動力電池系統(tǒng)能量密度與安全性議題進(jìn)行了熱烈探討，內(nèi)容如下： 發(fā)表于：7/9/2019 無人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)是怎樣的 無人駕駛系統(tǒng)的軟件架構(gòu)是怎樣的 發(fā)表于：7/9/2019 ?Imagination：自動駕駛汽車價值的核心到底是什么？ 汽車市場正在經(jīng)歷重大變革，汽車已經(jīng)不再是過去的單一的代步工具，逐漸具備了完善的娛樂功能。業(yè)界曾有人說，在未來，汽車80%的創(chuàng)新都是靠半導(dǎo)體實現(xiàn)的，因此，半導(dǎo)體在汽車行業(yè)的地位不容小覷。 發(fā)表于：7/9/2019 匯豐為脫罪陷害華為，或已違反中國法律 近日，英國《金融時報》披露稱，因洗錢和違反制裁法案等一系列問題而被美國司法部盯上的匯豐銀行，為逃脫處罰，同意在其他案件中“配合”美國司法部的調(diào)查。中國的華為公司成為了這種“配合”下的受害者，最終導(dǎo)致華為高管被捕。 發(fā)表于：7/9/2019 汽車電子自動化優(yōu)勢企業(yè)——瀚川智能 瀚川智能是多元發(fā)展的汽車電子自動化優(yōu)勢企業(yè)，實控人合計控制公司60.58%股權(quán)。公司是專業(yè)的智能制造裝備整體解決方案供應(yīng)商，汽車電子領(lǐng)域營收占比超過85%，同時拓展醫(yī)療健康、新能源電池等行業(yè)，汽車電子領(lǐng)域營收占比逐年下降;公司已為泰科電子、大陸集團(tuán)、美敦力等國際知名客戶提供智能制造裝備與技術(shù)支持。 發(fā)表于：7/9/2019 汽車電子未來發(fā)展 新概念汽車領(lǐng)域，則是另一番景象。去年7月，特斯拉宣布上海設(shè)廠，小鵬汽車等“造車新勢力”頻頻發(fā)布新款車型，蔚來汽車甚至還敲響了納斯達(dá)克的鐘聲，成為我國新能源汽車第一股。全國層面來看，2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。與此同時，雙積分政策正式開始實施，積分限制將成為未來推進(jìn)我國新能源汽車發(fā)展的重要政策。隨著汽車智能化、電動化的不斷推進(jìn)，新概念汽車正享受高速增長的紅利。 發(fā)表于：7/9/2019 從合資到自主研發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)路上的汽車電子 傳統(tǒng)汽車時代，可以說國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)是跟隨國際巨頭。在國內(nèi)本土汽車品牌異軍突起、新能源汽車和無人駕駛技術(shù)引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈重塑的時下，本土汽車電子產(chǎn)業(yè)有沒有可能尋求新的“突圍”之路? 發(fā)表于：7/9/2019 ?…496497498499500501502503504505…?
