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汽車電子最新文章

猶他大學(xué)研發(fā)新芯片可將汽車發(fā)動機(jī)等產(chǎn)生的廢熱轉(zhuǎn)化為電力

據(jù)外媒報道，據(jù)估計，美國每年有多達(dá)三分之二的熱能被浪費，例如，汽車發(fā)動機(jī)、筆記本電腦、手機(jī)、甚至冰箱都會因而過度使用而發(fā)熱，產(chǎn)生熱能。但是，如果能夠捕捉此類熱量并將此類熱量轉(zhuǎn)換為更多的能量，將可帶來很多好處。美國猶他大學(xué)（University of Utah）機(jī)械工程副教授Mathieu Francoeur發(fā)現(xiàn)了一種方法，能夠利用熱能產(chǎn)生比想象中更多的電能。Mathieu Francoeur發(fā)明了一種硅芯片，也稱為“設(shè)備”，可以將更多的熱輻射轉(zhuǎn)化為電能。

發(fā)表于：7/18/2019

初創(chuàng)公司推智能充電技術(shù) 讓電動汽車運(yùn)行成本降至2毛錢/英里

據(jù)外媒報道，初創(chuàng)公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術(shù)能夠讓電動汽車（EV）的充電比燃油車的加油便宜75%。該公司表示其新平臺將通過大幅削減充電成本以及分時段電費，促進(jìn)電動汽車的大規(guī)模采用。

發(fā)表于：7/17/2019

PNI Sensor推新定位模塊在苛刻條件下也可為自動駕駛車提供精確定位

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月27日，PNI Sensor宣布推出新型定位模塊TRAX2，該模塊是唯一一款提供兩種模式的定位模塊，即姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)（AHRS）或數(shù)字羅盤。其具備的雙模式功能能夠使其應(yīng)用于無人機(jī)、機(jī)器人、自動駕駛汽車、海洋浮標(biāo)等等領(lǐng)域。PNI Sensor公司是在精確定位、運(yùn)動追蹤和將傳感器系統(tǒng)融合進(jìn)真實應(yīng)用方面的專家。

發(fā)表于：7/17/2019

500美元、易拉罐大小的激光雷達(dá)來了

每項技術(shù)都有其弱點，也許它的體格太大了，或許太慢了，或許根本無法投入實踐。說起激光雷達(dá)，特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)的反對聲最為響亮。

發(fā)表于：7/16/2019

拓展車輛嵌入式系統(tǒng)業(yè)務(wù) 亞馬遜也想分汽車市場的一杯羹？

據(jù)外媒報道，亞馬遜公司（Amazon Inc.）計劃通過Alexa語音助手業(yè)務(wù)繼續(xù)拓展汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。該公司希望未來能夠發(fā)展支持Alexa的產(chǎn)品，其中包括大力研發(fā)車輛嵌入式軟件系統(tǒng)。

發(fā)表于：7/16/2019

今年國產(chǎn) 大陸集團(tuán)發(fā)布第3代電驅(qū)動系統(tǒng)

近日，德國汽車零部件制造商大陸集團(tuán)展示了該公司開發(fā)的第三代全電動驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)悉，該驅(qū)動系統(tǒng)重量不足80kg，可以提供120kW（163Ps）或150kW（204Ps）兩種額定功率輸出，新的驅(qū)動系統(tǒng)還將于2019年第三季度在天津的大陸工廠投產(chǎn)。

發(fā)表于：7/16/2019

CISSOID發(fā)布最新汽車級碳化硅功率模塊高溫柵極驅(qū)動器論文

各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID今日宣布，公司將在7月17日 – 20日于北京舉行的“第二屆亞太碳化硅及相關(guān)材料國際會議”上，發(fā)表題為“一種用于工業(yè)和汽車級碳化硅MOSFET功率模塊的高溫柵極驅(qū)動器”的論文，并介紹公司在該領(lǐng)域的最新研究開發(fā)成果。CISSOID首席技術(shù)官Pierre Delatte將于19日在該會議上發(fā)表該文章。

發(fā)表于：7/16/2019

CISSOID發(fā)布最新工業(yè)和汽車級碳化硅功率模塊高溫柵極驅(qū)動器創(chuàng)新成果

中國北京，2019年7月16日 –各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID今日宣布，公司將在7月17日 – 20日于北京舉行的“第二屆亞太碳化硅及相關(guān)材料國際會議”上，發(fā)表題為“一種用于工業(yè)和汽車級碳化硅MOSFET功率模塊的高溫柵極驅(qū)動器”的論文，并介紹公司在該領(lǐng)域的最新研究開發(fā)成果。CISSOID首席技術(shù)官Pierre Delatte將于19日在該會議上發(fā)表該文章。

發(fā)表于：7/16/2019

CES 2019丨汽車行業(yè)的變化

過去汽車隨處可見。雖然不同汽車在外觀、聲音、氣味和觸感上各有不同，但主要特征是一樣的。而現(xiàn)在的情況則截然不同。在拉斯維加斯舉行的2019年消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，我看見一輛看起來像直升飛機(jī)的“飛行汽車”和一輛看起來像機(jī)器人的“步行汽車”。汽車行業(yè)的變化無處不在，而CES汽車展將這些變化展露無遺。閱讀此文，了解作者對汽車行業(yè)變化的新見解，以及如何推動未來汽車測試以確保安全性、安防性和可靠性。

發(fā)表于：7/15/2019

電動汽車蓬勃發(fā)展，能否帶動 SiC 起飛？

據(jù)DIGITIMES Research預(yù)測，碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體市場將起飛，而電動車領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹饕?qū)動力。SiC功率半導(dǎo)體具耐高溫、耐高電壓、切換速度快，可降低電力傳輸或轉(zhuǎn)換時能量損耗等優(yōu)點，已成為以節(jié)能為要求的太陽能、電動車及充電基礎(chǔ)建設(shè)、智慧電網(wǎng)等領(lǐng)域倍受關(guān)注的新興產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/14/2019

5G 為車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛注入新的活力，Qorvo能做些什么？

5G 無線作為未來十年的全球移動通信標(biāo)準(zhǔn)，正在進(jìn)軍一個令人興奮的新領(lǐng)域：汽車和通信行業(yè)之間的協(xié)作。自動駕駛應(yīng)用具有獨特的連接要求，而 5G 結(jié)合了全面覆蓋、毫秒延遲和達(dá)到厘米精度的地理定位服務(wù)，堪稱絕配。

發(fā)表于：7/14/2019

氫燃料電池車發(fā)力追趕，低價制氫仍是阻礙

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達(dá)200余輛，累計運(yùn)行里程十余萬公里。

發(fā)表于：7/14/2019

科技企業(yè)角逐汽車金礦，華為 5G+C-V2X 脫穎而出

隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展，全球領(lǐng)先的車企，都在致力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將新能源、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)視為重點投資領(lǐng)域，搶占戰(zhàn)略制高點。我國已將新能源、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)利好。

發(fā)表于：7/14/2019

動力電池關(guān)乎車輛安全及可靠性，為何不將他們進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化？

動力電池作為電動汽車的核心部件之一,關(guān)乎著車輛的續(xù)航里程,以及車輛的安全和可靠性,而作為核心部件,電池的形狀卻是不同的,當(dāng)然如果能將動力電池標(biāo)準(zhǔn)化,對于新能源汽車行業(yè)來說也是一種進(jìn)步,甚至可以推動新能源汽車能夠更快的進(jìn)行發(fā)展,對于電池等各個方面也是各大新能源汽車廠商一直在研究,并且廠商不同,他們旗下汽車電池的形狀也是各有不同的,為什么電池不進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化?

發(fā)表于：7/14/2019

我國的MCU發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣？

對于很多普通電子消費者而言，可能沒聽過MCU，但肯定用過MCU的相關(guān)產(chǎn)品。如電腦鍵盤、電飯煲、電視機(jī)、洗衣機(jī)、智能手環(huán)等，這些平常的消費電子產(chǎn)品里，都有一顆非常神奇的芯片，它就是功能強(qiáng)大的MCU。

發(fā)表于：7/12/2019