汽車電子最新文章 電動汽車的百公里加速技術會對汽車電池有傷害嗎 燃油車做廣宣的時候，都會強調自己的百公里加速時間，而電動車同樣也會加強對于自身百公里加速的宣傳。而電動車所強調的百公里加速，對于電動車的電池組是沒有傷害的。 發(fā)表于：8/3/2019 對于插電混動汽車還會推出哪些車型 隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，很多合資品牌也開始進駐新能源汽車市場，在今年下半年就有較多合資品牌插電式混合式動力汽車上市，比如說韓系兄弟車型起亞K3 PHEV與北京現(xiàn)代領動PHEV。 發(fā)表于：8/3/2019 大眾將研發(fā)電動汽車的無人充電技術 8月2日消息，大眾集團旗下的子公司“電氣化美國公司”于本周四發(fā)表聲明稱，該公司已經與專門從事電動車充電服務的斯泰普汽車公司達成合作協(xié)議，將為自動駕駛電動汽車提供無人充電服務。據悉，雙方將會在舊金山啟動試點項目，預計在明年初投入使用。 發(fā)表于：8/3/2019 擺脫進口依賴，8年自研車規(guī)分流器已投入使用 電動汽車與混合動力汽車的全球市場正在迅速增長，與汽油或柴油汽車相比，這些汽車提供了更高的燃油效率和更低的排放，并使用可再生能源。與傳統(tǒng)汽車不同，在電動車運行系統(tǒng)的很多地方，為了系統(tǒng)的控制、保護、監(jiān)控和管理，必須對電路中的電流大小做全量程（mA到KA），寬溫度范圍（－40℃到125℃）的精確檢測。例如，電機驅動控制、變頻器控制、過電流保護、電池的充電及健康狀態(tài)估計等應用。 發(fā)表于：8/3/2019 登陸科創(chuàng)板僅8天！光峰科技因涉嫌專利侵權3000萬財產遭凍結 7月22日，光峰科技順利登陸科創(chuàng)板。然而僅過了不到8天的時間，光峰科技就被起訴侵權，3000萬財產遭到了凍結。 發(fā)表于：8/3/2019 德州儀器第二季度財報：凈利潤13.05億美元 近日，德州儀器發(fā)布了2019年第二季度財報。財報顯示，德州儀器第二季度營收36．68億美元，比去年同期的40．17億美元下滑9％；凈利潤為13．05億美元，比去年同期的14．05億美元下滑7％。德州儀器以開發(fā)、制造、銷售半導體和計算機技術聞名于世，主要從事創(chuàng)新型數(shù)字信號處理與模擬電路方面的研究、制造和銷售。除半導體業(yè)務外，還提供包括傳感與控制、教育產品和數(shù)字光源處理解決方案。 發(fā)表于：8/3/2019 （附下載）斯坦福大學貢獻全新攝像頭系統(tǒng)或將助力自動駕駛，入選ACM Transaction 今日，斯坦福大學研究人員在SIGGRAPH2019上展示了一款全新的攝像頭系統(tǒng)。基于該團隊此前自主研發(fā)的“拐角攝像頭”，現(xiàn)有系統(tǒng)可捕獲各類物體表面反射的光線，有更寬、更遠的視野以及更快的成像速度。研究人員期望在未來的某一天，這類超人視覺系統(tǒng)（superhuman vision systems）或將幫助自動駕駛汽車及機器人提升其運行安全度，而非依賴于人類的指令引導。 發(fā)表于：8/2/2019 A9核心板在高速公路RSU控制器上的應用 摘要：為深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，高速公路省界收費站將被取消，高速公路管理也面臨巨大變革，ETC發(fā)展迎來前所未有的機遇。本文將詳細為大家介紹最新ETC行業(yè)解決方案。 發(fā)表于：7/31/2019 總線隔離后該如何接地？ 摘要：CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，各位工程師對于總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況，本文將帶您一起探討總線隔離后該如何接地？ 發(fā)表于：7/31/2019 自動駕駛現(xiàn)在的競爭有多激烈 繼寶馬與戴姆勒、通用和本田之后，新能源和自動駕駛領域又一聯(lián)盟誕生。福特汽車和大眾汽車近日共同宣布，將擴大今年1月宣布的全球聯(lián)盟，雙方將在電動汽車和自動駕駛汽車領域展開合作。其中，雙方將共同向自動駕駛汽車技術平臺公司Argo AI投資。 發(fā)表于：7/30/2019 3D超聲波傳感器助力提高自動駕駛汽車目標探測能力 據外媒報道，最近，德國公司Toposens推出新款旗艦產品TS3，該款3D超聲波傳感器適用于自動駕駛系統(tǒng)市場內的各種應用，能夠實現(xiàn)可靠的目標探測和態(tài)勢感知能力。普通的超聲波傳感器通常只能夠測量到最近物體反射面的距離，與之相比，Toposens的新款3D傳感器的視野最寬可達160度，而且能夠對掃描區(qū)域內的多個目標同步進行3D測量。因為，該操作模仿了蝙蝠和海豚在野外導航和定位時使用的回聲定位技術。 發(fā)表于：7/30/2019 L2級的自動駕駛會讓駕駛更加的輕松嗎 造車“新勢力”的“智能攻勢”越來越猛，傳統(tǒng)汽車廠商紛紛跟進，L2的技術幾乎成為了中高端市場的標配，甚至將觸角下沉到了低價車市場。 發(fā)表于：7/30/2019 Vishay推業(yè)界體積最小的汽車級IHLP電感 賓夕法尼亞、MALVERN—2019年7月25日 — 日前，Vishay Intertechnology， Inc.（NYSE股市代號：VSH）宣布，推出迄今體積最小的汽車級IHLP®超薄、大電流電感---IHLP-1212Ax系列之IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1。Vishay Dale IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1電感器采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺寸，節(jié)省下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和傳感器應用空間，工作溫度+125 °C，高度極低僅為1.0 mm，IHLP-1212AB-5A工作溫度達+155 °C，高度為1.2 mm。 發(fā)表于：7/30/2019 由于駕駛使用不適當?shù)腢SB而導致TeslaCam的問題 在幾個月前的特斯拉論壇上討論的范圍涵蓋駕駛人所面臨的問題，有關他們的存儲介質用于TeslaCam和他們車內的哨兵模式。 TeslaCam是一款在駕駛時持續(xù)運行的儀表盤。 Sentry Mode是一項新功能，除了其他功能之外，一旦車輛接近車輛，它就會使用車輛的攝像頭記錄周圍環(huán)境。 發(fā)表于：7/30/2019 自動駕駛會改變人類哪些 變革式創(chuàng)新總是會重塑社會，然而很少有創(chuàng)新能像無人駕駛車這樣將人們生活產生巨大的影響。其中改變包含： 發(fā)表于：7/30/2019 ?…489490491492493494495496497498…?
