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貿(mào)澤電子恭祝同濟(jì)翼馳車隊(duì)在2019年日本大學(xué)生方程式汽車大賽中獲得油車組季軍

發(fā)表于：9/25/2019

武漢頒發(fā)全國首批自動(dòng)駕駛商業(yè)化牌照

據(jù)悉，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營許可證花落百度、海梁科技、深蘭科技三家企業(yè)。也就是說，上述三家企業(yè)不僅能夠在測(cè)試示范區(qū)內(nèi)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)測(cè)試，還可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的“商業(yè)化試運(yùn)營”，這也是與上海此前頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照最大的不同。

發(fā)表于：9/25/2019

NI助力C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）通信，助您開發(fā)更安全的汽車

NI正在與NI聯(lián)盟合作伙伴*（S.E.A.）合作，通過提供軟件定義的測(cè)試設(shè)備幫助主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商驗(yàn)證汽車的安全和效率，從而最大限度地發(fā)揮智聯(lián)汽車的全部潛力。隨著3GPP標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn)，包括計(jì)劃于2020年推出的3GPP Release 16的5G NR功能，軟件定義的測(cè)試測(cè)量平臺(tái)為OEM和零部件供應(yīng)商提供了高靈活性的測(cè)試測(cè)量平臺(tái)，以最少的硬件和軟件變化適應(yīng)最新的技術(shù)。

發(fā)表于：9/25/2019

5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能確保智能無人駕駛的安全嗎？

首先，絕對(duì)的安全是不存在的。在這個(gè)意義上來說，任何駕駛方式都只能是相對(duì)的安全。不過智能無人駕駛，因?yàn)檠b備有各種傳感器件、多方位的安全監(jiān)測(cè)，以及充分的駕駛安全的冗余設(shè)計(jì)，所以在一定的程度來說，無人智能駕駛在理論上會(huì)比有人駕駛更加的安全。

發(fā)表于：9/25/2019

自動(dòng)駕駛汽車司機(jī)從玩手機(jī)到抬頭發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)并做出反應(yīng)需要多久呢？

想象一下，你正坐在一輛自動(dòng)駕駛汽車的駕駛座上，汽車正沿著高速公路行駛，而你正低頭看智能手機(jī)，突然，該車發(fā)現(xiàn)前方有一頭麋鹿從樹林里沖了出來，汽車提醒你要收回車輛控制權(quán)。然后，你從手機(jī)中抬頭看路，那么，需要多長時(shí)間才能避免撞上麋鹿呢？

發(fā)表于：9/25/2019

百度安全OTA：筑牢智能汽車安全“生命線”

現(xiàn)如今，全球汽車“新四化”趨勢(shì)強(qiáng)勁，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”為汽車行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和增長點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得車與互聯(lián)網(wǎng)、車與基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)程度不斷深化，而隨之涌現(xiàn)的潛在被侵入點(diǎn)顯著增多，安全隱患日益升溫。近日，百度安全正式加入深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)，其提供的“百度安全OTA”服務(wù)可為聯(lián)網(wǎng)汽車提供安全、穩(wěn)定、便捷的升級(jí)服務(wù)，為汽車的升級(jí)安全、信息安全筑牢“生命線”。

發(fā)表于：9/25/2019

百度安全OTA：護(hù)航智能駕駛OTA安全

現(xiàn)如今，AI技術(shù)與多場(chǎng)景融合碰撞，加快了智能設(shè)備走進(jìn)日常生活的步伐。當(dāng)AI時(shí)代的宏偉藍(lán)圖愈發(fā)清晰時(shí)，企業(yè)也不可避免地需要面對(duì)和重視AI帶來的全新安全挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：9/25/2019

5G 時(shí)代來臨后，無人駕駛也來啦

　考駕照不知何時(shí)也成了一件困難的事，連駕照考試都不能輕松通過，又如何敢在馬路上馳騁。單邊橋、限寬路距、突然掉落的障礙物、擁擠的人流，駕齡多年的老司機(jī)也無法保證任何時(shí)候都能順利通過，更遑論一個(gè)新手司機(jī)，簡直是噩夢(mèng)降臨。

發(fā)表于：9/25/2019

車規(guī)級(jí)AI芯片征程二代量產(chǎn)后，地平線如何超越Mobileye?

地平線已經(jīng)在高級(jí)別自動(dòng)駕駛、輔助駕駛（ADAS）、多模態(tài)交互等方向上拿到了來自五個(gè)國家的客戶的前裝定點(diǎn)。

發(fā)表于：9/25/2019

東風(fēng)與騰訊/中國移動(dòng)建5G車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室

　　9月23日，東風(fēng)騰訊車聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)驗(yàn)室和東風(fēng)汽車-中國移動(dòng)5G車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司正式揭牌。

發(fā)表于：9/25/2019

同濟(jì)翼馳車隊(duì)在2019年日本大學(xué)生方程式汽車大賽中獲得油車組季軍

2019年9月5日－專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布由其贊助的同濟(jì)大學(xué)翼馳車隊(duì)在2019年Formula SAE Japan（FSAEJ）日本大學(xué)生方程式汽車大賽中，憑借精湛的技術(shù)獲得油車組季軍，以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)第一名、CAE設(shè)計(jì)第二名、懸架設(shè)計(jì)第三名、總成績第四名。

發(fā)表于：9/25/2019

瑞薩電子推出汽車行業(yè)首款具備MIPI-CSI2輸入的全高清LCD視頻控制器

2019 年 9 月 24 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布推出汽車行業(yè)首款具備4通道MIPI-CSI2輸入的全高清1080p LCD視頻控制器。RAA278842 LCD視頻控制器的4通道（或2個(gè)雙通道）MIPI-CSI2輸入支持每通道高達(dá)1Gbps的速率，可與最新一代車用攝像頭、應(yīng)用處理器和圖形處理器連接。該控制器還支持150 MHz單通道OpenLDI接口，以及分辨率高達(dá)1920 x 1080的各種視頻接口與LCD面板尺寸。

發(fā)表于：9/25/2019

Silicon Labs推出業(yè)界最廣泛的汽車級(jí)時(shí)鐘解決方案系列產(chǎn)品

中國，北京 - 2019年9月24日 - Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）推出業(yè)界最廣泛的汽車級(jí)時(shí)鐘解決方案系列產(chǎn)品，設(shè)計(jì)旨在滿足車載系統(tǒng)苛刻的時(shí)鐘需求。新款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)鐘器件包括Si5332任意頻率可編程時(shí)鐘發(fā)生器、Si5225x PCIe Gen1/2/3/4/5時(shí)鐘、Si5325x PCIe緩沖器和Si5335x扇出時(shí)鐘緩沖器。這些時(shí)鐘器件可幫助汽車OEM廠商和一級(jí)供應(yīng)商簡化時(shí)鐘樹設(shè)計(jì)，減少系統(tǒng)故障點(diǎn)，提高系統(tǒng)可靠性，并優(yōu)化高速串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅?。這些器件適用于各種汽車應(yīng)用，包括相機(jī)子系統(tǒng)、雷達(dá)和LIDAR傳感器、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛控制單元、駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭、信息娛樂系統(tǒng)、以太網(wǎng)交換機(jī)，以及GPS和5G連接等。

發(fā)表于：9/25/2019

塔塔汽車順應(yīng)電氣化而推出電動(dòng)汽車技術(shù)ZIPTRON

印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）宣布推出最新電動(dòng)汽車技術(shù)“ZIPTRON”，該技術(shù)將為一系列塔塔電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而且將首先用于一款已確認(rèn)將于2020年初推出的車型上。該電動(dòng)汽車動(dòng)力總成技術(shù)ZIPTRON是塔塔汽車追求通用性、推動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及讓印度消費(fèi)者買得起新技術(shù)的佐證，其將具有以下特征：高效的高壓系統(tǒng)、靈活的性能、長續(xù)航里程、快速充電能力、電池保修期達(dá)8年而且符合IP67標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：9/24/2019

特斯拉研制出了供電動(dòng)汽車使用的新型電池

大多數(shù)電池專家都認(rèn)為特斯拉一直處于儲(chǔ)能技術(shù)的最前沿，加利福尼亞人在電池技術(shù)方面至少比全球傳統(tǒng)汽車制造商領(lǐng)先五年，而且公司決心保持這一優(yōu)勢(shì)。早在4月，埃隆·馬斯克表示，明年設(shè)計(jì)的新電池組可以使用至少160萬公里。

發(fā)表于：9/24/2019