汽車電子最新文章 Molex宣布推出新型 MicroTPA 2.00毫米線對板和線對線連接器系統(tǒng) 新加坡–2019 年9月17日 – Molex發(fā)布 MicroTPA 2.00 毫米線對板和線對線連接器系統(tǒng)，在耐高溫設計中提供電氣與機械上的可靠性，滿足眾多行業(yè)的要求。該類連接器可理想用于需要緊湊的線對板和線對線連接器系統(tǒng)的消費品市場與汽車市場，額定電流高達 2.5安，適合受限空間中的使用。 發(fā)表于：10/10/2019 博世推出全新半導體技術 防止車輛電池爆炸 日前，有外媒報道，汽車零部件制造商博世推出了一項新型半導體技術。該技術可在電動車發(fā)生事故后，利用微型芯片切斷電源防止車內人員觸電以及防止車輛發(fā)生爆炸。據(jù)悉，這類微型芯片能夠令電池電路在不足一秒內斷電，確保現(xiàn)場急救人員和車內人員的人身安全。 發(fā)表于：10/10/2019 這款動力電池監(jiān)測方案讓電動汽車更安全 相關研究顯示，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體上對安全性認識不足，全鏈條中安全交互機制沒有形成，導致了電動汽車安全事故頻發(fā)，對消費者感觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都造成了負面影響。對此，汽車傳感器供應商森薩塔科技日前推出了高可靠、長壽命的動力電池熱失控智能監(jiān)測方案，可對電池實現(xiàn)7×24小時監(jiān)測并進行異常診斷。 發(fā)表于：10/10/2019 瑞薩電子合作StradVision 為下一代ADAS研發(fā)智能攝像頭系統(tǒng) 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間9月26日，瑞薩電子公司（Renesas Electronics Corporation）宣布與StradVision公司合作，聯(lián)合研發(fā)一個基于深度學習的目標識別解決方案，用于下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的智能攝像頭，適用于L2及以上的ADAS。瑞薩電子是先進半導體解決方案的主要供應商，而StradVision是為自動駕駛汽車提供視覺處理技術解決方案的供應商，而且該公司具備深度學習專業(yè)知識。 發(fā)表于：10/10/2019 為什么自動剎車低于80km/h才能用？大眾工程師甩鍋給雷達 如果問有沒有哪種汽車技術聽起來是王者，其實用起來才發(fā)現(xiàn)是青銅？那主動剎車（AEB）絕對算一個。AEB近年來很受追捧，歐美甚至還頒布法規(guī)強制新車標配。事實上，關于AEB不穩(wěn)定、體驗差的質疑聲從未停息。 發(fā)表于：10/10/2019 美國大學研發(fā)首款碳中和鋰-二氧化碳電池 能量密度超鋰電池7倍 據(jù)外媒報道，鋰-二氧化碳電池（Lithium-carbon dioxide batteries）是一種非常具有吸引力的儲能系統(tǒng)，因為與常用的鋰離子電池相比，此類電池的能量密度高了7倍以上。不過，雖然鋰-二氧化碳電池有能力存儲更多的能量，但是直到現(xiàn)在，也沒有科學家研發(fā)出一個可以充電的鋰-二氧化碳電池原型。 發(fā)表于：10/10/2019 激光雷達高精地圖都不要，視覺AI邊緣計算才是自動駕駛的王道？ 前些天，和公司的小伙伴們體驗了一下某品牌新車的自動泊車功能，說實話，這款車的表現(xiàn)像極了我練科目二倒庫的樣子。我就納悶了，好歹是個具有L2級別的自動駕駛，咋就連個白線和黃線都分不清楚呢？當然，我不是在刻意黑這個品牌，因為自動駕駛汽車識別能力差的問題還是普遍現(xiàn)象。 發(fā)表于：10/10/2019 又有新突破 特斯拉將推無邊框顯示屏 據(jù)相關消息透露，因不滿意供應商對設計的開發(fā)認知，特斯拉正在開發(fā)自己的無邊框顯示技術，項目始于 2018 年，原計劃于今年實現(xiàn)量產(chǎn)，但目前延期至明年完成，據(jù)悉專利已經(jīng)申請，樣機狀態(tài)尚未透露，但自研進度應該接近尾聲。 發(fā)表于：10/10/2019 一個AI創(chuàng)業(yè)者看《投資人逃離人工智能》 | 菁銳同行 人工智能項目的價值呈現(xiàn)是一個“慢工出細活”的過程，需要創(chuàng)業(yè)者和投資人一起堅持 發(fā)表于：10/10/2019 工信部重磅政策：大力發(fā)展半導體材料/芯片/IGBT… 10月8日消息，據(jù)工信部網(wǎng)站發(fā)布的消息，工信部日前復函政協(xié)十三屆全國委員會第二次會議第2282號（公交郵電類256號）提案表示，將持續(xù)推進工業(yè)半導體材料、芯片、器件及IGBT模塊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，調整完善政策實施細則，更好的支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 發(fā)表于：10/10/2019 榮耀V30諜照曝光，麒麟990 5G+雙開孔屏，5G新標桿來了 因為5G基站建設還不夠完善，所以華為MATE 30系列的5G版將要延期到11月份才會發(fā)布。相信不少花粉都在等待這款手機，只是這款MATE 30 5G版的價格并不便宜，對于一些預算不高的花粉來說想要體驗確實不太容易。雖然市面上有一些僅支持NSA的5G手機，估計也難入花粉的法眼。所以等待榮耀5G手機就成了花粉的一個期待。 發(fā)表于：10/10/2019 英特爾攜手一汽集團，引領汽車行業(yè)全新變革 9月24日，英特爾攜手一汽集團，在位于長春的一汽集團NBD總部舉辦了技術體驗日活動?；顒由?，英特爾展出了一系列在汽車電子領域的領先技術和產(chǎn)品，并介紹了同一汽集團的合作進展。其中，軟件定義汽車的話題備受關注。 發(fā)表于：10/9/2019 純電動汽車值得購買的理由都有哪些 在城市路況下，傳統(tǒng)燃油車起步需要高轉速，然后又迅速進行制動，接著再次啟動......發(fā)動機的負荷就比較大，油耗居高不下。而純電動車一開始的瞬間，電動機就可以爆發(fā)峰值扭矩，而且沒有變速箱，動力響應迅速，沒有任何延遲。因為電動車在一開始就可以輸出最大扭矩，而汽油車只有在轉速達到一定程度以后才可以輸出最大扭矩，所以電動車的駕駛體驗更好。 發(fā)表于：10/9/2019 電動汽車的動力電池為什么要選擇鋰電池 現(xiàn)在新能源汽車、鋰電池動力汽車，混合動力汽車原來越得到消費者的認可，經(jīng)濟節(jié)能，動力強勁都是其掛在嘴邊的代名詞。對于相關從業(yè)者的技術研發(fā)人員來說，除了增加單位容量密度，降低生產(chǎn)成本外，最關心的就是安全問題，因為拋開了安全因素，一切都是白搭。 發(fā)表于：10/9/2019 電動汽車的動力電池在出廠前會有哪些嚴格的測試 說到汽車的安全測試，絕大多數(shù)人了解的或許僅限于碰撞測試。但其實光是電動汽車動力電池這一個部件，在設計定型之前，就要經(jīng)過多項不同類型的測試，來確保實際使用中安全可靠。以比亞迪為例，不但要進行水泡、擠壓、振動電池等測試，甚至直接用火燒。 發(fā)表于：10/9/2019 ?…481482483484485486487488489490…?
