汽車電子最新文章 當電動車動能回收時剎車燈會不會亮 幾乎目前市面上所有的電動車，甚至是包括混合動力車型都是具有動能回收裝置的，簡單地說，動能回收系統(tǒng)就是車輛在減速或者是松開“油門”后，發(fā)電機把現(xiàn)有的動能轉(zhuǎn)換成電能，儲存在電池之中，滿足對動力電池充電電能的需求，而對于該系統(tǒng)而言，純電動車車輛動能回收時剎車燈是否會亮？ 發(fā)表于：8/3/2019 全球汽車企業(yè)爭相布局5G自動駕駛 談及自動駕駛，老百姓早已不再陌生。而伴隨5G時代來襲，全球車企更是“火力全開”。7月26日，長安汽車與中汽研、中國大唐電信等打造的國內(nèi)首個5G自動駕駛公共服務(wù)平臺暨5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地正式啟用。近期，豐田綁定Uber，雷諾日產(chǎn)、FCA、捷豹路虎均牽手谷歌Waymo，寶馬則牽手英特爾、三星與現(xiàn)代等，紛紛組建了自動駕駛聯(lián)盟。谷歌、英特爾、華為等科技公司中的巨頭，成了車企眼中的“唐僧肉”，紛紛“哄搶”。 發(fā)表于：8/3/2019 自動駕駛發(fā)展尚未成熟投資應(yīng)趨于理性 近日，中國首個5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地在重慶仙桃國際大數(shù)據(jù)谷正式啟用。據(jù)了解，仙桃國際大數(shù)據(jù)谷具有重慶典型特色的彎道、立交、異形路口等道路環(huán)境，目前在已建成區(qū)域進行了5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和網(wǎng)聯(lián)化改造，可為車企提供自動駕駛車輛開發(fā)的前期驗證，同時也為社會車輛提供自動駕駛體驗空間和運營服務(wù)。 發(fā)表于：8/3/2019 電動汽車的電池與汽油相比誰更安全 理論上來說，電動汽車和燃油車在生產(chǎn)、制造、使用過程中都有統(tǒng)一且嚴格的質(zhì)量與安全標準，然而，為電動汽車提供動力源的電池不可避免地帶來了一些新的風險，盡管汽車制造商都在不遺余力地開發(fā)相應(yīng)的安全功能以降低風險，但是在事故、撞擊、甚至日常使用中電池仍有可能起火。 發(fā)表于：8/3/2019 電動汽車的百公里加速技術(shù)會對汽車電池有傷害嗎 燃油車做廣宣的時候，都會強調(diào)自己的百公里加速時間，而電動車同樣也會加強對于自身百公里加速的宣傳。而電動車所強調(diào)的百公里加速，對于電動車的電池組是沒有傷害的。 發(fā)表于：8/3/2019 對于插電混動汽車還會推出哪些車型 隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，很多合資品牌也開始進駐新能源汽車市場，在今年下半年就有較多合資品牌插電式混合式動力汽車上市，比如說韓系兄弟車型起亞K3 PHEV與北京現(xiàn)代領(lǐng)動PHEV。 發(fā)表于：8/3/2019 大眾將研發(fā)電動汽車的無人充電技術(shù) 8月2日消息，大眾集團旗下的子公司“電氣化美國公司”于本周四發(fā)表聲明稱，該公司已經(jīng)與專門從事電動車充電服務(wù)的斯泰普汽車公司達成合作協(xié)議，將為自動駕駛電動汽車提供無人充電服務(wù)。據(jù)悉，雙方將會在舊金山啟動試點項目，預計在明年初投入使用。 發(fā)表于：8/3/2019 擺脫進口依賴，8年自研車規(guī)分流器已投入使用 電動汽車與混合動力汽車的全球市場正在迅速增長，與汽油或柴油汽車相比，這些汽車提供了更高的燃油效率和更低的排放，并使用可再生能源。與傳統(tǒng)汽車不同，在電動車運行系統(tǒng)的很多地方，為了系統(tǒng)的控制、保護、監(jiān)控和管理，必須對電路中的電流大小做全量程（mA到KA），寬溫度范圍（－40℃到125℃）的精確檢測。例如，電機驅(qū)動控制、變頻器控制、過電流保護、電池的充電及健康狀態(tài)估計等應(yīng)用。 發(fā)表于：8/3/2019 登陸科創(chuàng)板僅8天！光峰科技因涉嫌專利侵權(quán)3000萬財產(chǎn)遭凍結(jié) 7月22日，光峰科技順利登陸科創(chuàng)板。然而僅過了不到8天的時間，光峰科技就被起訴侵權(quán)，3000萬財產(chǎn)遭到了凍結(jié)。 發(fā)表于：8/3/2019 德州儀器第二季度財報：凈利潤13.05億美元 近日，德州儀器發(fā)布了2019年第二季度財報。財報顯示，德州儀器第二季度營收36．68億美元，比去年同期的40．17億美元下滑9％；凈利潤為13．05億美元，比去年同期的14．05億美元下滑7％。德州儀器以開發(fā)、制造、銷售半導體和計算機技術(shù)聞名于世，主要從事創(chuàng)新型數(shù)字信號處理與模擬電路方面的研究、制造和銷售。除半導體業(yè)務(wù)外，還提供包括傳感與控制、教育產(chǎn)品和數(shù)字光源處理解決方案。 發(fā)表于：8/3/2019 （附下載）斯坦福大學貢獻全新攝像頭系統(tǒng)或?qū)⒅ψ詣玉{駛，入選ACM Transaction 今日，斯坦福大學研究人員在SIGGRAPH2019上展示了一款全新的攝像頭系統(tǒng)。基于該團隊此前自主研發(fā)的“拐角攝像頭”，現(xiàn)有系統(tǒng)可捕獲各類物體表面反射的光線，有更寬、更遠的視野以及更快的成像速度。研究人員期望在未來的某一天，這類超人視覺系統(tǒng)（superhuman vision systems）或?qū)椭詣玉{駛汽車及機器人提升其運行安全度，而非依賴于人類的指令引導。 發(fā)表于：8/2/2019 A9核心板在高速公路RSU控制器上的應(yīng)用 摘要：為深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，高速公路省界收費站將被取消，高速公路管理也面臨巨大變革，ETC發(fā)展迎來前所未有的機遇。本文將詳細為大家介紹最新ETC行業(yè)解決方案。 發(fā)表于：7/31/2019 總線隔離后該如何接地？ 摘要：CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，各位工程師對于總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況，本文將帶您一起探討總線隔離后該如何接地？ 發(fā)表于：7/31/2019 自動駕駛現(xiàn)在的競爭有多激烈 繼寶馬與戴姆勒、通用和本田之后，新能源和自動駕駛領(lǐng)域又一聯(lián)盟誕生。福特汽車和大眾汽車近日共同宣布，將擴大今年1月宣布的全球聯(lián)盟，雙方將在電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域展開合作。其中，雙方將共同向自動駕駛汽車技術(shù)平臺公司Argo AI投資。 發(fā)表于：7/30/2019 3D超聲波傳感器助力提高自動駕駛汽車目標探測能力 據(jù)外媒報道，最近，德國公司Toposens推出新款旗艦產(chǎn)品TS3，該款3D超聲波傳感器適用于自動駕駛系統(tǒng)市場內(nèi)的各種應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的目標探測和態(tài)勢感知能力。普通的超聲波傳感器通常只能夠測量到最近物體反射面的距離，與之相比，Toposens的新款3D傳感器的視野最寬可達160度，而且能夠?qū)呙鑵^(qū)域內(nèi)的多個目標同步進行3D測量。因為，該操作模仿了蝙蝠和海豚在野外導航和定位時使用的回聲定位技術(shù)。 發(fā)表于：7/30/2019 ?…504505506507508509510511512513…?
