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松下將大規(guī)模生產(chǎn)新型“板對(duì)FPC連接器”

近年來(lái)，隨著歐洲和日本的汽車LED燈法規(guī)不斷變化，日行燈使用逐漸增加，車廂儀表板的設(shè)計(jì)也在日益更新。預(yù)計(jì)人們對(duì)汽車柔性線路板（FPC）的需求將出現(xiàn)增長(zhǎng)，同時(shí)，在電纜連接應(yīng)用中也將更廣泛地使用，如電池管理系統(tǒng)（BMS）。

發(fā)表于：8/9/2019

瑞薩電子ProPILOT 2.0為您實(shí)現(xiàn)ECU駕駛判斷與控制功能

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布，日產(chǎn)汽車有限公司（Nissan Motor Co., Ltd.）采用瑞薩創(chuàng)新型高性能汽車電子技術(shù)應(yīng)用于其ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航系統(tǒng)，搭載此系統(tǒng)的全新Nissan Skyline車型已于2019年7月16日亮相。該駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合了導(dǎo)航系統(tǒng)與高速公路單車道全自動(dòng)駕駛功能，采用瑞薩R-Car汽車系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）及RH850汽車微控制器（MCU），在電子控制單元（ECU）中實(shí)現(xiàn)駕駛判斷與控制。

發(fā)表于：8/8/2019

亞馬遜的汽車“野心”

此前，我們所了解的亞馬遜是一家美國(guó)零售巨頭，可能有人還在上面買過(guò)書(shū)。而最近吃瓜群眾吃的有關(guān)“亞馬遜”的大瓜，則是亞馬遜CEO與結(jié)婚26年的發(fā)妻正式離婚。很少有人將亞馬遜與汽車圈聯(lián)系起來(lái)，或許是其CEO也很少在公開(kāi)場(chǎng)合提及對(duì)汽車行業(yè)存在“野心”的緣故。然而，實(shí)際上，亞馬遜已經(jīng)滲透到了汽車行業(yè)的“方方面面”。

發(fā)表于：8/8/2019

瑞薩創(chuàng)新型汽車電子芯片應(yīng)用于ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航系統(tǒng)

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布，日產(chǎn)汽車有限公司（Nissan Motor Co.， Ltd.）采用瑞薩創(chuàng)新型高性能汽車電子技術(shù)應(yīng)用于其ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航系統(tǒng)，搭載此系統(tǒng)的全新Nissan Skyline車型已于2019年7月16日亮相。該駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合了導(dǎo)航系統(tǒng)與高速公路單車道全自動(dòng)駕駛功能，采用瑞薩R-Car汽車系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）及RH850汽車微控制器（MCU），在電子控制單元（ECU）中實(shí)現(xiàn)駕駛判斷與控制。

發(fā)表于：8/8/2019

蘋果7月第四個(gè)汽車專利線控轉(zhuǎn)向懸架系統(tǒng)助滾阻降低

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，美國(guó)專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）正式公布了蘋果公司的60項(xiàng)新專利，其中包括一個(gè)新型汽車懸架結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，是使用線控轉(zhuǎn)向配置的汽車懸架結(jié)構(gòu)。

發(fā)表于：8/8/2019

Viziblezone系統(tǒng)可探測(cè)到150米外“隱藏行人”保護(hù)行人安全

據(jù)外媒報(bào)道，V2P（車到行人）解決方案供應(yīng)商Viziblezone宣布其受專利保護(hù)的行人探測(cè)器技術(shù)取得了重大突破。該公司稱，其原型系統(tǒng)可探測(cè)到150米外隱藏在物體后面的行人。

發(fā)表于：8/8/2019

海拉開(kāi)發(fā)復(fù)雜照明系統(tǒng)綜合解決方案“LIGHT DESIGN”降低集成成本

據(jù)外媒報(bào)道，汽車照明和電子設(shè)備供應(yīng)商海拉開(kāi)發(fā)了“燈光設(shè)計(jì)”（Light Design）方法，能為汽車制造商提供完整的復(fù)雜照明系統(tǒng)。海拉照明和電子業(yè)務(wù)部門密切合作，利用其產(chǎn)品技術(shù)，打造靈活的、模塊化的產(chǎn)品系統(tǒng)。所有組件，包括照燈模塊、電氣控制單元以及傳感器，都可以根據(jù)模塊化原理進(jìn)行組裝。海拉支持各組件接口規(guī)格，并為駕駛員開(kāi)發(fā)最佳燈光。

發(fā)表于：8/8/2019

特斯拉與合作伙伴發(fā)現(xiàn)新鋰電池技術(shù)路線

日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池研究小組與合作伙伴發(fā)表了新的研究報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術(shù)，這或許將改變下一階段動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展路線。此前，很多電池研究機(jī)構(gòu)都將固態(tài)電池作為了下一階段的首選，能量密度也是目前動(dòng)力電池最為看重的技術(shù)參數(shù)。

發(fā)表于：8/8/2019

瑞薩電子推出14節(jié)鋰電池管理IC，讓續(xù)航更持久

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社宣布推出第四代鋰離子（Li-ion）電池管理IC，提供高精度及使用壽命。ISL78714提供精準(zhǔn)的電池電壓與溫度測(cè)量、電池均衡及廣泛的系統(tǒng)診斷，以保護(hù)14節(jié)鋰電池組，最大限度提升混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車（HEV/MHEV/PHEV/BEV）的電池壽命和續(xù)航里程。

發(fā)表于：8/8/2019

第94屆中國(guó)電子展----與您相約深秋的上海新國(guó)際博覽中心

第94屆中國(guó)電子展，將于2019年10月30日-11月1日在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉辦，展會(huì)重點(diǎn)展示電子元器件、集成電路、測(cè)試測(cè)量、電子設(shè)備與智能制造、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、嵌入式等領(lǐng)域。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)外知名廠商、行業(yè)大咖、專家學(xué)者將匯聚一堂，共同探討行業(yè)發(fā)展新方向。作為萬(wàn)眾矚目的中國(guó)電子行業(yè)盛會(huì)將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的精彩，讓我們拭目以待！

發(fā)表于：8/8/2019

Dialog半導(dǎo)體公司率先推出汽車級(jí)可配置混合信號(hào)IC

中國(guó)北京，2019年8月7日 – 高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、充電和藍(lán)牙低功耗技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG）日前宣布，率先推出針對(duì)汽車應(yīng)用的可配置混合信號(hào)IC（CMIC）SLG46620-A。

發(fā)表于：8/7/2019

二季度全球芯片銷售額下降近17%

全球芯片銷售額連續(xù)第三個(gè)季度和第六個(gè)月同比下滑，令人懷疑該行業(yè)能否在2019年下半年實(shí)現(xiàn)預(yù)期的好轉(zhuǎn)。

發(fā)表于：8/6/2019

意法半導(dǎo)體公布2019年第二季度財(cái)報(bào)

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）公布截至2019-06-29的第二季度財(cái)報(bào)。此外，本新聞稿還包含非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則指標(biāo)數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：8/6/2019

芯力能與世健正式簽署分銷協(xié)議攜手布局中國(guó)市場(chǎng)

為更清潔、更安全和更智能的出行提供控制解決方案的技術(shù)公司Silicon Mobility (以下稱“芯力能”)，與領(lǐng)先的電子元器件分銷商世健系統(tǒng)香港有限公司（以下稱“世健”）共同宣布，雙方已正式簽訂分銷協(xié)議，未來(lái)將攜手合作，共同將芯力能的OLEA解決方案系列推向中國(guó)市場(chǎng)。芯力能OLEA解決方案可提高電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的能效，提供更大的航程，降低成本并縮短電池充電時(shí)間。

發(fā)表于：8/5/2019

美國(guó)將在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后于中國(guó) 高通發(fā)出擔(dān)憂提示

7月31日消息，據(jù)外媒報(bào)道，芯片巨頭高通公司(Qualcomm)表示，中國(guó)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化使用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛間通信，這可能導(dǎo)致美國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化方面落后。

發(fā)表于：8/3/2019