此前，我們所了解的亞馬遜是一家美國零售巨頭，可能有人還在上面買過書。而最近吃瓜群眾吃的有關(guān)“亞馬遜”的大瓜，則是亞馬遜CEO與結(jié)婚26年的發(fā)妻正式離婚。很少有人將亞馬遜與汽車圈聯(lián)系起來，或許是其CEO也很少在公開場(chǎng)合提及對(duì)汽車行業(yè)存在“野心”的緣故。然而，實(shí)際上，亞馬遜已經(jīng)滲透到了汽車行業(yè)的“方方面面”。

　　據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜公司（Amazon.com Inc）正在擴(kuò)展其運(yùn)輸能力，而且除了生產(chǎn)汽車之外，幾乎在擴(kuò)張其所有業(yè)務(wù)。據(jù)亞馬遜高管以及熟悉亞馬遜公司戰(zhàn)略的人士所說，亞馬遜的戰(zhàn)略旨在利用亞馬遜在物流、云計(jì)算和數(shù)字服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)以及對(duì)機(jī)器人相關(guān)領(lǐng)域的興趣，以發(fā)展汽車業(yè)務(wù)。通過在汽車供應(yīng)鏈上下游進(jìn)行投資、成立聯(lián)盟，聘用汽車行業(yè)資深人士，積累強(qiáng)大的專利組合，亞馬遜將自身定位于能夠挑戰(zhàn)各種客戶和伙伴（從美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司到優(yōu)步）的公司。

　　亞馬遜云計(jì)算IaaS和Paas平臺(tái)服務(wù)Amazon Web Services（AWS）以及亞馬遜代發(fā)業(yè)務(wù)（Fulfillment by Amazon，F(xiàn)BA）等最初是亞馬遜為削減成本和提高服務(wù)效率，在內(nèi)部采取的措施，但是后來擴(kuò)展至企業(yè)用戶。據(jù)分析師和業(yè)內(nèi)人士所說，隨著亞馬遜運(yùn)輸專業(yè)技能的不斷增長，與該公司密切合作的公司也會(huì)面臨著業(yè)務(wù)被其搶走的風(fēng)險(xiǎn)。

　　福特汽車公司前任全球技術(shù)專家間交通顧問John Ellis表示，隨著消費(fèi)者不再那么關(guān)心汽車馬力，而是更加關(guān)注流媒體內(nèi)容和服務(wù)，企業(yè)用戶“應(yīng)該非常害怕”亞馬遜進(jìn)軍儀表板行業(yè)。

　　“瘋狂”申請(qǐng)專利

　　路透社對(duì)美國專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）在2016年12月至2019年5月授予亞馬遜的5000多項(xiàng)專利進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，此類專利中至少有210項(xiàng)涉及無人機(jī)和自動(dòng)駕駛地面車輛等交通相關(guān)領(lǐng)域。而且其與汽車相關(guān)的專利甚至超過了科技競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘋果公司（Apple Inc）以及Alphabet公司旗下的谷歌，而Alphabet公司的子公司W(wǎng)aymo還是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)。

　　亞馬遜獲得了多項(xiàng)有關(guān)運(yùn)輸乘客的專利，包括2017年獲得專利，通過自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)，提供按需運(yùn)輸服務(wù)，成為優(yōu)步、Lyft、Waymo以及大眾、福特和通用汽車公司等主要汽車客戶的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過，亞馬遜表示，專利并不總會(huì)變成現(xiàn)實(shí)的。

　　在大量申請(qǐng)專利的同時(shí)，亞馬遜也大幅增加對(duì)交通相關(guān)領(lǐng)域的投資。自今年2月以來，該公司已經(jīng)與其他主要投資者一起，向三家知名初創(chuàng)公司投資了近20億美元，即電動(dòng)卡車制造商Rivian Automotive、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Aurora以及食品外賣公司Deliveroo。

　　在過去兩年內(nèi)，亞馬遜還進(jìn)一步收購了三家初創(chuàng)公司，分別為Dispatch、Canvas和Tapzo，并向至少其他9家公司投資了數(shù)億美元，其中包括一家印度公司Shuttl（研發(fā)了一款應(yīng)用程序，可幫助通勤者在公交車上找到座位），以打造其交通生態(tài)系統(tǒng)。

　　亞馬遜在該領(lǐng)域的商業(yè)合作伙伴包括安波福、松下、英偉達(dá)等供應(yīng)商；優(yōu)步和Avis等大型交通供應(yīng)商、Embark和中國圖森未來等自動(dòng)駕駛重型卡車初創(chuàng)公司。

　　“工業(yè)云”

　　亞馬遜通過其市值330億美元的Amazon Web Services部門，迅速擴(kuò)大與企業(yè)客戶的關(guān)系，特別是今年還與福特和大眾建立兩項(xiàng)關(guān)于云計(jì)算的合作。

　　AWS全球汽車業(yè)務(wù)專業(yè)服務(wù)主管Jonathan Allen表示，與大眾建立戰(zhàn)略聯(lián)盟（包括德國供應(yīng)商西門子），旨在創(chuàng)建一個(gè)“工業(yè)云”，將大眾分布廣泛的制造業(yè)務(wù)（全球122家工廠）和多達(dá)3萬家供應(yīng)商工廠以數(shù)字化方式連接起來。今年3月，大眾表示，包括機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析在內(nèi)的AWS云服務(wù)，可幫助其“提高工廠效率、增長正常運(yùn)行時(shí)間、提升生產(chǎn)靈活性以及改善車輛質(zhì)量?！?/p>

　　AWS一直是亞馬遜增長最快、利潤率最高的業(yè)務(wù)之一，為寶馬、豐田、Avis和Formula One等企業(yè)用戶提供了一個(gè)管理、分析數(shù)據(jù)的平臺(tái)，在某些情況下，可將此類數(shù)據(jù)“變現(xiàn)”。

　　ALEXA+物流

　　亞馬遜的數(shù)字助理Alexa正在引領(lǐng)其進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，而且亞馬遜正與多家汽車制造商合作，以將Alexa嵌入汽車。目前，亞馬遜已經(jīng)與通用、福特、沃爾沃和本田汽車公司達(dá)成協(xié)議，用戶可以在車內(nèi)在線下單。亞馬遜的目標(biāo)是通過與汽車制造商直接整合，或者通過內(nèi)置Alexa的汽車配件，讓Alexa盡可能地應(yīng)用到更多汽車上。

　　除了Alexa Auto，亞馬遜還有一個(gè)工作重點(diǎn)：削減包裹運(yùn)輸成本，主要通過該公司的Prime和Prime Air快遞服務(wù)（航空）以及貨運(yùn)服務(wù)以實(shí)現(xiàn)目的。

　　通過增加貨車和貨機(jī)，亞馬遜提升了削減運(yùn)輸成本的能力。分析人士表示，該公司對(duì)Rivian（設(shè)計(jì)了一種靈活的電動(dòng)卡車架構(gòu)）和Aurora公司（為自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)了一款軟件）的投資，預(yù)示著其最終會(huì)發(fā)展自動(dòng)駕駛電動(dòng)貨車貨運(yùn)服務(wù)。

　　公開記錄顯示，上個(gè)季度，亞馬遜在運(yùn)輸上花費(fèi)了逾80億美元。目前，該公司正通過倉庫自動(dòng)化、長途卡車運(yùn)輸以及使用偵察機(jī)器人和無人機(jī)來完成最后一英里配送，以打造整個(gè)物流基礎(chǔ)設(shè)施。

　　電動(dòng)汽車現(xiàn)在也成為亞馬遜將家庭與網(wǎng)絡(luò)連接戰(zhàn)略的一部分。羅蘭貝格合伙人Stephan Keese表示，亞馬遜正為奧迪e-tron中型電動(dòng)SUV車型提供家用充電系統(tǒng)，該舉措可能意味著亞馬遜將進(jìn)軍車隊(duì)管理領(lǐng)域。

　　數(shù)據(jù)隱私

　　對(duì)于亞馬遜、谷歌和蘋果來說，常常面臨的一個(gè)擔(dān)憂是，從車輛及車輛使用者處收集而來的數(shù)據(jù)是否安全以及涉及隱私。亞馬遜表示，Alexa從消費(fèi)者處收集來的語音數(shù)據(jù)會(huì)用于“提供和改善服務(wù)”。

　　此外，亞馬遜表示，Amazon Web Services業(yè)務(wù)收集而來的數(shù)據(jù)“絕對(duì)安全保密”，包括亞馬遜客戶業(yè)務(wù)的顧客都無法訪問任何其他AWS客戶的數(shù)據(jù)。目前，AWS正與企業(yè)客戶合作，提供先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析和服務(wù)，以從數(shù)據(jù)中獲得收入，并提升客戶體驗(yàn)。