汽車電子最新文章 無人車、超級高鐵、智慧城市......這是一份來自未來的出行報告 在新興技術(shù)的驅(qū)動下，運輸業(yè)即將迎來第二春。雖然個中細節(jié)還需打磨，但未來的運輸系統(tǒng)必然會實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動、彼此相關(guān)聯(lián)、高度自動化。 發(fā)表于：10/8/2019 Vishay推出的新型高可靠性、高分辨率位置傳感器適用于機器人及其他精密工業(yè) 2019年10月8日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. (NYSE股市代號：VSH) 宣布，推出新型高精度位置傳感器，性能比現(xiàn)有絕對式編碼器更加可靠，分辨率和精度優(yōu)于傳統(tǒng)霍爾效應傳感器---RAMK060，適用于工業(yè)機器人和其他條件嚴苛的應用。新型RAMK060絕對式旋轉(zhuǎn)磁性套件編碼器采用先進的無接觸技術(shù)，精度大于13位，分辨率達19位，重復精度大于16位，耐受外部磁場、濕度、大氣污染、振動、機械沖擊和溫度變化。器件可用電氣角度為360°，可在?40 °C至+85 °C溫度范圍內(nèi)工作，可根據(jù)客戶需求提供溫度范圍更寬的產(chǎn)品。 發(fā)表于：10/8/2019 為進一步加強HAPTIC?相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)與IMMERSION公司簽訂產(chǎn)品開發(fā)合作協(xié)議 阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO 6770、代表取締役社長執(zhí)行董事：栗山 年弘、總公司：東京，以下簡稱“阿爾卑斯阿爾派”）于今年9月，與引領(lǐng)觸控反饋技術(shù)的開發(fā)商及許可商IMMERSION公司（總公司：美國加利福尼亞州圣何塞，以下簡稱“IMMERSION公司”），就HAPTIC?相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)簽訂了合作協(xié)議。 發(fā)表于：10/8/2019 貿(mào)澤電子贊助電動方程式賽車隊完成令人振奮的賽季 2019年10月9日，貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 恭祝GEOX DRAGON電動方程式賽車隊憑借其堅韌不拔的精神完成了一整個艱難賽季。今年駕駛貿(mào)澤贊助賽車的是三屆FIA WTCC冠軍車手José María López以及前測試車手兼替補車手Maximilian Günther。 發(fā)表于：10/7/2019 【周末閱讀】2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場現(xiàn)狀及區(qū)域格局分析 目前，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于研發(fā)測試階段，在技術(shù)上還有很大的不確定性。同時，產(chǎn)品、市場和服務等方面可變動空間大，行業(yè)的商業(yè)模式也正處于摸索階段?？傮w來看，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)處于行業(yè)導入期。 發(fā)表于：9/29/2019 Marvell獲得戰(zhàn)略性ASPICE 2級車載認證 （北京 - 2019 年 9 月29日）- Marvell（NASDAQ：MRVL）近日宣布，其車載以太網(wǎng)交換機軟件已獲得SPICE 2級車載認證。該認證表明了Marvell對提供世界級車載軟件開發(fā)能力及流程的承諾。具體來說，ASPICE 2級認證可為汽車制造商提供足夠信心，使其能夠在重要應用領(lǐng)域使用Marvell軟件，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、L3/L4自動駕駛系統(tǒng)（AD）以及安全中央網(wǎng)關(guān)。 發(fā)表于：9/29/2019 制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸是什么 未來我國 新能源汽車進入到了高速發(fā)展期，但對于新能源汽車來說，也不再是一個陌生的產(chǎn)物，隨著路上新能源汽車跑越來越多，作為現(xiàn)在汽車的一種發(fā)展趨勢，那么制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸有待突破，從制約車輛的瓶頸上面來說，有基礎(chǔ)設(shè)施、車輛售后服務政策、以及三電技術(shù)三大瓶頸仍然有待突破。 發(fā)表于：9/28/2019 電動車發(fā)生碰撞后漏電和起火哪個更危險 電動汽車是由電能為車輛提供動力來源，由于電動汽車的特征，人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會漏電還是起火更危險。在人們的潛意識當中，電動汽車也跟手機、電腦這類電子產(chǎn)品一樣，關(guān)于漏電還是敬而遠之比較穩(wěn)妥。但是話說回來，車輛作為交通工具，使用環(huán)境非常復雜，對于電動汽車而言，從漏電和起火上面來說，起火是比漏電更危險的。 發(fā)表于：9/28/2019 新能源汽車在市場的普及度越來越高 路上跑的綠牌車越來越多，以純電動汽車和插電混合動力汽車為代表的新能源汽車，正在逐漸成為汽車生活的常客。不管是低廉的使用成本，還是免費的牌照，身邊也有朋友開始將新能源汽車作為一個購車選擇，這說明新能源汽車在市場的普及度越來越高。從幾萬元的比亞迪e2、北汽EC5，到十幾萬元的威馬EX5、廣汽新能源Aion S、廣汽豐田雷凌雙擎E+，再到三四十萬元的蔚來ES8、寶馬X1插電、特斯拉Model3。 發(fā)表于：9/28/2019 新能源車為何故障頻發(fā) 安全性能如何改進 國內(nèi)新能源汽車出了好多事故，我們應該承認電動車的動力電池是一個危險體，現(xiàn)在想讓它完全不著火是不現(xiàn)實的。 發(fā)表于：9/28/2019 電動汽車的成本問題該如何控制 新能源汽車的財政補貼的落地和發(fā)展，我是全程陪著它走過來的，包括從最開始的爭取到后來的實施發(fā)放我都參與了，很多企業(yè)老說補貼發(fā)放得慢，但是現(xiàn)在作為最早支持這件事情，跟著去推動這件事情的，我現(xiàn)在反而希望這個補貼趕緊沒有，因為補貼產(chǎn)生了一定的副作用。 發(fā)表于：9/28/2019 自動駕駛公司現(xiàn)在變得怎樣了 寒冬已至，淘汰隨時發(fā)生在每一分每一秒之中。在自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)突破性進展、量產(chǎn)落地之前，燒錢的現(xiàn)狀還無法改變，凜冽的寒冬也將持續(xù)下去。就目前來看，距離真正實現(xiàn)自動駕駛還有一段距離，但隨著5G技術(shù)的賦能和國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的不斷完善與促進，自動駕駛夢想成真將不再是一個遙遠的目標。 發(fā)表于：9/28/2019 電動汽車的各方面性能可以滿足日常需求嗎 世界上迄今為止最好的純電動汽車可能是特斯拉Model 3和捷豹i-Pace，當然，國內(nèi)的電動汽車也不差。勞斯萊斯幻影的V12是唯一可以與它們挑戰(zhàn)的汽油動力裝置，這要多花多少錢？很簡單就能算出來，除此之外，還要承受更高的排放，并犧牲13頭牛（內(nèi)飾的皮革）。特斯拉Model 3也是同類產(chǎn)品中性能最好的車，它是寶馬3系的競爭對手，可以在3.2秒內(nèi)完成0-100km/h加速，甚至比寶馬M3都快，更重要的是，電力的傳輸是即時的且不受任何干擾。 發(fā)表于：9/28/2019 Model 3和國產(chǎn)新能源汽車比有哪些競爭優(yōu)勢 首先，特斯拉Model 3作為特斯拉汽車旗下的明星產(chǎn)品，具有很好的市場號召力。要知道特斯拉汽車的品牌影響力還是非常給力的，對于自主品牌要強大不少。其次，特斯拉Model 3的外觀非常好看且前衛(wèi)。特斯拉Model 3的造型以圓潤簡約為主，車身沒有凌厲或者復雜的菱角，都是以圓滑線條為主。 發(fā)表于：9/28/2019 快充技術(shù)對電動汽車有著很大的幫助 充電五分鐘就可以補充150公里的續(xù)航里程確實很不錯，但是對于筆者而言，如果要選擇新能源汽車，除了希望車輛擁有出色且高效的充電效率之外，更看重的是快充網(wǎng)絡的建設(shè)和完善。 發(fā)表于：9/28/2019 ?…468469470471472473474475476477…?
