近日，據(jù)天眼查顯示，華為子公司哈勃科技又新增一家公司：蘇州裕太車通電子科技有限公司。

　　今年 4 月成立的哈勃科技，在短短幾個月內(nèi)已經(jīng)先后投資了山東天岳先進材料科技有限公司、杰華特微電子有限公司和深思考三家半導體領(lǐng)域的公司，如今又增添汽車芯片公司裕太車通，這無疑讓大家感嘆華為的戰(zhàn)略布局。當然，投資裕太車通，或許是華為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局的推進。

　　據(jù)了解，裕太車通成立于 2017 年 1 月 25 日，當年 6 月 1 日正式開始運營，是國內(nèi)唯一自主知識產(chǎn)權(quán)以太網(wǎng) PHY 芯片供應商，產(chǎn)品應用于數(shù)通、安防、車載、工業(yè)、及特種行業(yè)等市場領(lǐng)域，已在國內(nèi)眾多知名企業(yè)量產(chǎn)或?qū)崪y。其發(fā)起人及核心團隊成員均來自國際頂尖芯片公司，有 10 年以上該行業(yè)工作經(jīng)驗，其參與研發(fā)的多款產(chǎn)品至今仍在市面上火熱銷售。

　　裕太車通官網(wǎng)消息顯示，在車載以太網(wǎng) PHY 芯片領(lǐng)域，裕太車通已成功研發(fā)出國內(nèi)首款符合 100Base-T1 標準的 PHY 芯片“YT8010”，并已進入量產(chǎn)階段，打破了國際芯片巨頭公司在此芯片領(lǐng)域的壟斷。裕太車通是唯一一家國內(nèi)已量產(chǎn) PHY 芯片的設(shè)計公司。

　　在車載領(lǐng)域，華為在今年初發(fā)布了一款全新的 5G 多模終端芯片巴龍 5000，該芯片是全球首個支持 V2X（車與外界的信息交換）的車載多模芯片，支持自動駕駛。

　　除此之外，華為也從內(nèi)部開始為自動駕駛做準備，5 月底，華為正式成立了智能汽車解決方案 BU，并再次強調(diào)“不造車，聚焦 ICT 技術(shù)，成為面向汽車的增量 ICT 部件供應商”。

　　對于未來華為在汽車行業(yè)的布局，徐直軍態(tài)度鮮明：華為不造車，未來要成為增量部件的供應商。