汽車電子最新文章 新能源汽車騙補的背后：潮水退去才知誰在裸泳 與非網(wǎng) 10 月 16 日訊，近些年，隨著新能源汽車“騙補”事件的出現(xiàn)，人們對其的關注度也逐漸增高，國家“輸血式”扶持行業(yè)的發(fā)展，卻引發(fā)了“幫扶扶不起，貼補補不及”的情況。 發(fā)表于：10/16/2019 車載面板出貨停滯，自動駕駛如何帶動恢復成長？ 與非網(wǎng) 10 月 16 日訊，IHS Markit 最新報告指出，全球汽車顯示器所用 TFT LCD 面板的銷售量在經(jīng)過連續(xù) 10 年的高成長之后， 2019 年出貨將首度面臨衰退，減少到 1.56 億片。但同時受自動駕駛汽車的帶動影響，預期 2020 年起車載面板市場有望恢復成長。 發(fā)表于：10/16/2019 曾引進數(shù)個新能源汽車項目，蔚來進入湖州能否翻身？ 與非網(wǎng) 10 月 16 日訊，蔚來汽車在與北京亦莊國投敲定合作獲對方 100 億元人民幣投資后，蔚來繼續(xù)與各地方政府接觸，以獲新的合作和投資。 發(fā)表于：10/16/2019 恩智浦和ART將為豪華跑車帶來完全沉浸式信息娛樂體驗 ? ART采用恩智浦i.MX 8QuadMax設計ARTIST 8開發(fā)平臺，針對以速度、功率和個性而著稱的豪華跑車，創(chuàng)建超直觀的信息娛樂系統(tǒng) ? 恩智浦i.MX 8QuadMax應用處理器可實現(xiàn)安全域分區(qū)、多操作系統(tǒng)平臺在單個處理器上的獨特部署和高級汽車儀表盤圖形，包括信息娛樂視覺效果、儀表盤、抬頭顯示器和4個獨立的屏幕 ? 支持ART的ARTIST 8信息娛樂系統(tǒng)的i.MX 8QuadMax將納入2021年汽車生產計劃 發(fā)表于：10/16/2019 Vishay推出三款1212尺寸新型汽車級IHLP®電感 2019年10月16日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出三款該公司車用產品迄今體積最小的新型汽車級IHLP®超薄、大電流電感---IHLP-1212AZ-5A、IHLP-1212BZ-A1和IHLP-1212BZ-5A。Vishay Dale IHLP-1212AZ-5A、IHLP-1212BZ-A1和IHLP-1212BZ-5A電感器采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺寸，節(jié)省下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和傳感器應用空間，工作溫度達+155 °C，高度僅為1.0 mm。 發(fā)表于：10/16/2019 一文了解光纖單模光纖和多模光纖 光纖的基本結構是光纖裸纖一般分為三層：纖芯、包層和涂覆層。 發(fā)表于：10/16/2019 e絡盟新增Amphenol PIHER系列尖端電位器和非接觸式傳感器，產品陣容進一步擴大 中國上海，2019 年10月14日 – 全球電子元器件與開發(fā)服務分銷商 e 絡盟新增Amphenol PIHER系列非接觸式傳感器和電位器，進一步擴大其產品陣容。該系列器件采用先進的霍爾效應和感應技術，可提供低成本的高性能控制和測量解決方案。 發(fā)表于：10/15/2019 電動汽車在當下汽車市場中所面臨的尷尬處境 現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識的提高，越來越多的人在出行會選擇一款純電動汽車，因為電動車相對而言沒有排放，如果是自己用車的話，是比較夠用的。大多數(shù)情況下的電動車都是有著比較固定的路線，很多時候因為路線的指點，可以讓他們形式更加方面。對于新能源汽車，在我們周邊還是有不少的，比如大眾，奔馳這些也是都在朝著這方面在努力。在去年一年時間里，國產車是達到了亞洲中國民營車企的最好銷量，所以中國的市場是非常難得的。 發(fā)表于：10/15/2019 電動汽車的普及對汽車行業(yè)有什么影響 冰箱的普及，讓送奶員失業(yè)了。手機的出現(xiàn)，讓接線員失業(yè)了。眼下，隨著電動車普及，汽車行業(yè)的工人們擔心發(fā)動機裝配線的崗位將被會電池制造商取代。 發(fā)表于：10/15/2019 關于電動汽車的動力電池技術你知道多少 新能源汽車時代拉開大幕，不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開起來感覺也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時我們愛說汽車有“三大件”：發(fā)動機、變速箱、底盤；到了電動車上，“三大件”就變成了：電池、電機、電控，如果再加上底盤，就成了“四大件”。 發(fā)表于：10/15/2019 Arm 的自動駕駛發(fā)展的水平怎樣 雷鋒網(wǎng)按，據(jù)國外媒體報道，在加州圣何塞舉行的Arm TechCon 2019大會上，日本軟銀集團旗下的英國芯片技術公司 Arm 公司宣布，Arm作為創(chuàng)始成員之一，將與通用、豐田等企業(yè)成立自動駕駛計算聯(lián)盟AVCC（ Autonomous Vehicle Computing ConsorTIum ），以協(xié)作的方式解決各種安全和計算問題。 發(fā)表于：10/15/2019 傳統(tǒng)汽車和電動汽車的競速比拼誰更勝一籌 Select Car Leasing公司近日展開了一場地表最快的30輛車之間的虛擬競速測試，以此來從幾個角度評價電動汽車現(xiàn)在的發(fā)展情況。我們都知道電動車流行起來以后，在動力上一直都不被看好，但隨著特斯拉的崛起，電動汽車在各方面的性能上都取得了巨大的進步，和傳統(tǒng)汽車中的“速度怪獸”相比又究竟誰更勝一籌呢？ 發(fā)表于：10/15/2019 電動汽車相比燃油車它的優(yōu)勢在哪 自從特斯拉起火這個事情過后，本來名聲就不怎么好的電動汽車更是被噴的體無完膚，盡管如此，愿意買電動汽車的人還是有很多，而且有一些司機還表示開完電動汽車就不怎么想開燃油車了，會感覺不習慣，這到底是因為什么？這就是傳說中的真香定律？真香？都說電動汽車不好，為啥開過電動車后，不想開燃油車？ 發(fā)表于：10/15/2019 羅德與施瓦茨公司助力C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應用示范 2019年8月30日至10月10日，中國信息通信研究院實驗室組織近30家參與2019 C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應用示范演示”活動的終端廠商的LTE-V2X終端設備在信通院實驗室依次進行了LTE-V2X協(xié)議（網(wǎng)絡層、消息層和網(wǎng)絡安全的協(xié)議）一致性測試。此次實驗室一致性測試作為IMT2020 (5G) 推進組C-V2X工作組等單位主辦的2019 C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應用示范活動的一部分，為下一步的外場道路實驗和示范活動奠定了扎實的基礎。東軟公司的Neusoft VeTest網(wǎng)絡層、消息層和安全層一致性測試軟件結合羅德與施瓦茨公司的CMW500+SMBV平臺組成了LTE-V2X協(xié)議一致性測試系統(tǒng)，承擔了此次協(xié)議一致性測試工作。 發(fā)表于：10/14/2019 Apollo開放平臺升級5．0版本 百度試圖讓自動駕駛量產落地 “AI前進的道路上會有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會改變?！?/a> 發(fā)表于：10/13/2019 ?…463464465466467468469470471472…?
