汽車電子最新文章 福瑞泰克與地平線簽署合作，攜助中國智能駕駛突圍 智能駕駛解決方案服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司（簡(jiǎn)稱“福瑞泰克”）和邊緣人工智能芯片及解決方案提供商北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司（簡(jiǎn)稱“地平線”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將研發(fā)技術(shù)力量聚焦于高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）以及自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域的合作，致力于為中國主機(jī)廠提供可量產(chǎn)的 ADAS 產(chǎn)品，攜手助力中國智能駕駛技術(shù)發(fā)展突圍。 發(fā)表于：11/11/2019 純電動(dòng)車安全性仍是重點(diǎn)問題，BMS 中有何重任？ 隨著立冬時(shí)節(jié)的來臨，氣溫越來越低了，很多人都認(rèn)為冬天開純電動(dòng)汽車實(shí)在是太痛苦了。然而今非昔比，電動(dòng)汽車有了先進(jìn)的技術(shù)后，只要在選車時(shí)擦亮眼睛，不管在哪個(gè)季節(jié)，都可以輕松駕駛純電動(dòng)車正常通勤。 發(fā)表于：11/11/2019 特斯拉電池系統(tǒng)將升級(jí)？未來改名叫“電池系統(tǒng)模塊" 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的電池對(duì)其電動(dòng)汽車的功能至關(guān)重要，該公司的電池系統(tǒng)是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，因?yàn)槠潆姵氐睦m(xù)航里程和能量密度都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要高。不過，盡管如此，特斯拉最近又提交了一項(xiàng)電池系統(tǒng)整合專利，讓其電池的性能遠(yuǎn)超其他公司。 發(fā)表于：11/11/2019 賈躍亭致信債權(quán)人：活著、為債權(quán)人打工、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想 據(jù)金融界報(bào)道，11月11日，賈躍亭致信百余名債權(quán)人，向債權(quán)人致歉的同時(shí)還首次承認(rèn)了他是樂視生態(tài)失敗的第一責(zé)任人，并表示今后將更緊密地與債權(quán)人聯(lián)系，徹底解決債務(wù)問題。 發(fā)表于：11/11/2019 “芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華中華西賽區(qū)現(xiàn)場(chǎng)答辯在重慶舉行 北京，2019年11月11日—在汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AEIA）和重慶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦的2019第三屆汽車電子大會(huì)上，“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華中華西賽區(qū)現(xiàn)場(chǎng)答辯順利舉行。 發(fā)表于：11/11/2019 鼎陽實(shí)力加冕2019全球電子成就獎(jiǎng)，成為唯一入選的中國測(cè)試測(cè)量企業(yè) 鼎陽實(shí)力加冕2019全球電子成就獎(jiǎng)，成為唯一入選的中國測(cè)試測(cè)量企業(yè) 發(fā)表于：11/11/2019 兩展齊聚，相得益彰，鼎陽科技參展EeIE智博會(huì)完美落幕 2019年11月4日-6日，深圳國際智能裝備產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨深圳國際電子裝備產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱EeIE智博會(huì)）于深圳國際會(huì)展中心舉行。鼎陽科技精彩亮相此次展會(huì)，出色的產(chǎn)品獲得眾多關(guān)注和認(rèn)可。 發(fā)表于：11/11/2019 2019年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析 半導(dǎo)體行業(yè)作為全球信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，在產(chǎn)業(yè)資本的驅(qū)動(dòng)下，已逐漸成為衡量一個(gè)國家或地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的晴雨表。半導(dǎo)體產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用推動(dòng)了信息化、智能化時(shí)代的來臨。 發(fā)表于：11/11/2019 在選擇電動(dòng)汽車時(shí)需要注意哪些方面 近年來，越來越多的消費(fèi)者朋友選擇購買新能源汽車，尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費(fèi)者朋友，對(duì)于純電動(dòng)汽車是青睞有加。那么，我們平日購買純電動(dòng)汽車，需要關(guān)注哪些方面呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 英菲尼迪計(jì)劃開發(fā)以汽油為動(dòng)力的電動(dòng)汽車 作為一項(xiàng)大型電氣化計(jì)劃的一部分，英菲尼迪正在制造一系列電動(dòng)汽車，其中一些將由汽油驅(qū)動(dòng)。乍一看，這似乎完全沒有道理，但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)建立在一個(gè)全新的平臺(tái)上。英菲尼迪表示，這是它決定進(jìn)軍電氣化的方式，其中一個(gè)將純粹依靠電力，另一個(gè)是所謂汽油發(fā)電的電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：11/10/2019 為什么純電動(dòng)汽車的整車結(jié)構(gòu)會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單整潔呢 與燃油車型相比，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，所以各種部件的布置具有很強(qiáng)的靈活性。雖然從外觀來看，電動(dòng)汽車和燃油車結(jié)構(gòu)上并沒有什么差別，同樣是由乘客艙和機(jī)艙組成，但其實(shí)兩種車型內(nèi)部的部件還是存在著很大差異的。那么電動(dòng)汽車的“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”和燃油車存在哪些區(qū)別呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 電動(dòng)汽車為何在起步時(shí)比別的車型要快一些 駕駛過純電動(dòng)汽車的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車的起步要比燃油車快多了。那么，為什么純電動(dòng)汽車的起步這么快？ 發(fā)表于：11/10/2019 在動(dòng)力電池研發(fā)的上比亞迪和寧德時(shí)代誰更強(qiáng) 在國家大力推行新能源汽車的當(dāng)下，動(dòng)力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當(dāng)中最基本的設(shè)備，動(dòng)力電池未來還有很大的市場(chǎng)上升空間。目前我國實(shí)力比較強(qiáng)的動(dòng)力電池巨頭主要有比亞迪和寧德時(shí)代，這兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)也是非常的激烈，那么這兩家公司在動(dòng)力電池方面誰更強(qiáng)一些呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 SCHURTER推出新能源汽車保險(xiǎn)絲AEO 10.3x38 SCHURTER推出了一款最高電壓為1000 VDC，最高電流為50A的高性能保險(xiǎn)絲 — AEO 10.3x38. 這款保險(xiǎn)絲尤其適合應(yīng)用在要求嚴(yán)苛的汽車業(yè)。 發(fā)表于：11/9/2019 關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航，鋁空氣電池和鋰電池誰更強(qiáng) 以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，太平洋汽車網(wǎng)小編了解到，目前電動(dòng)汽車電池的續(xù)航能力，大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動(dòng)汽車遠(yuǎn)途旅行。 發(fā)表于：11/9/2019 ?…464465466467468469470471472473…?
