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汽車電子最新文章

Molex提供模塊化汽車連接 (MAX) 平臺(tái)

　　新加坡 – 2019 年10月24日 – Molex是高速網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)通信、加固工業(yè)與汽車行業(yè)解決方案領(lǐng)域的一級(jí)系統(tǒng)集成商和領(lǐng)先供應(yīng)商，可以面向未來(lái)的智能車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的架構(gòu)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，現(xiàn)提供模塊化汽車連接 (MAX) 解決方案。

發(fā)表于：10/24/2019

TensorFlow?通過(guò)優(yōu)化的開(kāi)源SYCL?庫(kù)獲得對(duì)PowerVR® GPU的原生支持

　　英國(guó)倫敦和美國(guó)圣克拉拉，2019年10月23日——Imagination Technologies宣布：得益于全新優(yōu)化的開(kāi)源SYCL神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)庫(kù)，使用TensorFlow的開(kāi)發(fā)人員將可以直接面向PowerVR圖形處理器（GPU）進(jìn)行開(kāi)發(fā)。其首個(gè)版本將在2019年提供商用。

發(fā)表于：10/24/2019

智能座艙時(shí)代，看玻璃如何智能化？

　　單車玻璃用量提高正逐漸成為汽車行業(yè)的一大趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)報(bào)告網(wǎng)信息顯示，在20世紀(jì)50年代，單車的玻璃用量大約在2.2平方米左右。而到了最近幾年，一輛汽車大約需要用到5平方米左右的玻璃，幾乎是之前的兩倍之多。

發(fā)表于：10/24/2019

現(xiàn)代汽車將推高度模擬駕駛習(xí)慣的半自動(dòng)駕駛技術(shù)

10月23日，買車網(wǎng)從外媒處獲悉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布，公司已研發(fā)出全球范圍內(nèi)首例基于機(jī)器學(xué)習(xí)的智能巡航控制系統(tǒng)（SCC-ML），該技術(shù)通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)分析駕駛員的駕駛行為，并通過(guò)自動(dòng)巡航功能進(jìn)行復(fù)制，實(shí)現(xiàn)了高度模擬駕駛員駕駛習(xí)慣的半自動(dòng)駕駛，為乘客帶來(lái)更良好的駕駛體驗(yàn)。

發(fā)表于：10/24/2019

C-V2X對(duì)自動(dòng)駕駛的革命性改變

關(guān)于5G技術(shù)與汽車的融合，早已得到了業(yè)界關(guān)注。5G汽車協(xié)會(huì)(5GAA)促進(jìn)了汽車行業(yè)和無(wú)線行業(yè)(120多個(gè)成員)之間的合作，這可能是有史以來(lái)第一次。

發(fā)表于：10/24/2019

Molex模塊化汽車連接 (MAX) 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)車輛網(wǎng)絡(luò)連接

Molex是高速網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)通信、加固工業(yè)與汽車行業(yè)解決方案領(lǐng)域的一級(jí)系統(tǒng)集成商和領(lǐng)先供應(yīng)商，可以面向未來(lái)的智能車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的架構(gòu)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，現(xiàn)提供模塊化汽車連接 (MAX) 解決方案。

發(fā)表于：10/24/2019

沈晞：鋰電池技術(shù)和行業(yè)發(fā)展的若干趨勢(shì)

第一是希望鋰電產(chǎn)業(yè)能夠回到重視基本商業(yè)邏輯，重視各自環(huán)節(jié)上的利潤(rùn)和社會(huì)收益的狀態(tài)。第二是希望全產(chǎn)業(yè)鏈要有全方位的健康發(fā)展。

發(fā)表于：10/24/2019

如何通過(guò)一場(chǎng)論壇，弄懂嵌入式安全的門道

如何通過(guò)一場(chǎng)論壇，弄懂嵌入式安全的門道

發(fā)表于：10/24/2019

多倫多大學(xué)研發(fā)便攜式量子光傳感器或可提升自動(dòng)駕駛汽車

　　據(jù)外媒報(bào)道，如果使用一支手電筒照射濃霧，人們只能看到一片模糊的灰色，但是反射回來(lái)的光線中仍然包含著有用的信息，只是以量子數(shù)據(jù)的形式被編碼了?，F(xiàn)在，加拿大多倫多大學(xué)應(yīng)用科學(xué)與工程學(xué)院的研究人員正在設(shè)計(jì)一種便攜式輕便傳感器，可以獲取此類信息，以穿透噪音，讓人們“看到”目前看不見(jiàn)的東西。

發(fā)表于：10/23/2019

大聯(lián)大世平推出全新ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。

發(fā)表于：10/23/2019

Blickfeld推出新款遠(yuǎn)程激光雷達(dá) 可探測(cè)250米開(kāi)外的物體

據(jù)外媒報(bào)道，固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商Blickfeld推出了其產(chǎn)品陣容內(nèi)的最新成員 - Cube Range。該款基于MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）的激光雷達(dá)傳感器探測(cè)范圍得到擴(kuò)展，能夠探測(cè)250米以外的物體。與Blickfeld Cube陣容內(nèi)的其他產(chǎn)品一起，Blickfeld現(xiàn)在可以為自動(dòng)駕駛汽車提供完整的激光雷達(dá)套件。

發(fā)表于：10/23/2019

u-blox與Molex合作開(kāi)發(fā)智能汽車模塊化連接平臺(tái)

據(jù)外媒報(bào)道，定位及無(wú)線通信技術(shù)供應(yīng)商u-blox與互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex合作開(kāi)發(fā)MAX（智能汽車模塊化汽車連接）平臺(tái)。此次合作將NEO-M8L和TOBY-L4模塊內(nèi)置到MAX連接平臺(tái)，支持接收數(shù)據(jù)，并通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將傳輸數(shù)據(jù)到后端，同時(shí)還支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入以及定位。

發(fā)表于：10/23/2019

三菱電機(jī)展示自動(dòng)駕駛技術(shù) 可在無(wú)高清地圖的道路上自動(dòng)駕駛

　　據(jù)外媒報(bào)道，三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric）宣布將展示最新版本的xAUTO。該展示車輛融合了三菱電機(jī)的自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)，能夠在沒(méi)有高清地圖的道路上自動(dòng)駕駛，并在室內(nèi)外自動(dòng)泊車。

發(fā)表于：10/23/2019

車載傳感器的升級(jí)之道

隨著汽車智能化程度的不斷提升，以攝像頭、毫米波雷達(dá)等為代表的車載傳感器，開(kāi)始在汽車上扮演越來(lái)越重要的角色。放眼市場(chǎng)，近兩年絕大部分的新車都或多或少地搭載了基于攝像頭或者毫米波雷達(dá)的駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的駕駛安全性和更好的駕乘舒適性，車載傳感器由此進(jìn)入了新一輪的爆發(fā)期。

發(fā)表于：10/23/2019

特斯拉申請(qǐng)電池組冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)專利

特斯拉為提高電動(dòng)車的續(xù)航能力,特斯拉將電池模塊堆疊成安全而能量密度超高的組件。

發(fā)表于：10/23/2019