日本老熟妇毛茸茸,淑蓉又痒了把腿张开

汽車電子最新文章

電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新

　　在過去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計中，針對如動力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級的需求，通過構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟(jì)高效?，F(xiàn)代汽車設(shè)計不再局限于專用域控制單元，而是轉(zhuǎn)向支持兩到三個集成多種功能的區(qū)域控制單元。

發(fā)表于：2024/6/5

深度學(xué)習(xí)——制造業(yè)的未來已來

　　各行各業(yè)的制造商都面臨著諸多方面的挑戰(zhàn)，要雇傭并留住合格員工，要跟上技術(shù)創(chuàng)新的步伐，還要滿足客戶對于速度和精準(zhǔn)度的更高要求。對于汽車制造業(yè)而言，可持續(xù)性、運(yùn)營和供應(yīng)鏈的數(shù)字化、更高的安全要求以及對個性化的需求也成為其首要關(guān)注的問題。斑馬技術(shù)去年發(fā)布的《汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報告》顯示，73%的受訪行業(yè)決策者認(rèn)為，如果不采用更多的數(shù)字化技術(shù)，他們的企業(yè)將處于競爭劣勢，其中“開發(fā)軟件專業(yè)知識”被列為決策者的前五大優(yōu)先投資選項之一。麥肯錫發(fā)布的報告也認(rèn)同這一觀點，稱在機(jī)器人技術(shù)、AI和機(jī)器學(xué)習(xí)方面的最新發(fā)展使我們處于新自動化時代的前沿。

發(fā)表于：2024/6/5

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于NuVolta產(chǎn)品的車載無線快充方案

　　2024年6月4日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于伏達(dá)半導(dǎo)體（NuVolta）NU8060Q芯片的車載無線快充方案。

發(fā)表于：2024/6/5

全球首款Matter電動汽車充電方案公布

6 月 4 日消息，Green Energy Options 公司 (以下簡稱 geo) 和 Connected Kerb 公司今天宣布推出世界上第一款支持 Matter 的電動汽車充電解決方案。官方指出：這一突破使得電動汽車車主比以往任何時候都更容易將車輛充電作為智能家居體驗的一部分進(jìn)行管理，并使其能夠在領(lǐng)先的智能家居平臺和其他家庭品牌之間無縫工作。

發(fā)表于：2024/6/5

三部門聯(lián)合發(fā)布公告調(diào)整新能源汽車技術(shù)要求

6月4日消息，近日工信部、財政部、稅務(wù)總局等三部門聯(lián)合發(fā)布公告，調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。此次技術(shù)要求調(diào)整，旨在適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步需要，促進(jìn)節(jié)約能源，鼓勵使用新能源，公告自今年7月1日起實施。

發(fā)表于：2024/6/5

奔馳和Stellantis暫停歐洲電動汽車電池工廠建設(shè)

奔馳和 Stellantis 暫停歐洲電動汽車電池工廠建設(shè)，或轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鐵鋰電池

發(fā)表于：2024/6/5

2025年汽車芯片國產(chǎn)化率目標(biāo)25%

汽車芯片國產(chǎn)化率目標(biāo)25%！本土車規(guī)MCU蓄勢突圍

發(fā)表于：2024/6/4

日本和歐盟宣布合作制定氫能國際標(biāo)準(zhǔn)

6月3日消息，據(jù)媒體報道，日本和歐盟宣布將聯(lián)手制定氫能源國際標(biāo)準(zhǔn)，以推動氫的普及和應(yīng)用，謀求在氫能新市場方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣齋藤健與歐盟能源專員卡德里·西姆森在即將舉行的會議上將達(dá)成重要共識，共同規(guī)劃至2040年的氫能使用聯(lián)合路線圖。這一路線圖將明確雙方在未來氫能發(fā)展上的共同目標(biāo)和合作方向。卡德里·西姆森專員還指出，日本與歐盟正在積極籌備設(shè)立清潔能源產(chǎn)業(yè)政策工作組，初期將重點關(guān)注風(fēng)能、太陽能以及氫能的發(fā)展。這一工作組將為雙方在清潔能源領(lǐng)域的合作提供有力支持，共同推動清潔能源技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。

發(fā)表于：2024/6/4

2023年汽車CMOS圖像傳感器芯片市場報告出爐

2023年全球汽車CIS市場：安森美第一，豪威第二！舜宇光學(xué)主導(dǎo)車用鏡頭市場！

發(fā)表于：2024/6/4

Vishay AC和AC-AT 5 W軸向水泥繞線電阻新增器件具有出色的抗脈沖性能

　　美國賓夕法尼亞 MALVERN、中國上海 — 2024年6月3日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其AC和AC-AT系列軸向水泥繞線電阻5 W器件新增便于拾放加工的表面貼裝（SMD）引腳折彎選件--- AC05 WSZ、AC05-AT WSZ和AC05-NI WSZ，即可用作表面貼裝組件的WSZ引線型器件。Vishay Draloric AC05 WSZ 和經(jīng)過AEC-Q200認(rèn)證的AC05-AT WSZ電阻具有出色的抗脈沖性能，無感型AC05-NI WSZ器件適用于快速開關(guān)電路。

發(fā)表于：2024/6/3

智己第一代光年固態(tài)電池10月上車量產(chǎn)

智己：第一代光年固態(tài)電池10月上車量產(chǎn) 續(xù)航超1000公里 6月1日消息，在2024未來汽車先行者大會上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示：第一代光年固態(tài)電池將于今年10月份上車量產(chǎn)。據(jù)悉，第一代光年固態(tài)電池?fù)碛?00kW的超快充電功率，僅需12分鐘就能為電動汽車增加超過400公里的續(xù)航能力。這一前沿技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于智己汽車最新發(fā)布的L6車型上。該車型搭載的光年固態(tài)電池能量密度超過300Wh/kg，使得續(xù)航里程能夠超過一千公里。

發(fā)表于：2024/6/3

碳化硅市場價格戰(zhàn)正式開打

碳化硅市場，“價格戰(zhàn)”開打？

發(fā)表于：2024/6/3

羅德與施瓦茨和杜爾合作開發(fā)ADAS/AD 功能測試

　　自動駕駛和自主駕駛車輛依靠攝像頭和雷達(dá)等傳感器，在行駛中協(xié)助或接管決策。為確保道路安全，必須對傳感器的正?；雍凸δ苓M(jìn)行全面測試。

發(fā)表于：2024/5/31

X-FAB增強(qiáng)其180納米車規(guī)級高壓CMOS代工解決方案

　　中國北京，2024年5月21日——全球公認(rèn)的卓越的模擬/混合信號晶圓代工廠X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，更新其XP018高壓CMOS半導(dǎo)體制造平臺，增加全新40V和60V高壓基礎(chǔ)器件——這些器件具有可擴(kuò)展SOA，提高運(yùn)行穩(wěn)健性。

發(fā)表于：2024/5/31

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共創(chuàng)未來：艾邁斯歐司朗助力速騰聚創(chuàng)發(fā)布MX激光雷達(dá)

　　中國上海，2024年5月21日——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，隨著汽車智能化浪潮的滾滾推進(jìn)，激光雷達(dá)已成為自動駕駛系統(tǒng)不可缺少的核心傳感器，引領(lǐng)高級輔助駕駛技術(shù)的未來。

發(fā)表于：2024/5/31