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汽車電子最新文章

英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識(shí)別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC

【2024年10月18日, 德國(guó)慕尼黑訊】指紋傳感能夠提供準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)的生物識(shí)別性能。與使用智能手機(jī)或在汽車用戶界面上輸入密碼等其他身份驗(yàn)證方式相比，指紋傳感對(duì)駕駛員而言更加方便和簡(jiǎn)單易用。因此，生物識(shí)別功能已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。為了滿足這一需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型車規(guī)級(jí)指紋傳感器IC CYFP10020A00 和 CYFP10020S00。

發(fā)表于：10/18/2024

奇瑞智駕大模型正式發(fā)布

奇瑞智駕大模型正式發(fā)布：端到端年內(nèi)上車星紀(jì)元，目標(biāo)進(jìn)入第一梯隊(duì)

發(fā)表于：10/18/2024

央視報(bào)道智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大突破

央視報(bào)道智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大突破問(wèn)界入鏡

發(fā)表于：10/18/2024

是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動(dòng)汽車和可再生能源系統(tǒng)

　　是德科技（NYSE: KEYS ）宣布推出了兩款新型號(hào)產(chǎn)品，擴(kuò)展了再生電源系統(tǒng)系列，支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率選項(xiàng)。此外，該版本還增強(qiáng)了功率優(yōu)先級(jí)，允許用戶在正負(fù)之間轉(zhuǎn)換時(shí)對(duì)零點(diǎn)上的輸出功率進(jìn)行編程。

發(fā)表于：10/18/2024

Vicor 發(fā)布最高密度車規(guī)級(jí)電源模塊

馬薩諸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級(jí)電源模塊。

發(fā)表于：10/17/2024

豪威集團(tuán)與飛利浦合作開(kāi)發(fā)全球首款車內(nèi)駕駛員健康監(jiān)測(cè)解決方案

10 月 17 日消息，豪威集團(tuán)今日宣布與飛利浦達(dá)成合作，雙方于 2024 年 10 月 8 日至 10 日在西班牙巴塞羅那 Palau de Congressos 舉行的 AutoSens Europe 展會(huì)上聯(lián)合展示全球首款車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)健康監(jiān)測(cè)解決方案的原型。

發(fā)表于：10/17/2024

官方通報(bào)境外企業(yè)以汽車智駕為由非法測(cè)繪

官方通報(bào)境外企業(yè)以汽車智駕為由非法測(cè)繪，特斯拉、極氪、Mobileye、四維圖新連夜回應(yīng)

發(fā)表于：10/17/2024

碳化硅巨頭Wolfspeed獲15億美元續(xù)命

一直處于巨額虧損當(dāng)中的全球碳化硅（SiC）龍頭大廠Wolfspeed，不僅股價(jià)持續(xù)下跌，還深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，不久前業(yè)內(nèi)還一度傳出Wolfspeed未來(lái)將走向破產(chǎn)或被迫“賣身”的傳聞。為挽救Wolfspeed，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月15日，美國(guó)政府與Apollo領(lǐng)導(dǎo)的投資基金財(cái)團(tuán)宣布，將向其提供15億美元的資金支持，以助力其擴(kuò)大美國(guó)本土的碳化硅制造能力，優(yōu)化其資產(chǎn)負(fù)債表，以加速實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利目標(biāo)。

發(fā)表于：10/16/2024

聯(lián)想將自主研發(fā)新一代車載域控制器平臺(tái)

2025年初量產(chǎn)！聯(lián)想將自主研發(fā)新一代車載域控制器平臺(tái)：搭載英偉達(dá)DRIVE Thor

發(fā)表于：10/16/2024

長(zhǎng)城魏建軍：中國(guó)電動(dòng)汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)城魏建軍：中國(guó)電動(dòng)汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 電池原始發(fā)明技術(shù)都是美國(guó)的

發(fā)表于：10/16/2024

兼顧性能和成本，英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠與高性能、高效率相結(jié)合，是電動(dòng)汽車走向更廣闊市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標(biāo)準(zhǔn)。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結(jié)合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術(shù)的即插即用電源模塊。這一先進(jìn)解決方案在性能和成本效益之間實(shí)現(xiàn)了理想的平衡，為逆變器的優(yōu)化提供了更多選擇。

發(fā)表于：10/16/2024

美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker被法院批準(zhǔn)破產(chǎn)

電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker被法院批準(zhǔn)破產(chǎn)

發(fā)表于：10/15/2024

Gartner預(yù)估2025我國(guó)4900萬(wàn)輛電動(dòng)車上路

Gartner預(yù)估2025我國(guó)4900萬(wàn)輛電動(dòng)車上路、世界占比57.6%

發(fā)表于：10/15/2024

研究報(bào)告預(yù)測(cè)2026年汽車電池平均價(jià)格將降至80美元/kWh

10月12日消息，投行高盛（Goldman Sachs）最新發(fā)布的研究報(bào)告預(yù)測(cè)稱，2026年電動(dòng)汽車所需的動(dòng)力電池的成本將平均降至每千瓦時(shí) 80 美元。數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池的平均價(jià)格已經(jīng)從 2022 年的每千瓦時(shí) （kWh） 153 美元下降到 2023 年的 149 美元，預(yù)計(jì)到 2024 年底將降至 111 美元。預(yù)計(jì)到 2026 年，電池平均價(jià)格可能會(huì)降至 80 美元/千瓦時(shí)，這將使電池電動(dòng)汽車在無(wú)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)與汽油車持平的擁有成本。

發(fā)表于：10/14/2024

基于GPU器件行為的創(chuàng)新分布式功能安全機(jī)制為智能駕駛保駕護(hù)航

　　隨著汽車智能化程度的快速提高，大量新的處理器和系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）被廣泛引入到車輛中，無(wú)論是在駕駛還是座艙等場(chǎng)景，無(wú)論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式，都無(wú)一例外地在考慮加入更加智能化的新功能。但是隨之而來(lái)的是這些控制單元中的相關(guān)芯片的系統(tǒng)級(jí)故障或意外行為可能引起的危險(xiǎn)，因此需要發(fā)現(xiàn)這些故障或可能的意外并提供相應(yīng)的保護(hù)措施，這個(gè)過(guò)程就是為汽車芯片建立和提供功能安全（Functional Safety，亦簡(jiǎn)稱FuSa）解決方案。

發(fā)表于：10/14/2024