頭條 FTC要求新思科技與Ansys剝離部分資產(chǎn) 5 月 29 日消息，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）于當(dāng)?shù)貢r間 5 月 28 日宣布，為解決半導(dǎo)體IP 供應(yīng)商和 EDA 軟件提供商新思科技（Synopsys）與工業(yè)軟件公司 Ansys 價值 350 億美元合并案中的反壟斷問題，將要求雙方剝離部分資產(chǎn)。 最新資訊 【回顧與展望】ROHM：功率和模擬半導(dǎo)體將持續(xù)增長 2023年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇？哪些領(lǐng)域有望獲得高速增長？供應(yīng)鏈會有哪些變化？半導(dǎo)體廠商重點投入在哪些領(lǐng)域？日前，羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司董事長藤村雷太介紹了羅姆對于2023年的展望和公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略。 發(fā)表于：2/8/2023 逆水行舟的十字路口，造車會是小米的最后一張王牌嗎？ 如果用一個詞來形容小米，相信不少人會選擇“物美價廉”，而這恰恰是小米要極力洗刷掉的標(biāo)簽。 發(fā)表于：2/7/2023 “防內(nèi)鬼”成了小米造車的第一個難題 看新款汽車曝光，大概是車圈小伙伴最快樂的事了，說明廠商又有更新迭代的動作，也可以圍繞新車展開猜想以及激烈的討論。而汽車廠商對于新車外觀、偽裝路試車等圖片泄露也比較寬容，因為這能夠激起網(wǎng)友們的關(guān)注，從而獲取熱度。一些跨界加入造車的公司，大概也深知“神秘新車”曝光帶來的效果，針對各種爆料以及實車諜照采取的態(tài)度也是比較開放的。 發(fā)表于：2/7/2023 合資品牌汽車“不香了”？ 當(dāng)下如有新／增購車計劃，你會考慮購買一輛合資品牌嗎？ 發(fā)表于：2/7/2023 上汽不接下氣 既為大象，倒下很難，轉(zhuǎn)身亦難。 發(fā)表于：2/7/2023 零跑，被甩出跑道 2023年伊始，零跑汽車就迎來當(dāng)頭一棒。 發(fā)表于：2/7/2023 余承東真正上位，距離華為造車，最早今年最晚5年后？ 華為不造車喊了三年，今年沒有了束縛，該造車了？ 發(fā)表于：2/7/2023 絕不降價的蔚來“折腰”了 2023年伊始，蔚來汽車就發(fā)起了降價促銷。據(jù)界面新聞報道，近日蔚來開始針對2022款ES6和ES8進行降價、贈送輔助駕駛包、購車新能源補貼等形式在內(nèi)的一系列促銷手段，最高降幅超10萬元。 發(fā)表于：2/7/2023 汽車工業(yè)百年巨變：新王到底是什么樣子？ 本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄。 發(fā)表于：2/7/2023 車企年度比慘哪家強？ “買漲不買跌”，作為國人最為信奉的消費指南之一，適用于包括房產(chǎn)、黃金等在內(nèi)的大多數(shù)領(lǐng)域，在汽車市場，這當(dāng)然也是一條購買評判標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：2/7/2023 ?…224225226227228229230231232233…?
