航空航天最新文章 氫氧火箭發(fā)動機在中國如何走向工程應(yīng)用 20世紀(jì)60年代初蘇聯(lián)和美國展開載人登月競賽美國非常重視大推力氫氧火箭發(fā)動機的研制，其“土星-5號”載人登月運載火箭，除一級由五臺大推力液氧煤油發(fā)動機組成的助推器外，二級和三級火箭都用大推力氫氧火箭發(fā)動機，因此起飛重量只有2950噸，結(jié)構(gòu)簡單、性能先進、可靠性高，成功地實現(xiàn)了6次載人登月，當(dāng)時蘇聯(lián)雖有技術(shù)最先進的液氧煤油火箭發(fā)動機，但推力較小，單機推力只有150噸。 發(fā)表于：2017/5/10 盤點近些年無人機避障技術(shù)的發(fā)展 無人機要想被冠以人工智能機器的稱號，當(dāng)然不能僅僅滿足于“飛起來”而已！關(guān)于未來的“人工智能無人機”的構(gòu)想，無人機通常被想象為一架飛行中的機器人。 發(fā)表于：2017/5/9 如何利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)無人機？ 無人機的種類非常豐富，如果按照用途來分，可分為軍用無人機和民用無人機。無論是制造軍用無人機還是制造民用無人機，都有3D打印技術(shù)的應(yīng)用空間。在民用無人機制造領(lǐng)域，3D打印技術(shù)為一些創(chuàng)業(yè)團隊創(chuàng)造了進入到無人機市場機會，Nano－Racing公司就是這樣一家生產(chǎn)競賽型民用無人機的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。 發(fā)表于：2017/5/9 Imagination Technologies宣布推出新的Warrior I-class I6500 CPU Imagination Technologies宣布推出新的Warrior I-class I6500 CPU，此款多線程、多核、多集群設(shè)計可為多核異構(gòu)設(shè)計提供全新等級的系統(tǒng)效率與可擴展的運算能力。目標(biāo)應(yīng)用包括汽車輔助駕駛（ADAS）系統(tǒng)和無人駕駛汽車、網(wǎng)絡(luò)、無人機、工業(yè)自動化、安全、視頻分析、機器學(xué)習(xí)以及其他日益依賴于異構(gòu)運算的各種應(yīng)用。 發(fā)表于：2017/5/9 世界第一架能飛能潛水的無人機發(fā)布 一家名叫InnoCorp的公司，發(fā)布了一款“水下無人機”－SubMurres，據(jù)該公司介紹，SubMurres的名字來自于一種海洋鳥類Murres，這種鳥不僅能夠在天上飛，還會在必要的時候潛入水下游泳。 發(fā)表于：2017/5/9 世界第一架能飛能潛水的無人機發(fā)布 一家名叫InnoCorp的公司，發(fā)布了一款“水下無人機”－SubMurres，據(jù)該公司介紹，SubMurres的名字來自于一種海洋鳥類Murres，這種鳥不僅能夠在天上飛，還會在必要的時候潛入水下游泳。 發(fā)表于：2017/5/9 無人機無線通信技術(shù)解決方案 北京歐遠致科技有限公司，通過自行研發(fā)成產(chǎn)而成的無人機無線視頻通信傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用先進的COFDM（信道編碼的正交頻分復(fù)用）全數(shù)字調(diào)制解調(diào)技術(shù)及MPEG2/MPEG4數(shù)字壓縮編碼技術(shù)，其多載波等技術(shù)特點，抗多徑能力強，具備“非視距”、“繞射”傳輸特點和良好穿透能力，能夠滿足無人機無線通信任務(wù)。 發(fā)表于：2017/5/9 TUV南德為無人機安全保駕護航 會議特邀 T U V S U D 無人機專家 Michael Maes 先生和全球業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新部高級專員 Kirtika Perti 女士親臨現(xiàn)場解讀相關(guān)法規(guī)和強制要求，幫助國內(nèi)無人機行業(yè)跟上國際步伐，符合歐洲法規(guī)要求，為無人機安全保駕護航。 發(fā)表于：2017/5/8 無人機玩起新花樣，球形LED照明無人機是個什么鬼 在今年早些時候Lady Gaga的超級碗中場秀演出中，300架英特爾Shooting Star無人機點亮了她身后的夜空，場面十分壯觀。不過通過計算機來精確控制數(shù)百架無人機并不是一件容易的事情。 發(fā)表于：2017/5/8 C919首飛，飛機國產(chǎn)化情況如何？ C919型號大型客機副總設(shè)計師周貴榮在商飛新聞發(fā)布會上表示，目前C919型號飛機整體國產(chǎn)化率可以達到50%以上，其中包括國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)外合資企業(yè)在國內(nèi)的本土化生產(chǎn)。 發(fā)表于：2017/5/8 大飛機C919雖是聯(lián)合制造，解析下其自主化程度才知道容易！ 在具體研制上，其采用“主制造商-供應(yīng)商”的模式，以市場化和國際化的方式運作，以此最大限度地聚集和利用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源。其中，中航工業(yè)集團旗下的成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛公司等承擔(dān)了C919飛機大部件的主要制造任務(wù)。而在核心系統(tǒng)上則有不少外資巨頭的參與?；裟犴f爾方面4日就向記者表示，自2010年起，其已先后為C919提供輔助動力系統(tǒng)（APS）、機輪與剎車、飛行控制解決方案、以及導(dǎo)航解決方案在內(nèi)的多套先進的技術(shù)方案。 發(fā)表于：2017/5/8 聽C919機長講述背后的故事，其實大飛機還處在“手動檔”階段？ 2017年5月5日下午兩點，中國自主研制的干線大飛機C919在浦東國際機場第四跑道騰空而起、沖上云霄，經(jīng)過1小時19分鐘的飛行，C919在上海浦東國際機場安全落地，首飛成功。落地三個小時之后，機長蔡俊接受了面對面記者的專訪。 發(fā)表于：2017/5/8 《阿凡達》《終結(jié)者》導(dǎo)演卡梅隆，為啥開始關(guān)注無人機了？ 一臺遠程遙控的無人機就能全部捕捉?！陡宜狸?》里，無人機僅用了不到10天就完成了原本直升機要花上38天才能拍攝完的鏡頭。 發(fā)表于：2017/5/8 首飛不易，誰還記得C919的第一次滑行？ 2017年5月5日，凝聚著國人夢想的國產(chǎn)C919大型客機首飛成功，天空中終于有了屬于中國人的大型噴氣式客機。為了這一刻，幾代中國人付出了近半個世紀(jì)的艱苦努力，幾經(jīng)挫折終于迎來了夢想成真的一天。 發(fā)表于：2017/5/8 火箭式升力發(fā)動機 做為四代機的一個“S”，想來以后無論是殲-20還是殲-21，標(biāo)配的發(fā)動機都應(yīng)該是大推力帶矢量噴口的，這就為發(fā)展垂直起降的超音速飛機奠定了基礎(chǔ)。 發(fā)表于：2017/5/7 ?…199200201202203204205206207208…?
