航空航天最新文章 不是想玩就能玩 英國出臺無人機操作手冊 英國無人機“第一人稱視角操作”規(guī)則發(fā)布，本文對相關內容進行解讀！ 發(fā)表于：2017/4/21 計算顯示我們能夠造出達到99.999%光速的火箭！ 不管是探索曲速引擎(warp drive)的可能性，或是了解宇宙的擴張速率，我們很快地在黑板上探索未知，直到我們的技術為我們的想法做好準備。 發(fā)表于：2017/4/21 普惠將為龐巴迪C系列飛機提供動力新選擇 普惠公司近日宣布，將在未來2～3個月內為龐巴迪C系列飛機提供更高推力的新型PW1500G發(fā)動機，該型發(fā)動機將作為CS100的第4個動力選項以及CS300的第3個動力選項。 發(fā)表于：2017/4/20 CFM56系列：核心機系列發(fā)展的典型案例 1971年底，法國國營航空發(fā)動機研究制造公司決定與通用電氣公司合作，發(fā)展一種能滿足20世紀80年代旅客機低油耗、低噪聲、低排放要求的發(fā)動機。 發(fā)表于：2017/4/20 GE開始GE9X核心機測試 GE公司近日宣布，該公司正著手對全新的GE9X發(fā)動機核心機樣機進行測試。 發(fā)表于：2017/4/20 GE9X這個霸氣的大家伙 到底有什么逆天的技術 最大航空發(fā)動機GE9X落地開測，世界上最大的航空發(fā)動機到底大到什么程度？這樣跟你說吧，GE研發(fā)的GE9X，可以塞下一個奧尼爾，還能再帶上一個坐在他肩上的科比。 發(fā)表于：2017/4/20 首臺GE9X發(fā)動機整機成功完成初始地面測試 GE航空集團完成了首臺GE9X研發(fā)發(fā)動機的初始地面測試，取得了驕人的成果。 發(fā)表于：2017/4/20 霍尼韋爾宣布F125系列渦扇發(fā)動機達到一百萬小時里程碑 F124和F125發(fā)動機主要由霍尼韋爾公司和國際渦輪發(fā)動機公司在鳳凰城的工廠生產和支持，首臺發(fā)動機F125在1991服役后，一直使用至今。 發(fā)表于：2017/4/20 美計劃在月球軌道建太空港往返火星 在小行星探索作為登陸火星“跳板”的方案遇阻后，美國航天局現又提出在月球軌道上打造太空港作為“深空門戶”的新計劃，以實現送人往返火星。 發(fā)表于：2017/4/19 植保無人機放三大招實現“減藥增效” 進入4月，又到了農忙的時節(jié)，全國各地都陸陸續(xù)續(xù)開始了各種農作物防治病蟲害的工作。 就我國目前的農業(yè)科技發(fā)展水平來講，使用農藥仍是防治病蟲最有效、最經濟的措施。 發(fā)表于：2017/4/19 中國民用支線機場全面安裝攔阻系統(tǒng) 為防止飛機沖出跑道安全區(qū)造成嚴重后果，我國將要求在民用機場和支線機場的飛機跑道端安全區(qū)外安裝特性材料攔阻系統(tǒng)。 發(fā)表于：2017/4/19 高熱考驗：飛機剎車片 在部分飛機上，因為各種原因，例如機體重量大等等，起落架輪剎車片需要承受很高的溫度。 例如A380客機的剎車片需要承受超過1000度的高溫。 甚至有的飛機專門配備了剎車片冷卻風扇，解決分散高熱的問題。 飛機剎車系統(tǒng)為多片式剎車, 采用動片和靜片交替排列。 發(fā)表于：2017/4/19 原創(chuàng)：機身推進技術，省油三成 空客最新的“機身推進”發(fā)動機，省油三成 ———— 獨特之處是將發(fā)動機安排在機身尾部，通過一個巨大的、環(huán)繞機身的進氣口吸入空氣，經過精心設計的進氣道后，發(fā)動機產生的高能噴氣與機身尾部流動的冷空氣最佳化的混合在一起，從而獲得最高的推進效率，實現降 發(fā)表于：2017/4/19 民航機窗玻璃竟然有個洞！ 你留意過民航客機的窗戶嗎？你注意到玻璃上有一個齊整的小洞嗎？這是不是玻璃壞了？會不會導致減壓甚至爆炸？可能許多旅客有過這樣的 發(fā)表于：2017/4/19 中國武器裝備電子元件國產化現狀：哪些電子元件還需從國外進口 中電集團五十五所開發(fā)三維氮化鎵組件受到外媒關注，中國人又點出一項雷達組件黑科技，這充分體現了中國軍用半導體技術的實力。此前，俄羅斯聯合造船公司進口產品替代部主管Alexander Navotolsky稱，“在電子元件和模塊方面俄羅斯船廠對外國元件的依存度大約為70％”。此外，俄羅斯航天政策研究所所長莫伊謝耶夫表示：“我們的‘格洛納斯－M’衛(wèi)星75％－80％使用的是西方國家的電子元件。其他航天器中所占的比例也基本類似”。 發(fā)表于：2017/4/19 ?…202203204205206207208209210211…?
