航空航天最新文章 CFM56系列：核心機(jī)系列發(fā)展的典型案例 1971年底，法國國營航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究制造公司決定與通用電氣公司合作，發(fā)展一種能滿足20世紀(jì)80年代旅客機(jī)低油耗、低噪聲、低排放要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)表于：2017/4/20 GE開始GE9X核心機(jī)測(cè)試 GE公司近日宣布，該公司正著手對(duì)全新的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)樣機(jī)進(jìn)行測(cè)試。 發(fā)表于：2017/4/20 GE9X這個(gè)霸氣的大家伙 到底有什么逆天的技術(shù) 最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)GE9X落地開測(cè)，世界上最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)到底大到什么程度？這樣跟你說吧，GE研發(fā)的GE9X，可以塞下一個(gè)奧尼爾，還能再帶上一個(gè)坐在他肩上的科比。 發(fā)表于：2017/4/20 首臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)成功完成初始地面測(cè)試 GE航空集團(tuán)完成了首臺(tái)GE9X研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的初始地面測(cè)試，取得了驕人的成果。 發(fā)表于：2017/4/20 霍尼韋爾宣布F125系列渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一百萬小時(shí)里程碑 F124和F125發(fā)動(dòng)機(jī)主要由霍尼韋爾公司和國際渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)公司在鳳凰城的工廠生產(chǎn)和支持，首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)F125在1991服役后，一直使用至今。 發(fā)表于：2017/4/20 美計(jì)劃在月球軌道建太空港往返火星 在小行星探索作為登陸火星“跳板”的方案遇阻后，美國航天局現(xiàn)又提出在月球軌道上打造太空港作為“深空門戶”的新計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)送人往返火星。 發(fā)表于：2017/4/19 植保無人機(jī)放三大招實(shí)現(xiàn)“減藥增效” 進(jìn)入4月，又到了農(nóng)忙的時(shí)節(jié)，全國各地都陸陸續(xù)續(xù)開始了各種農(nóng)作物防治病蟲害的工作。 就我國目前的農(nóng)業(yè)科技發(fā)展水平來講，使用農(nóng)藥仍是防治病蟲最有效、最經(jīng)濟(jì)的措施。 發(fā)表于：2017/4/19 中國民用支線機(jī)場(chǎng)全面安裝攔阻系統(tǒng) 為防止飛機(jī)沖出跑道安全區(qū)造成嚴(yán)重后果，我國將要求在民用機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)跑道端安全區(qū)外安裝特性材料攔阻系統(tǒng)。 發(fā)表于：2017/4/19 高熱考驗(yàn)：飛機(jī)剎車片 在部分飛機(jī)上，因?yàn)楦鞣N原因，例如機(jī)體重量大等等，起落架輪剎車片需要承受很高的溫度。 例如A380客機(jī)的剎車片需要承受超過1000度的高溫。 甚至有的飛機(jī)專門配備了剎車片冷卻風(fēng)扇，解決分散高熱的問題。 飛機(jī)剎車系統(tǒng)為多片式剎車, 采用動(dòng)片和靜片交替排列。 發(fā)表于：2017/4/19 原創(chuàng)：機(jī)身推進(jìn)技術(shù)，省油三成 空客最新的“機(jī)身推進(jìn)”發(fā)動(dòng)機(jī)，省油三成 ———— 獨(dú)特之處是將發(fā)動(dòng)機(jī)安排在機(jī)身尾部，通過一個(gè)巨大的、環(huán)繞機(jī)身的進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高能噴氣與機(jī)身尾部流動(dòng)的冷空氣最佳化的混合在一起，從而獲得最高的推進(jìn)效率，實(shí)現(xiàn)降 發(fā)表于：2017/4/19 民航機(jī)窗玻璃竟然有個(gè)洞！ 你留意過民航客機(jī)的窗戶嗎？你注意到玻璃上有一個(gè)齊整的小洞嗎？這是不是玻璃壞了？會(huì)不會(huì)導(dǎo)致減壓甚至爆炸？可能許多旅客有過這樣的 發(fā)表于：2017/4/19 中國武器裝備電子元件國產(chǎn)化現(xiàn)狀：哪些電子元件還需從國外進(jìn)口 中電集團(tuán)五十五所開發(fā)三維氮化鎵組件受到外媒關(guān)注，中國人又點(diǎn)出一項(xiàng)雷達(dá)組件黑科技，這充分體現(xiàn)了中國軍用半導(dǎo)體技術(shù)的實(shí)力。此前，俄羅斯聯(lián)合造船公司進(jìn)口產(chǎn)品替代部主管Alexander Navotolsky稱，“在電子元件和模塊方面俄羅斯船廠對(duì)外國元件的依存度大約為70％”。此外，俄羅斯航天政策研究所所長莫伊謝耶夫表示：“我們的‘格洛納斯－M’衛(wèi)星75％－80％使用的是西方國家的電子元件。其他航天器中所占的比例也基本類似”。 發(fā)表于：2017/4/19 電源的“整體分類”及“常見電源”簡單介紹 由于電源應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛行，電源技術(shù)的提升必定會(huì)極大的帶動(dòng)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。 發(fā)表于：2017/4/18 無人駕駛飛機(jī)基本常識(shí) 與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無人駕駛飛機(jī)對(duì)未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。 發(fā)表于：2017/4/18 多重“光環(huán)”加身 植保無人機(jī)行業(yè)風(fēng)口漸成 我國植保無人機(jī)面臨著與低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)的缺乏、航空專用劑研發(fā)不成熟、夜間避障及人才緊缺等多方面問題。不過，差距的背后也體現(xiàn)出我國的植保無人機(jī)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/a> 發(fā)表于：2017/4/18 ?…204205206207208209210211212213…?
