航空航天最新文章 美海軍首個(gè)航母無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)完成測(cè)試 美海軍于近日對(duì)航母無(wú)人航空任務(wù)控制系統(tǒng)（UMCS）進(jìn)行了首次測(cè)試。 發(fā)表于：5/22/2017 美國(guó)空軍探索新一代彈射座椅 美國(guó)空軍正在進(jìn)行用于戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的下一代彈射座椅的市場(chǎng)研究。 發(fā)表于：5/22/2017 美空軍MQ-9首次 投放“杰達(dá)姆”實(shí)彈 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日，美空軍完成了MQ-9“死神”（Reaper）長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)首次投放衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈的實(shí)彈投放訓(xùn)練。 發(fā)表于：5/22/2017 基于EEMD與矩陣分形的自動(dòng)機(jī)故障診斷方法 針對(duì)自動(dòng)機(jī)振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)非線性、瞬態(tài)和沖擊特性，提出基于聚合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（EEMD）和矩陣分形相結(jié)合的自動(dòng)機(jī)故障診斷方法。首先對(duì)采集到的自動(dòng)機(jī)各種工況信號(hào)采用EEMD分解的方法對(duì)其進(jìn)行分解，通過(guò)對(duì)分解得到的固有模態(tài)函數(shù)（IMF）分量信號(hào)進(jìn)行廣義維數(shù)計(jì)算，得到每個(gè)工況廣義維數(shù)分形矩陣，發(fā)現(xiàn)不同工況下的分形矩陣有較大差別。通過(guò)計(jì)算待檢測(cè)信號(hào)與樣本信號(hào)之間的的相關(guān)系數(shù)，采用折線圖進(jìn)行直觀比較，確定待檢測(cè)信號(hào)的故障類別。驗(yàn)證了該方法能有效地應(yīng)用在自動(dòng)機(jī)故障診斷中。 發(fā)表于：5/18/2017 姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)化算法研究 設(shè)計(jì)了一種基于模糊規(guī)則調(diào)整的串級(jí)線性卡爾曼（LKF）姿態(tài)解算方法，用旋轉(zhuǎn)矩陣部分元素建立狀態(tài)方程首先以機(jī)動(dòng)加速度補(bǔ)償?shù)募铀俣葹橛^測(cè)量，并采用模糊規(guī)則調(diào)整不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的協(xié)方差陣，減小加速度的干擾，得到水平姿態(tài)角;然后采用磁強(qiáng)信息和姿態(tài)信息獲取間接觀測(cè)量，得到偏航角。動(dòng)靜態(tài)測(cè)試表明，該方法消除了累計(jì)誤差和磁干擾對(duì)水平傾角的耦合干擾，與擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)相比，提高了在運(yùn)動(dòng)加速度干擾和磁場(chǎng)干擾下的姿態(tài)估計(jì)精度，并且降低了計(jì)算量。 發(fā)表于：5/18/2017 不滿足于電動(dòng)飛機(jī) 欲造可載人無(wú)人機(jī) 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，飛機(jī)制造商Joby Aviation的CEO兼創(chuàng)始人JoeBen Bevirt(喬本•貝維爾特)一直致力于S2雙座和更新型的S4四座電動(dòng)飛機(jī)的研發(fā)和改進(jìn)上，但他的野心遠(yuǎn)未止步于此。他正計(jì)劃打造下一代可遠(yuǎn)程操控的無(wú)人 發(fā)表于：5/18/2017 無(wú)人機(jī)太混亂!NASA聯(lián)合Verizon加強(qiáng)無(wú)人機(jī)安全 無(wú)人機(jī)越來(lái)越火， 為了避免滿天飛的它們某天因?yàn)槿狈芾矶霈F(xiàn)混亂，NASA 也未雨綢繆，為無(wú)人機(jī)的安全使用出一份力。 發(fā)表于：5/18/2017 Aguadrone：幫你找到魚(yú)群并投餌的無(wú)人機(jī) 在將科技應(yīng)用到捕魚(yú)方面，我們已經(jīng)看到漂浮于水面發(fā)送各種讀數(shù)的儀器，我們還看到了具備防水能力的無(wú)人機(jī)……因此，當(dāng)有人將上述兩種事物組合在一起時(shí)，我們不應(yīng)該感到驚訝!來(lái)自圣地亞哥的發(fā)明家丹尼爾 發(fā)表于：5/18/2017 【HY-B-15L】單旋翼電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)的9大優(yōu)勢(shì) 高科單旋翼電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)（型號(hào)：HY-B-15L）具備作業(yè)效率高、作業(yè)效果好、作業(yè)成本低、可靠性高、安全、易操作等優(yōu)勢(shì)。 發(fā)表于：5/17/2017 9月起民用無(wú)人機(jī)未完成實(shí)名登記將影響使用 民航局目前已經(jīng)初步完成了民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并將于18日上線運(yùn)行。 發(fā)表于：5/17/2017 無(wú)人機(jī)監(jiān)管進(jìn)入快車道 實(shí)名制后還將出飛行管理規(guī)定 中國(guó)民航局召集各無(wú)人機(jī)制造商、各無(wú)人機(jī)管理協(xié)會(huì)等單位，召開(kāi)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記管理意見(jiàn)征求會(huì)議，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》（下稱呼“規(guī)定”）征求意見(jiàn)。 發(fā)表于：5/17/2017 民航人眼中的“備降”“迫降” 最近常常有朋友問(wèn)及飛機(jī)“備降”與“迫降”的問(wèn)題，一些媒體在報(bào)道民航新聞事件時(shí)也會(huì)遇到類似的困惑。特別整理了關(guān)于備降與迫降的知識(shí)供大家參考。 發(fā)表于：5/16/2017 什么叫“僵尸飛行”？ 這里“僵尸飛行”指的是有人駕駛飛機(jī)在沒(méi)有飛行員或者其他人員干預(yù)的情況下，仍然“自主”飛行的狀況。 發(fā)表于：5/16/2017 重慶從美國(guó)引進(jìn)的旋翼機(jī)生產(chǎn)線在墊江組裝生產(chǎn) 埃爾柯曼德航空科技有限公司宣布：花2000多萬(wàn)元從美國(guó)Aircommand收購(gòu)的旋翼機(jī)整條生產(chǎn)線已于6月完成簽約。 發(fā)表于：5/16/2017 6月1日起民用無(wú)人機(jī)實(shí)行實(shí)名登記注冊(cè) 民航局16日宣布，目前已經(jīng)初步完成了民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并將于18日上線運(yùn)行，6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。同時(shí)正在建立無(wú)人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。 發(fā)表于：5/16/2017 ?…200201202203204205206207208209…?
