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解決方案

天合儲能與國際能源巨頭Low Carbon強強聯(lián)手[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

天合儲能與國際知名獨立發(fā)電商 Low Carbon公司簽訂190MW液冷儲能系統(tǒng)供貨協(xié)議,為其在英國當?shù)靥峁㏕rinaStorage Elementa在內(nèi)的儲能系統(tǒng)和解決方案。該項目落成后,將提升各發(fā)電廠的峰谷套利及其他輔助服務收益,加速新型電力系統(tǒng)的變革。

發(fā)表于：2/28/2024 3:08:45 PM

淺談因電遷移引發(fā)的半導體失效[模擬設計][工業(yè)自動化]

淺談因電遷移引發(fā)的半導體失效

發(fā)表于：2/28/2024 12:04:00 PM

新型六位半數(shù)字電壓測量模塊助力突破工業(yè)精密測量邊界[測試測量][工業(yè)自動化]

　　俗話說“差之毫厘，謬以千里”，在當下精密工業(yè)領域，儀表測量的精確性直接影響生產(chǎn)過程中的自動化控制水平及設備工作的安全可靠性。電壓，作為電力系統(tǒng)中的基本參數(shù)之一，如何借助小尺寸且易于系統(tǒng)集成的高可靠性單元實現(xiàn)精確測量，成為眾多領域客戶提出的創(chuàng)新性需求。作為全球領先的半導體技術(shù)提供商，ADI開創(chuàng)性推出了新型六位半數(shù)字電壓測量模塊，大大降低了實現(xiàn)精確電壓測量的門檻。

發(fā)表于：2/27/2024 4:59:00 PM

MIMO 雷達系統(tǒng)測試工具和技術(shù)[測試測量][通信網(wǎng)絡]

　　多輸入多輸出（MIMO）等現(xiàn)代技術(shù)要求寬帶寬、相位一致和多通道分析。MIMO 雷達系統(tǒng)中的天線元獨立運行，可覆蓋較寬（通常為 180 度）的視場，無需進行定向調(diào)整。因此，掃描時間顯著縮短。MIMO 雷達利用時間、頻率或編碼技術(shù)，在接收器元素中對每個發(fā)射信號進行區(qū)分，從而提取目標屬性。

發(fā)表于：2/27/2024 4:39:00 PM

STM32開發(fā)者社區(qū)：從這里開啟你的STM32之旅！小白和PRO都友好[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　ST的許多合作伙伴和客戶都希望有更多的產(chǎn)品能夠利用STM32Cube開發(fā)環(huán)境。開發(fā)人員很享受開發(fā)環(huán)境的圖形用戶界面和工具的易用性，如STM32CubeMX、免費的STM32CubeIDE以及許多軟件包、驅(qū)動程序和中間件，這些都有助于更快地將產(chǎn)品推向市場。隨著越來越多的企業(yè)選擇ST的產(chǎn)品，越來越多的工程師在ST的生態(tài)系統(tǒng)中邁出了第一步。為了降低開發(fā)人員的進入門檻，ST推出了STM32開發(fā)者社區(qū)。開發(fā)者社區(qū)如何為開發(fā)團隊提供幫助，ST如何將STM32生態(tài)系統(tǒng)整合在一起？讓我們詳細聊聊。

發(fā)表于：2/27/2024 3:57:00 PM

如何使用LTspice獲得出色的EMC仿真結(jié)果—第1部分[模擬設計][物聯(lián)網(wǎng)]

　　摘要　　隨著物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設備和5G連接等技術(shù)創(chuàng)新成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，監(jiān)管這些設備的電磁輻射并量化其EMI抗擾度的需求也隨之增加。滿足EMC合規(guī)目標通常是一項復雜的工作。本文介紹如何通過開源LTspice?仿真電路來回答以下關鍵問題：（a）我的系統(tǒng)能否通過EMC測試，或者是否需要增加緩解技術(shù)？（b）我的設計對外部環(huán)境噪聲的抗擾度如何？

發(fā)表于：2/27/2024 3:22:00 PM

無線電池管理系統(tǒng)：通過提高電池性能延長使用壽命和提升成本價值[電源技術(shù)][汽車電子]

　　乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術(shù)可行性論證轉(zhuǎn)向大規(guī)模生產(chǎn)高端優(yōu)質(zhì)汽車，這種轉(zhuǎn)變是顯而易見的。技術(shù)商業(yè)化為我們帶來了更優(yōu)質(zhì)、更實惠的汽車。

發(fā)表于：2/26/2024 7:52:00 AM

憑借 800V 電動汽車動力總成設計解決“里程焦慮”問題[測試測量][汽車電子]

　　電動汽車（EV）普及率的上升激發(fā)了市場對優(yōu)化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求，并為產(chǎn)品測試提出了新的難題。各種功率轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器構(gòu)成了電動汽車動力總成子系統(tǒng)的核心，必須通過測試方可使其達到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN 等寬禁帶半導體器件能夠為此提供積極的支持，但我們?nèi)杂衅渌麥y試難題需要應對。

發(fā)表于：2/26/2024 7:41:00 AM

利用高度集成處理器在工廠自動化過程中加快以太網(wǎng)的應用[人工智能][工業(yè)自動化]

　　“我們正處于邁向工業(yè) 4.0 的轉(zhuǎn)型之旅中，越來越多的工廠采用以太網(wǎng)來滿足現(xiàn)代系統(tǒng)的高帶寬需求，并更多地利用數(shù)據(jù)驅(qū)動型決策能力?！钡轮輧x器工廠自動化和控制總經(jīng)理 Alex Weiler 表示，“以太網(wǎng)增強了工廠和流程自動化的實時能力，使下一代制造業(yè)能夠更多地結(jié)合機器學習、預測性分析和自主機器人功能。”

發(fā)表于：2/23/2024 5:14:00 PM

利用恩智浦平臺加速器加速物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　恩智浦一直在探索讓系統(tǒng)集成更加便捷的方法。我們開發(fā)的恩智浦平臺加速器就是其中一個例子，已經(jīng)應用在數(shù)百萬恩智浦器件上。我們來深入探討一下這個加速器的潛力、促使我們開發(fā)它的挑戰(zhàn)，以及我們?nèi)绾螐腎T行業(yè)借鑒了一些好想法和概念，并將它們應用到智能連接設備領域。我們的成果是一個軟件IP和相關的工具，它們可以實現(xiàn)輕松開發(fā)、現(xiàn)場升級、資產(chǎn)資本化和生命周期管理的改善。

發(fā)表于：2/23/2024 3:50:41 PM