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解決方案

使用SEMulator3D進(jìn)行虛擬工藝故障排除和研究[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

　　在 3D NAND 存儲(chǔ)器件的制造中，有一個(gè)關(guān)鍵工藝模塊涉及在存儲(chǔ)單元中形成金屬柵極和字線。這個(gè)工藝首先需要在基板上沉積數(shù)百層二氧化硅和氮化硅交替堆疊層。其次，在堆疊層上以最小圖形間隔來(lái)圖形化和刻蝕存儲(chǔ)孔陣列。此時(shí)，每層氮化硅（即將成為字線）的外表變得像一片瑞士奶酪。在這些工藝步驟中，很難實(shí)現(xiàn)側(cè)壁剖面控制，因?yàn)榭涛g工藝中深寬比較高，且存儲(chǔ)單元孔需要極大的深度。因此，刻蝕工藝中可能會(huì)出現(xiàn)彎折、扭曲等偏差。從堆疊層頂部到底部，存儲(chǔ)單元孔直徑和孔間隔可存在最高25%的偏差。

發(fā)表于：2024/1/30 14:56:00

均衡電流，實(shí)現(xiàn)車規(guī)智能驅(qū)動(dòng)器的最佳性能[電源技術(shù)][汽車電子]

　　在汽車電源管理系統(tǒng)中做分布式智能設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于智能功率開關(guān)，確保保護(hù)機(jī)制是否真正實(shí)現(xiàn)了智能至關(guān)重要，尤其是在涉及多通道驅(qū)動(dòng)器的場(chǎng)景中，因?yàn)榧词故禽p微的電流失衡或意外的負(fù)載短路都會(huì)影響保護(hù)效果。

發(fā)表于：2024/1/30 14:39:00

利用高帶寬任意波形發(fā)生器實(shí)現(xiàn)脈沖激光器的精準(zhǔn)控制[測(cè)試測(cè)量][其他]

　　高功率脈沖激光器是許多科學(xué)和工程實(shí)驗(yàn)的核心技術(shù)，在光譜學(xué)、計(jì)量學(xué)、量子信息、原子物理學(xué)和材料研究領(lǐng)域中發(fā)揮驅(qū)動(dòng)作用。為了能夠可靠、一致地進(jìn)行這些實(shí)驗(yàn)，研究人員需要以高精度、高靈活性和嚴(yán)格的時(shí)序控制來(lái)控制脈沖激光器。具有高采樣率的泰克任意波形發(fā)生器（AWG）能夠完成上述任務(wù)。

發(fā)表于：2024/1/29 15:27:00

艾邁斯歐司朗引領(lǐng)HOD技術(shù)創(chuàng)新[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

　　如今，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)大型的智能設(shè)備。在汽車智能化之路上，離不開傳感器和光源這兩大關(guān)鍵技術(shù)。傳感器是一切信息來(lái)源的核心關(guān)鍵，而光又是傳感信息采集中最簡(jiǎn)潔直接、高效且不受干擾的方式。作為智能傳感器和發(fā)射器的領(lǐng)導(dǎo)者，艾邁斯歐司朗正引領(lǐng)著光與傳感技術(shù)的深度融合，為未來(lái)的智能汽車描繪出一幅“更注重全生命周期用戶體驗(yàn)、更具情感溫度”的全新圖景。

發(fā)表于：2024/1/29 8:03:00

有助于強(qiáng)化電網(wǎng)的電池管理技術(shù)[電源技術(shù)][汽車電子]

要點(diǎn) ? 電網(wǎng)在設(shè)計(jì)之初沒(méi)有考慮到新的電力需求和供應(yīng)類型。 ? 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是改造和保護(hù)電網(wǎng)的關(guān)鍵。 ? 電池管理和高壓半導(dǎo)體方面的創(chuàng)新有助于電網(wǎng)充分利用電池儲(chǔ)能。

發(fā)表于：2024/1/25 16:40:27

航天器微功率電推進(jìn)發(fā)展介紹[模擬設(shè)計(jì)][航空航天]

航天器微功率電推進(jìn)發(fā)展介紹

發(fā)表于：2024/1/24 11:09:00

上海首家第三方整車OTA測(cè)試實(shí)驗(yàn)室攜手MVG 填補(bǔ)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試領(lǐng)域空白[測(cè)試測(cè)量][汽車電子]

　　天線測(cè)量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG ）近日宣布，中國(guó)信通院上海工創(chuàng)中心（以下簡(jiǎn)稱“上海工創(chuàng)中心”）與浙江?？破嚰夹g(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江?？啤保┖臅r(shí)近兩年時(shí)間聯(lián)合打造的上海首家第三方整車天線性能測(cè)試（以下簡(jiǎn)稱“整車OTA測(cè)試”）實(shí)驗(yàn)室建成并投入運(yùn)營(yíng)。該實(shí)驗(yàn)室引入了MVG多探頭天線測(cè)量測(cè)試系統(tǒng) SG 3000，是上海地區(qū)唯一一家同時(shí)支持整車級(jí)和零部件級(jí)OTA測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。

發(fā)表于：2024/1/22 7:44:02

淺談醫(yī)院高管對(duì)臨床移動(dòng)解決方案的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變[其他][醫(yī)療電子]

　　近幾年移動(dòng)技術(shù)在某些臨床工作流程中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，包括標(biāo)本采集和藥物管理，但并沒(méi)有在所有的醫(yī)療保健工作流程中得到普及，而且目前已得到部署的移動(dòng)技術(shù)在可靠性、隱私性、安全性、連接性和互操作性方面也沒(méi)有完全達(dá)到醫(yī)療界的高標(biāo)準(zhǔn)。憑借以上這幾個(gè)原因就足以讓醫(yī)院高管重新評(píng)估“臨床移動(dòng)性”的真正含義以及滿足功能要求所需的技術(shù)類型，也正是得益于這種行業(yè)前瞻性，行業(yè)對(duì)于臨床移動(dòng)性的定義和需求在2022年得以進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了醫(yī)院對(duì)全新移動(dòng)性硬件、軟件和服務(wù)的投資。這一行業(yè)變化在中國(guó)的醫(yī)療保健行業(yè)也日益明顯，麥肯錫的研究報(bào)告指出，隨著中國(guó)醫(yī)療體系的進(jìn)一步數(shù)字化和數(shù)據(jù)導(dǎo)向，新的技術(shù)將推動(dòng)虛擬臨床試驗(yàn)和數(shù)字化監(jiān)測(cè)的落地。

發(fā)表于：2024/1/22 7:33:52

低 IQ 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理[電源技術(shù)][汽車電子]

隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無(wú)處不在，為包括個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢(shì)沒(méi)有減緩的跡象，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)仍然存在，那就是如何在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的電池性能。

發(fā)表于：2024/1/19 9:59:17

為刻蝕終點(diǎn)探測(cè)進(jìn)行原位測(cè)量[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

刻蝕終點(diǎn)探測(cè)用于確定刻蝕工藝是否完成、且沒(méi)有剩余材料可供刻蝕。這類終點(diǎn)探測(cè)有助于最大限度地減少刻蝕速率波動(dòng)的影響。

發(fā)表于：2024/1/19 9:47:57