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解決方案

為何10BASE-T1S是汽車(chē)通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車(chē)電子]

　　摘要　　新的IEEE汽車(chē)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車(chē)行業(yè)影響汽車(chē)電子/電氣（E/E）架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢(shì)，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。

發(fā)表于：2024/3/27 10:23:00

緊湊型電源模塊推動(dòng)汽車(chē)電氣化[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

　　汽車(chē)電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問(wèn)題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開(kāi)發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車(chē)電氣化的快速發(fā)展步伐帶來(lái)了巨大的靈活性。

發(fā)表于：2024/3/27 9:53:00

VICOR的48V供電架構(gòu)可以支持12V系統(tǒng)[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車(chē)制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過(guò)渡到48V電源，允許汽車(chē)制造商繼續(xù)使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設(shè)備，同時(shí)為未來(lái)的48V汽車(chē)做好規(guī)劃。

發(fā)表于：2024/3/26 17:56:25

【做信號(hào)鏈，你需要了解的高速信號(hào)知識(shí)（二）】高速的挑戰(zhàn) – 抖動(dòng)和眼圖[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

　　做高速的工程師最頭疼的問(wèn)題就是抖動(dòng)和眼圖測(cè)量Fail。抖動(dòng)和眼圖測(cè)量就像是一個(gè)照妖鏡，任何一個(gè)設(shè)計(jì)不當(dāng)，都可能會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)和眼圖結(jié)果的惡化，而要解決抖動(dòng)和眼圖問(wèn)題，工程師往往無(wú)從下手。

發(fā)表于：2024/3/26 13:20:00

管窺校準(zhǔn)溝通之道，有效溝通是成功校準(zhǔn)的基礎(chǔ)[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

　　泰克深知，校準(zhǔn)服務(wù)提供商與客戶(hù)溝通的準(zhǔn)確性和一致性對(duì)于校準(zhǔn)過(guò)程的成功至關(guān)重要。我最近有幸與 A2LA 的 Stephanie Morin 在一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中聚焦校準(zhǔn)領(lǐng)域，探討了一些重點(diǎn)話(huà)題，具體如下。我們旨在解讀常見(jiàn)的行業(yè)術(shù)語(yǔ)，找出溝通障礙，并向您展示如何通過(guò)有關(guān)各方的密切合作來(lái)消除這些障礙。

發(fā)表于：2024/3/26 13:01:00

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電池管理革命已經(jīng)開(kāi)始，投資回報(bào)潛力巨大[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

　　電動(dòng)汽車(chē)（EV）行業(yè)向無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)（wBMS）的演進(jìn)在許多方面都是不可避免的。對(duì)于任何飽受有線(xiàn)系統(tǒng)固有的復(fù)雜性、BOM成本、空間和人力代價(jià)所困擾的人來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)BMS相對(duì)于有線(xiàn)BMS的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，無(wú)論針對(duì)什么應(yīng)用。

發(fā)表于：2024/3/26 9:46:00

新思科技推出業(yè)界首個(gè)1.6T以太網(wǎng)IP整體解決方案[人工智能][數(shù)據(jù)中心]

　　加利福尼亞州桑尼維爾，2024年3月13日 – 新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達(dá)克股票代碼：SNPS）近日宣布，正式推出業(yè)界首個(gè)1.6T以太網(wǎng)IP整體解決方案，該方案大幅提升數(shù)據(jù)密集型人工智能（AI）工作負(fù)載的帶寬和吞吐量。超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心是萬(wàn)物智能時(shí)代的重要支柱，亟需高帶寬、低延遲的芯片和接口來(lái)快速處理PB級(jí)數(shù)據(jù)。新思科技全新1.6T以太網(wǎng)IP解決方案將助力芯片開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)面向AI和數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用打造業(yè)界速度領(lǐng)先的芯片。

發(fā)表于：2024/3/25 15:09:00

在不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)中，為什么提升互操作性非常重要[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

　　Charging Interface Initiative （CharIN）是擁有 330 家會(huì)員公司的行業(yè)協(xié)會(huì)，許多不同國(guó)家/地區(qū)的此類(lèi)組織正在推動(dòng)在充電系統(tǒng)領(lǐng)域，針對(duì)所有類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)制定互操作性標(biāo)準(zhǔn)。除了開(kāi)發(fā)已被多個(gè)國(guó)家/地區(qū)的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統(tǒng) （CCS），CharIN 還在穩(wěn)步推進(jìn)，希望通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)美國(guó)特斯拉快速充電站使用的北美充電標(biāo)準(zhǔn) （NACS）的標(biāo)準(zhǔn)化。

發(fā)表于：2024/3/25 12:55:00

【泰克應(yīng)用分享】讓電池測(cè)試變得簡(jiǎn)單[測(cè)試測(cè)量][汽車(chē)電子]

　　泰克/Keithley 推出的升級(jí)版KickStart 電池模擬器應(yīng)用程序支持電池測(cè)試、電池仿真、電池模擬和電池建模等功能，是您測(cè)試各類(lèi)可充電電池的最佳選擇。隨著家中、工廠(chǎng)內(nèi)、辦公桌上、路上以及口袋里的電池供電設(shè)備不斷增加，設(shè)法保證這些電池的安全性和可靠性成為了我們的當(dāng)務(wù)之急。從上世紀(jì) 90 年代開(kāi)始，電池供電式筆記本電腦就已逐漸普及。

發(fā)表于：2024/3/15 16:30:00

羅德與施瓦茨與SmartViser合作展示符合新EEI法規(guī)的測(cè)試解決方案[測(cè)試測(cè)量][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　羅德與施瓦茨與SmartViser攜手開(kāi)發(fā)了一種用于測(cè)試符合歐盟銷(xiāo)售的智能手機(jī)和平板電腦的新Energy Efficiency Index（EEI）標(biāo)簽法規(guī)的解決方案。該解決方案的核心是R&S CMX500，這是一款支持所有信令用例的端到端測(cè)試的無(wú)線(xiàn)通信測(cè)試儀，結(jié)合了SmartViser的viSer測(cè)試自動(dòng)化應(yīng)用程序 - 適用于Android和iOS。兩家公司將在2024年巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)上展示這一解決方案。

發(fā)表于：2024/3/15 15:52:00