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基于硬件仿真加速平臺(tái)的PCIE系統(tǒng)級(jí)調(diào)測試方法

基于硬件仿真加速平臺(tái)的PCIE系統(tǒng)級(jí)調(diào)測試方法[嵌入式技術(shù)][其他]

在帶真實(shí)PCIE設(shè)備的系統(tǒng)級(jí)測試環(huán)境中,由于驅(qū)動(dòng)程序或應(yīng)用測試程序的更換,可能需要頻繁引導(dǎo)操作系統(tǒng),造成額外時(shí)間開銷;同時(shí),由于真實(shí)外設(shè)的存在,系統(tǒng)調(diào)試能力急劇降低,給調(diào)試帶來巨大挑戰(zhàn)。分別對(duì)帶真實(shí)PCIE設(shè)備的系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證流程及調(diào)試進(jìn)行了優(yōu)化。驗(yàn)證流程方面,一方面采用“抽屜式”內(nèi)存管理機(jī)制,通過ramdisk直接更換驅(qū)動(dòng)程序及benchmark,避免重復(fù)引導(dǎo)OS;另一方面,通過Ethernet通路實(shí)現(xiàn)程序更換,進(jìn)一步節(jié)省狀態(tài)恢復(fù)、PCIE熱復(fù)位時(shí)間。調(diào)試能力優(yōu)化方面,利用display buffer,SDL捕捉關(guān)鍵信號(hào)并導(dǎo)出處理后還原成波形,并通過選定合適的捕捉信號(hào)、buffer深度、降頻操作,盡可能增大連續(xù)波形長度,改善調(diào)試能力。

發(fā)表于:8/25/2017 1:03:00 PM

16 nm FinFET工藝信號(hào)EM問題的分析和解決

16 nm FinFET工藝信號(hào)EM問題的分析和解決[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

信號(hào)電遷移的問題在先進(jìn)工藝節(jié)點(diǎn)越來越受到重視。通過一個(gè)基于16 nm TSMC工藝的SoC芯片,分析了Innovus和Voltus兩個(gè)工具在信號(hào)電遷移分析結(jié)果的差異。通過對(duì)成因的分析,解決了Innovus存在的問題,使得絕大多數(shù)信號(hào)電遷移問題在布局布線階段得到解決,大大縮短了后端設(shè)計(jì)收斂時(shí)間。

發(fā)表于:8/24/2017 3:10:00 PM

3.5 GHz頻段5G系統(tǒng)基站對(duì)FSS地球站的干擾分析

3.5 GHz頻段5G系統(tǒng)基站對(duì)FSS地球站的干擾分析[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為保障第五代移動(dòng)通信(5G)技術(shù)在我國的研發(fā)與測試,保護(hù)3.5 GHz頻段上衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)(FSS)的正常工作,運(yùn)用最新5G系統(tǒng)參數(shù)和國際電信聯(lián)盟(ITU)相關(guān)建議書提供的仿真方法,開展了3.5 GHz頻段上5G系統(tǒng)基站與FSS系統(tǒng)的共存研究。結(jié)果表明,3.5 GHz頻段上5G系統(tǒng)基站對(duì)FSS地球站同頻干擾較大,難以實(shí)現(xiàn)兩系統(tǒng)同頻共存,鄰頻部署時(shí)可通過一定的措施實(shí)現(xiàn)兩系統(tǒng)共存。

發(fā)表于:8/24/2017 2:40:00 PM

基于內(nèi)波束干擾消除的大規(guī)模MIMO低復(fù)雜度波束成形

基于內(nèi)波束干擾消除的大規(guī)模MIMO低復(fù)雜度波束成形[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在大規(guī)模MIMO系統(tǒng)下行鏈路中,MMSE和SVD波束成形算法的和速率性能要優(yōu)于ZFBF和MRT波束成形,其代價(jià)在于MMSE和SVD的計(jì)算復(fù)雜度遠(yuǎn)大于ZFBF和MRT。同時(shí)ZFBF的計(jì)算復(fù)雜度又遠(yuǎn)大于MRT,然而利用ZFBF發(fā)送用戶信號(hào)時(shí)能完全消除用戶間內(nèi)波束干擾,其和速率明顯優(yōu)于MRT算法,接近于MMSE和SVD算法。提出一種基于部分內(nèi)波束干擾消除的大規(guī)模MIMO低復(fù)雜度波束成形算法。仿真表明,同ZFBF、MMSE、SVD算法對(duì)比,所提出的算法在和速率損失較小的情況下,能顯著地降低計(jì)算復(fù)雜度,可以實(shí)現(xiàn)ZFBF的90%的和速率,而只需要ZFBF的12%~19%的計(jì)算復(fù)雜度。

發(fā)表于:8/23/2017 2:34:00 PM

大規(guī)模MIMO系統(tǒng)中基于位置感知的導(dǎo)頻分配

大規(guī)模MIMO系統(tǒng)中基于位置感知的導(dǎo)頻分配[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)大規(guī)模多輸入多輸出(MIMO)系統(tǒng)中存在的導(dǎo)頻污染問題,在信道受到賴斯衰落的影響下提出一種基于位置感知的導(dǎo)頻分配策略。所提方案利用各小區(qū)中用戶到達(dá)基站的距離將用戶分為中心用戶和邊緣用戶兩類,對(duì)中心用戶均進(jìn)行隨機(jī)導(dǎo)頻分配,對(duì)邊緣用戶遵從使目標(biāo)小區(qū)與干擾小區(qū)中邊緣用戶之間的視距(LOS)干擾度量盡量小的原則進(jìn)行導(dǎo)頻分配來提升系統(tǒng)的上行可達(dá)和速率。仿真結(jié)果表明,所提的基于位置感知的導(dǎo)頻分配方案能夠有效地提升大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的性能。

發(fā)表于:8/23/2017 1:33:00 PM

基于Massive MIMO的NB-IoT數(shù)據(jù)上行傳輸可行性分析

基于Massive MIMO的NB-IoT數(shù)據(jù)上行傳輸可行性分析[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

驗(yàn)證了使用Massive MIMO技術(shù)傳輸NB-IoT信息的可行性。首先,對(duì)NB-IoT的現(xiàn)狀、與LTE的不同之處以及在目前的發(fā)展過程中遇到的問題進(jìn)行了總結(jié);其次,對(duì)于Massive MIMO技術(shù)的信號(hào)傳輸流程、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解釋;最后,通過仿真的方式證明了可以將Massive MIMO的技術(shù)用于NB-IoT,從而可以達(dá)到延長電池壽命、增強(qiáng)覆蓋范圍、增加支持的節(jié)點(diǎn)等目標(biāo)。

發(fā)表于:8/22/2017 1:50:00 PM

5G移動(dòng)通信系統(tǒng)概述

5G移動(dòng)通信系統(tǒng)概述[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

4G的成功應(yīng)用帶來了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的空前繁榮,在為人們提供極大生活便利的同時(shí),也在深刻地改變著人們的行為習(xí)慣,培育著眾多的新應(yīng)用和新需求。除了服務(wù)于人的需求,人們也期望移動(dòng)通信能夠滲透到各行各業(yè),帶來社會(huì)各行各業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。為了滿足這些發(fā)展需求,5G將帶來超高的頻譜利用效率、超低的業(yè)務(wù)時(shí)延、超高的連接數(shù)密度、超低的功耗等,實(shí)現(xiàn)“信息隨心至,萬物觸手及”的未來發(fā)展愿景。概述5G的應(yīng)用場景和能力需求,并結(jié)合需求詳細(xì)介紹5G空中接口新技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面的全新變化。

發(fā)表于:8/22/2017 1:32:00 PM

一種新型交錯(cuò)并聯(lián)型buck變換器

一種新型交錯(cuò)并聯(lián)型buck變換器[電源技術(shù)][汽車電子]

通過傳統(tǒng)buck變換器的三端口網(wǎng)絡(luò)模型中引入一個(gè)開關(guān)電容,得到了一種新型帶開關(guān)電容交錯(cuò)并聯(lián)buck變換器。通過對(duì)新型變換器進(jìn)行理論分析可知,與傳統(tǒng)buck變換器相比,當(dāng)占空比D<0.5時(shí),新型變換器不僅輸出電流紋波減小,且在相同占空比下實(shí)現(xiàn)了更高的電壓增益;同時(shí)開關(guān)管的電壓應(yīng)力減小,其電流應(yīng)力均為輸出電流的一半,有利于器件的選擇和散熱。因此新型變換器非常適合于低輸出電壓、大電流的場合及輸入、輸出電壓相差較大的系統(tǒng)。最后通過仿真驗(yàn)證了理論分析正確性。

發(fā)表于:8/21/2017 3:56:00 PM

基于μC/OS-II的蓄電池狀態(tài)監(jiān)測與智能控制系統(tǒng)

基于μC/OS-II的蓄電池狀態(tài)監(jiān)測與智能控制系統(tǒng)[電源技術(shù)][汽車電子]

針對(duì)12 V車載蓄電池供電系統(tǒng)中蓄電池提前失效的情況,設(shè)計(jì)了一套基于μC/OS_II的蓄電池狀態(tài)監(jiān)測與智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合使用反激式開關(guān)電源技術(shù)、μC/OS_II多任務(wù)管理、數(shù)字PI控制器以及PWM脈寬調(diào)制技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池充、放電過程的統(tǒng)一管理,有效避免了蓄電池的欠充、過充以及過放發(fā)生。此外,提出了采用最小二乘擬合局部放電曲線,獲取一階系數(shù)的方法對(duì)蓄電池的使用壽命和性能進(jìn)行評(píng)估。實(shí)驗(yàn)表明:該系統(tǒng)實(shí)時(shí)性能良好,運(yùn)行可靠,為蓄電池維護(hù)和管理提供了良好的解決方案。

發(fā)表于:8/21/2017 3:39:00 PM

高穩(wěn)定度磁體電流測量系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)

高穩(wěn)定度磁體電流測量系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

40 T混合磁體外超導(dǎo)磁體需要高穩(wěn)定度電源,其輸出電流紋波要求控制在±5 ppm以內(nèi)(額定電流為16 kA)。電源控制系統(tǒng)是基于數(shù)字調(diào)節(jié)環(huán),所以電源穩(wěn)定度主要受限于磁體電流的測量。而且,模擬測量系統(tǒng)的輸入分辨率要優(yōu)于1O μV。對(duì)于這樣一個(gè)高穩(wěn)定度的模擬測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì),首先分析了系統(tǒng)噪聲和溫度特性對(duì)測量系統(tǒng)的影響,然后給出了實(shí)際的電路。最后通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該電路滿足要求。

發(fā)表于:8/18/2017 2:00:00 PM

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