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諧波分析在配電網規(guī)劃設計中應用探討[電源技術][智能電網]

越來越多的非線性用電設備在低壓用戶端廣泛使用，其帶來大量諧波污染的同時，使得低壓配電網的電能質量嚴重下降。充分了解諧波的產生來源，分析諧波對配電線路及其電力設備的影響與危害，提出在配電網規(guī)劃設計中充分考慮抑制和改造諧波，規(guī)劃諧波治理方式。對比補償裝置投入電網前后的諧波計算結果，展示了諧波治理方法的有效性。

發(fā)表于：3/23/2020 11:09:00 AM

5G無人機異構網絡的初始波束關聯(lián)方案研究[通信與網絡][5G]

地面5G基站提供低頻控制信號，完成初始波束接入的控制，空中無人機基站為地面用戶提供數(shù)據服務，地面5G基站與高空無人機構成的異構網絡成為未來天地一體化通信的重要研究方向?；诓ㄊ鴴呙韬拖滦墟溌房刂茖ьl復用技術，提出了一種面向無人機異構網絡架構下初始波束關聯(lián)機制，在給出系統(tǒng)覆蓋率的上下界數(shù)學表達式的同時，通過仿真評估獲得了更高波束成形增益對應的無人機部署優(yōu)化參數(shù)。

發(fā)表于：3/20/2020 1:52:00 PM

基于5G的系留式無人機應急方案研究[通信與網絡][5G]

隨著國家應急管理部的成立，國家對災害事故后應急通信保障的能力愈發(fā)重視。為了解決災后地面通信設備被毀導致無法保證正常通信的問題，基于無人機的機載基站快速構建天地一體化網絡的應急需求方案的研究也隨之進入了快速規(guī)劃和建設時期。針對系留式無人機應急系統(tǒng)發(fā)展中的大帶寬、低時延和低成本等場景需求，面向5G的大規(guī)模天線、邊緣計算和網絡切片等關鍵技術，提出一種基于5G的系留式無人機的應急通信解決方案，重點對方案的實現(xiàn)架構與關鍵技術進行分析，并給出相應結論。

發(fā)表于：3/20/2020 1:41:00 PM

基于5G切片技術的區(qū)域應急解決方案研究[通信與網絡][5G]

基于公共網絡構建區(qū)域性非公共網絡是當前應急通信解決方案的研究熱點?，F(xiàn)有3GPP標準定義的非公共網絡架構依然存在協(xié)議復雜、部署配置難度大和不同廠商設備兼容性差等諸多缺點。在區(qū)域性應急通信場景需求分析的基礎上，提出了一種基于切片技術的非公共網絡改進方案。該方案在規(guī)避公共網絡的核心網和UE對非公共網絡的復雜感知的同時，具有兼容性強、部署成本低和快捷簡單的優(yōu)勢。

發(fā)表于：3/19/2020 2:45:00 PM

面向艦船編隊的5G無人機基站群組網接入方案研究[通信與網絡][5G]

基于通航運行事故突發(fā)性、復雜性、動態(tài)性、信息缺失性等的特點，無人機技術與我國通航事故應急救援體系有機結合，成為當前海上應急通信研究熱點。用戶為中心的無人機基站群組網打破傳統(tǒng)以基站為中心的架構，為每個用戶選取潛在服務站點集合，構建動態(tài)的基站組，使得用戶可以充分利用基站組內潛在服務站點的多樣化增益，以及潛在服務站點間的協(xié)作增益。提出了以用戶為中心的無人機基站群組網方案，并針對適合船舶編隊場景的用戶初始接入方案進行設計和性能仿真評估。

發(fā)表于：3/19/2020 2:29:00 PM

基于車聯(lián)網專網專線網絡故障與排除關鍵技術研究[通信與網絡][汽車電子]

現(xiàn)階段的網絡發(fā)展速度不斷提升，想要在網絡的使用過程中取得更好的流暢效果，并不是一件容易的事情，反而是存在很多的影響因素作用。從目前所掌握的情況來看，專網專線網絡故障與排除，已經成為了當代網絡事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，即便是出現(xiàn)了很小的問題，都容易對網絡的全局進步造成很不好的影響。從客觀的角度來分析，專網專線網絡故障與排除過程中，必須從多個角度來深入的分析，尤其是在細節(jié)因素的掌控和解決上，不能有任何的問題，從而有效規(guī)避同類問題的反復出現(xiàn)。文章針對專網專線網絡故障與排除關鍵技術展開討論，并提出合理化建議。

發(fā)表于：3/19/2020 2:01:00 PM

高軌SAR信號對GNSS接收機性能影響評估方法[模擬設計][航空航天]

由于高軌SAR衛(wèi)星信號設計頻段可能與多種已投入使用的GNSS信號所在頻段共用或重疊，導致地面GNSS接收機受到由高軌SAR信號產生的脈沖射頻干擾。為評估高軌SAR信號對GNSS地面接收機性能的影響，提出了一種基于ITU相關標準的參數(shù)化理論模型。該模型使用“源-路徑-接收機”的分析方法，分別從高軌SAR信號、信號傳播路徑以及用于干擾評估的接收機模型三個方面提取參數(shù)，然后根據ITU相關標準，評估高軌SAR信號作為加性脈沖射頻干擾時，對GNSS接收機性能產生的影響。以具有代表性的B3I信號為例，評估在設定參數(shù)條件下，高軌SAR信號對不同類型的B3I接收機性能的影響。結果表明，在當前設定的高軌SAR信號干擾存在情況下，接收機性能略有下降，但仍然能夠正常工作。

發(fā)表于：3/18/2020 4:29:00 PM

一種應用于低電壓GPS接收機的高線性度低噪聲放大器[模擬設計][航空航天]

基于0.18 μm RFCMOS工藝，設計了一種應用于低電壓GPS接收機的高線性度低噪聲放大器。采用體偏壓控制的跨導導數(shù)疊加技術，有效改善了低噪聲放大器的線性度，顯著提高了輔助管的調節(jié)精度。通過在輸入端主放大管的柵源兩端并聯(lián)電容的方法，降低二次諧波對三階交調失真的影響，進一步改善了線性度。同時，折疊式共源共柵的拓撲結構，降低了電路的工作電壓。仿真結果表明，在0.9 V供電下，工作頻率為1.575 GHz時，該低噪聲放大器的輸入三階交調點為6.63 dBm，噪聲系數(shù)為1.53 dB，增益為13.16 dB，輸入回波損耗和輸出回波損耗分別為-32.43 dB和-24.58 dB，功耗為8.78 mW。

發(fā)表于：3/18/2020 4:12:00 PM

特高壓交流輸電線路跨越高速公路施工技術分析[電源技術][智能電網]

輸電線路建設過程中，需經常開展跨越施工，高速公路跨越施工是重要的跨越內容之一。特高壓建設跨越施工由于難度大、風險高，對跨越施工技術、施工方案提出了更高的要求。以蒙西-天津南特高壓工程為例，介紹其跨越高速公路的施工方案，分析其施工技術措施。通過驗算證明施工方案的合理性和安全性。為后續(xù)其他工程建設提供有價值的參考。

發(fā)表于：3/18/2020 3:12:00 PM

基于毫米波管的北斗三號RDSS低噪聲放大器設計[模擬設計][航空航天]

現(xiàn)有北斗信號接收機在S頻段上低噪放方案，滿足增益條件下噪聲系數(shù)在1.5 dB～1.7 dB，噪聲性能仍可進一步優(yōu)化。方案基于NPN寬帶硅鍺射頻晶體管工藝，設計了一款基于高帶寬毫米波管芯的低噪聲放大器。放大器采用兩級共軛匹配實現(xiàn)電路噪聲與增益的最佳平衡；并利用LDO電路線性穩(wěn)壓輸出實現(xiàn)電源噪聲最小化。經過ADS軟件仿真、Altium designer制板及Agilent噪聲分析儀的實測表明，其單級放大器噪聲系數(shù)最低可達0.4 dB，在2.492 GHz頻點下，方案最大增益為32 dB，對應的噪聲系數(shù)為1.23 dB。該低噪放方案應用于北斗用戶接收機前端，可有效提高系統(tǒng)噪聲性能，提升信號接收效率。

發(fā)表于：3/17/2020 2:52:00 PM