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新型帶功率解耦的交錯(cuò)反激式微逆變器設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

提出了一種新型帶功率解耦的交錯(cuò)反激式微逆變器，該系統(tǒng)由交錯(cuò)反激式變換器、DC/AC逆變電路和LC濾波電路組成。為了提高系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率，采用兩個(gè)低容值、高壽命的薄膜電容并聯(lián)于直流母線兩端。對(duì)提出的新型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析，介紹了在不同模式下的工作過(guò)程，最后通過(guò)MATLAB仿真驗(yàn)證有效性，并搭建250 W樣機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)表明，此逆變器的最大轉(zhuǎn)換效率為90.6%。

發(fā)表于：4/1/2017

帶LCD無(wú)損吸收的動(dòng)力電池組均衡技術(shù)的研究[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組的均衡是保障電池系統(tǒng)可靠性、提高電池壽命和能量利用率的關(guān)鍵技術(shù)。給出了一種帶LCD吸收網(wǎng)絡(luò)的反激式變換器均衡拓?fù)?，能夠?qū)崿F(xiàn)功率管的軟開(kāi)關(guān)，提高了均衡拓?fù)涞男省Ｎ闹蟹治隽司怆娐返墓ぷ髟砗凸β使艿能涢_(kāi)關(guān)過(guò)程，并提出了相應(yīng)的均衡電路控制策略，通過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池組的實(shí)時(shí)均衡。

發(fā)表于：4/1/2017

基于互感器的數(shù)字鎖相環(huán)設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

針對(duì)傳統(tǒng)鎖相環(huán)精度差、速度慢等問(wèn)題，利用互感器實(shí)現(xiàn)了一種基于預(yù)測(cè)電流無(wú)差拍方法的改進(jìn)功率解耦控制的數(shù)字鎖相環(huán)，很好地解決三相逆變器在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)鎖相問(wèn)題。仿真分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該數(shù)字鎖相環(huán)在電網(wǎng)頻率發(fā)生變化時(shí)，能快速準(zhǔn)確跟蹤上電網(wǎng)電壓相位，證實(shí)此方法在逆變器并網(wǎng)鎖相時(shí)具有良好的效果。

發(fā)表于：4/1/2017

下載NI自動(dòng)化測(cè)試資料，抽取AET精美小禮品[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

NI自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)專(zhuān)區(qū)：下載NI自動(dòng)化測(cè)試資料，抽取AET精美小禮品

發(fā)表于：3/31/2017

結(jié)合圖模型的優(yōu)化多類(lèi)SVM及智能交通應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][智能交通]

為提高多類(lèi)支持向量機(jī)分類(lèi)器對(duì)多目標(biāo)的分類(lèi)準(zhǔn)確度，提出一種結(jié)合無(wú)向圖模型優(yōu)化的多類(lèi)支持向量機(jī)分類(lèi)器。首先，利用余弦測(cè)度計(jì)算訓(xùn)練數(shù)據(jù)之間的相似度，構(gòu)建包含訓(xùn)練數(shù)據(jù)和相似度矩陣的無(wú)向圖模型，求解相似度約束矩陣。然后，將相似度約束矩陣引入多類(lèi)支持向量機(jī)求解的目標(biāo)函數(shù)，構(gòu)建優(yōu)化的多類(lèi)支持向量機(jī)分類(lèi)器。最后，將優(yōu)化的多類(lèi)支持向量機(jī)分類(lèi)器用于智能交通領(lǐng)域，結(jié)合梯度方向直方圖特征檢測(cè)行人和車(chē)輛目標(biāo)。實(shí)驗(yàn)表明，該方法檢測(cè)行人和車(chē)輛目標(biāo)的錯(cuò)誤率低于經(jīng)典的多類(lèi)支持向量機(jī)分類(lèi)器和目前主流的目標(biāo)檢測(cè)方法。

發(fā)表于：3/31/2017

CTCS-2級(jí)列控區(qū)間仿真子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][汽車(chē)電子]

中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)(Chinese Train Control System，CTCS)是以分級(jí)方式滿(mǎn)足不同線路運(yùn)輸需求，保證列車(chē)安全運(yùn)行的控制系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)的列控系統(tǒng)處于全天候的工作狀態(tài)，很難滿(mǎn)足新職人員對(duì)設(shè)備操作演示和實(shí)踐學(xué)習(xí)的功能需求。針對(duì)此問(wèn)題，提出了一種通過(guò)軟硬件結(jié)合方式實(shí)現(xiàn)CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)仿真的方案，并選取CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)仿真方案中的區(qū)間仿真子系統(tǒng)為研究對(duì)象，在對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)系統(tǒng)功能分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊劃分，提出了對(duì)區(qū)間仿真子系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)方案，并利用Microsoft Visual Studio 2005的MFC進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：3/31/2017

基于LFOA算法的相關(guān)向量機(jī)核參數(shù)優(yōu)化[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

發(fā)表于：3/30/2017

車(chē)架號(hào)碼區(qū)域隱藏焊縫檢測(cè)系統(tǒng)的定位裝置[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

針對(duì)車(chē)架號(hào)碼區(qū)域的完整性檢測(cè)過(guò)程中，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地獲取檢測(cè)區(qū)域隱藏焊縫位置信息的問(wèn)題，提出將通用的光電鼠標(biāo)映射成為虛擬位置傳感器的新思路。通過(guò)編寫(xiě)HID類(lèi)下層過(guò)濾驅(qū)動(dòng)程序?qū)SB光電鼠標(biāo)重新定義為一個(gè)新設(shè)備，使用戶(hù)態(tài)應(yīng)用程序獲得對(duì)USB鼠標(biāo)的訪問(wèn)權(quán)利，并通過(guò)讀取鼠標(biāo)的報(bào)告描述符來(lái)獲得位置信息。經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，改造后的位置傳感器定位誤差小于0.3％，完全符合檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)位置信息精度的要求。

發(fā)表于：3/30/2017

艦用鋼板的大功率激光焊接參數(shù)優(yōu)化研究[模擬設(shè)計(jì)][航空航天]

針對(duì)高強(qiáng)低碳合金厚鋼板大功率激光焊接過(guò)程的非線性、多變量耦合性、不確定性等特點(diǎn)，通過(guò)構(gòu)建基于聲信號(hào)采集的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)艦用鋼板焊接過(guò)程聲音的實(shí)時(shí)采集,并提出特征向量，構(gòu)建雙權(quán)值神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DWNN)模型，充分利用DWNN優(yōu)秀的非線性擬合能力，實(shí)現(xiàn)大功率激光焊接多參數(shù)與聲信號(hào)多特征之間非線性映射的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模。在擬合精度和迭代次數(shù)上，DWNN比徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更優(yōu)，為高強(qiáng)度低合金厚鋼板的大功率焊接參數(shù)的優(yōu)化和控制提供了良好的基礎(chǔ)。

發(fā)表于：3/29/2017

多層無(wú)線異質(zhì)傳感網(wǎng)絡(luò)的高效節(jié)能預(yù)測(cè)聚類(lèi)算法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)主要是減少能源消耗，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)生存時(shí)間。介紹了一種異質(zhì)傳感網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于現(xiàn)存聚類(lèi)算法的研究，并提出了一種高效節(jié)能的預(yù)測(cè)聚類(lèi)算法，此算法能適應(yīng)能源和目標(biāo)異質(zhì)的傳感網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)各種因素（如能源和通信成本），該算法能使節(jié)點(diǎn)選擇簇頭。相對(duì)于具有較低剩余能源的節(jié)點(diǎn)，具有較高剩余能源的節(jié)點(diǎn)成為簇頭的概率較大，因此可以均勻消耗網(wǎng)絡(luò)能源。為了減少聚類(lèi)階段進(jìn)行廣播時(shí)的能源消耗和延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)生存時(shí)間, 建立了一種用于常規(guī)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的能源消耗預(yù)測(cè)模式。仿真結(jié)果表明，相對(duì)于目前聚類(lèi)的算法，該算法可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)傳感網(wǎng)絡(luò)生存時(shí)間、更高能源效率和卓越網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)質(zhì)量。

發(fā)表于：3/29/2017

基于Android的智能藍(lán)牙溫度計(jì)的研究與設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

針對(duì)人們對(duì)智能溫度計(jì)需求的不斷提升，結(jié)合目前最流行的Android智能終端和藍(lán)牙低功耗通信技術(shù)，設(shè)計(jì)了利用智能移動(dòng)平臺(tái)和藍(lán)牙通信實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸顯示的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用基于BLE技術(shù)的CC2541芯片，MF52A2熱敏電阻經(jīng)CC2541節(jié)點(diǎn)設(shè)備內(nèi)部A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)采集，通過(guò)CC2541芯片自帶的藍(lán)牙模塊以無(wú)線的方式將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到Android App端。該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)測(cè)試表明，運(yùn)行穩(wěn)定、實(shí)時(shí)性好、性?xún)r(jià)比高，滿(mǎn)足了人們對(duì)設(shè)備溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

發(fā)表于：3/28/2017

基于Kinect的家庭助理機(jī)器人系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

為了使獨(dú)自在家的小孩、行動(dòng)不便的老人和病人得到更好的照顧，設(shè)計(jì)了基于Kinect的家庭助理機(jī)器人系統(tǒng)。系統(tǒng)采用單服務(wù)器多客戶(hù)端模型，Kinect和智能手機(jī)作為客戶(hù)端連接到服務(wù)器。設(shè)計(jì)制作了助理機(jī)器人，其頭部為網(wǎng)絡(luò)攝像頭，臂部為舵機(jī)結(jié)構(gòu)，腿部為輪式結(jié)構(gòu)。提出了基于Kinect的改進(jìn)動(dòng)作識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的體感控制，可幫助老人和病人抓取物體。設(shè)計(jì)了手機(jī)APP，在外的家人可遠(yuǎn)程監(jiān)視室內(nèi)情況，與家中的老人和病人進(jìn)行視頻通話(huà)。

發(fā)表于：3/28/2017

基于異構(gòu)多核可編程系統(tǒng)的大點(diǎn)FFT卷積設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][數(shù)據(jù)中心]

如今FFT卷積廣泛應(yīng)用于數(shù)字信號(hào)處理，并且過(guò)去幾年證實(shí)了異構(gòu)多核可編程系統(tǒng)（HMPS）的發(fā)展。另外，HMPS已經(jīng)成為DSP領(lǐng)域的主流趨勢(shì)。因此，研究基于HMPS大點(diǎn)FFT卷積的高效地實(shí)現(xiàn)顯得非常重要。基于重疊相加FFT卷積方法，設(shè)計(jì)一款針對(duì)輸入數(shù)據(jù)流的高效流水重疊相加濾波器。介紹了基于HMPS的大點(diǎn)FFT卷積實(shí)現(xiàn)，獲得了高精度的濾波效果。此外，采用流水技術(shù)的濾波器設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)處理速度、數(shù)據(jù)吞吐率和任務(wù)并行度?；赬ilinx XC7V2000T FPGA開(kāi)發(fā)板上的實(shí)驗(yàn)表明，參與運(yùn)算的采樣點(diǎn)越大，系統(tǒng)的任務(wù)并行度、處理速度和數(shù)據(jù)吞吐率就會(huì)越高。當(dāng)采樣點(diǎn)達(dá)到1M時(shí)，系統(tǒng)的平均任務(wù)平行度達(dá)到了5.33，消耗了2.745×106個(gè)系統(tǒng)時(shí)鐘周期數(shù)，并且絕對(duì)誤差精度達(dá)到10-4。

發(fā)表于：3/27/2017

基于異構(gòu)多核運(yùn)動(dòng)控制器的高速接口設(shè)計(jì)[可編程邏輯][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著制造領(lǐng)域?qū)η度胧竭\(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，基于異構(gòu)多核的嵌入式控制器必為重要發(fā)展方向之一。首先說(shuō)明異構(gòu)多核控制器取得成效，以及現(xiàn)有控制器在數(shù)據(jù)通信接口方面存在缺陷。本設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)控制器以異構(gòu)處理器——OMAPL138+FPGA為核心，OMAPL138內(nèi)部集成ARM9和DSP C6748處理器核。ARM9內(nèi)嵌Liunx操作系統(tǒng)，以增強(qiáng)控制器多任務(wù)協(xié)調(diào)能力；DSP不運(yùn)行操作系統(tǒng)，可保證運(yùn)算實(shí)時(shí)性。重點(diǎn)闡述ARM與DSP、DSP與FPGA以及控制器與PC之間通信的高速接口設(shè)計(jì)和固件設(shè)計(jì)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明：該運(yùn)動(dòng)控制器數(shù)據(jù)交換速率高，吞吐量大，穩(wěn)定性高，為異構(gòu)多核控制器高速通信接口提供參考。

發(fā)表于：3/27/2017

同構(gòu)與異構(gòu)片上多核系統(tǒng)的演進(jìn)過(guò)程[可編程邏輯][工業(yè)自動(dòng)化]

系統(tǒng)級(jí)芯片是高端電子系統(tǒng)的核心，而片上多核系統(tǒng)是近年來(lái)系統(tǒng)級(jí)芯片的主要實(shí)現(xiàn)形式。近十年來(lái)，片上多核系統(tǒng)一直是數(shù)字集成電路領(lǐng)域的熱點(diǎn)，經(jīng)過(guò)眾多研究者的不斷努力誕生了大量很有意義的研究成果。但由于片上多核系統(tǒng)的研究者背景和應(yīng)用領(lǐng)域不同導(dǎo)致發(fā)展演進(jìn)過(guò)程較為復(fù)雜而難以理解。為減少這一問(wèn)題的影響，總結(jié)了片上多核系統(tǒng)的演進(jìn)歷史與現(xiàn)狀，并對(duì)片上多核系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展提出了一些看法。

發(fā)表于：3/27/2017