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寬帶協(xié)作頻譜感知的聯(lián)合信號重構(gòu)改進(jìn)算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在基于認(rèn)知無線電（CR）的寬帶頻譜感知中，調(diào)制寬帶轉(zhuǎn)換器（MWC）可以通過采用欠奈奎斯特采樣來降低所需要的采樣率，并且多個CR設(shè)備和融合中心可進(jìn)行協(xié)作頻譜感知來提高頻譜感知的精確度。由正交匹配追蹤（OMP）算法擴展的塊稀疏同步正交匹配追蹤（BSOMP）算法作為一種基于MWC實現(xiàn)協(xié)作頻譜感知的聯(lián)合信號重構(gòu)算法，在低信噪比（SNR）下的正確支撐集恢復(fù)百分比不夠理想。提出由壓縮采樣匹配追蹤（CoSaMP）算法擴展成塊稀疏同步壓縮采樣匹配追蹤（BSCoSaMP）算法作為實現(xiàn)協(xié)作頻譜感知的聯(lián)合信號重構(gòu)改進(jìn)算法。仿真結(jié)果顯示，與BSOMP算法相比，BSCoSaMP算法可以得到更高的正確支撐集恢復(fù)百分比。

發(fā)表于：7/14/2017

降低WOFDM系統(tǒng)PAPR的改進(jìn)PTS-μ律算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

基于小波變換的正交頻分復(fù)用（WOFDM）系統(tǒng)存在較高的峰值平均功率比（PAPR），針對傳統(tǒng)降低PAPR方法的高計算復(fù)雜度和低誤碼性能的問題，提出一種改進(jìn)的部分傳輸序列（PTS）技術(shù)，并將其與μ律壓擴進(jìn)行聯(lián)合處理。仿真結(jié)果表明，改進(jìn)的PTS技術(shù)與傳統(tǒng)方法相比，以犧牲少量的PAPR性能大大降低了系統(tǒng)的計算復(fù)雜度。經(jīng)改進(jìn)的PTS技術(shù)和μ律壓擴聯(lián)合處理，在計算復(fù)雜度不高的前提下，將WOFDM系統(tǒng)的PAPR值降低了4.7 dB，而誤碼性能僅損失1.4 dB。

發(fā)表于：7/14/2017

基于LabVIEW平臺的嵌入式光譜強度檢測系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

為了便于實際項目需要，設(shè)計了一種低成本、易集成的光譜強度測量系統(tǒng)。采用線陣CCD器件TSL1401作為光電轉(zhuǎn)換器件，以FPGA芯片EP1C3T100C8作為采集系統(tǒng)的控制核心，ARM芯片STM32F103RCT6作為數(shù)據(jù)傳輸通道與上位機通信，通過LabVIEW上位機模塊完成采集數(shù)據(jù)的實時顯示。實驗結(jié)果表明，系統(tǒng)可以明顯區(qū)分不同條紋物體，結(jié)果符合理論預(yù)期，系統(tǒng)穩(wěn)定高效，可廣泛應(yīng)用于光譜的實時快速準(zhǔn)確測量。

發(fā)表于：7/13/2017

新一代軍用航空總線系統(tǒng)測試方法研究[嵌入式技術(shù)][航空航天]

為確保新一代軍用航空總線系統(tǒng)——軍用1394總線的性能及功能正確性、總線協(xié)議符合性及系統(tǒng)應(yīng)用可靠性，對總線進(jìn)行系統(tǒng)測試成為必要。搭建總線系統(tǒng)測試平臺，從總線電氣特性、總線協(xié)議符合性、系統(tǒng)應(yīng)用方面對總線系統(tǒng)測試方法進(jìn)行研究，經(jīng)過總線系統(tǒng)的聯(lián)試、試驗及試飛任務(wù)，充分表明所描述的系統(tǒng)測試方法有效、可行，為新一代航空系統(tǒng)的飛行安全提供了可靠性保障。

發(fā)表于：7/13/2017

數(shù)字地or模擬地，可千萬別犯糊涂！[EDA與制造][物聯(lián)網(wǎng)]

在工程設(shè)計中，從參考電平的角度看，都是同一個地，最終都要接到一起獲得相同的參考電位。對于地的分開，主要是從布線的角度看的，減少不同電路之間地的干擾，而電源的地不能看成模擬地，信號地也不能看成數(shù)字地。

發(fā)表于：7/12/2017

基于自適應(yīng)線性神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的諧波檢測算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為了克服基于傅里葉變換（FFT）諧波檢測算法運算量大、實時性不強、易受噪聲影響的缺點，提出了基于自適應(yīng)線性神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)（ADALINE）的諧波檢測算法，建立了基于最小二乘法（LMS）的最優(yōu)解求解過程的數(shù)學(xué)模型，根據(jù)LMS誤差與各次諧波傅里葉系數(shù)之間的三維流形的幾何形狀選擇算法的步長因子。采用時域迭代的方法準(zhǔn)確地提取基波有功、無功和各次諧波分量，為實現(xiàn)APF可選擇性諧波補償?shù)於嘶A(chǔ)。

發(fā)表于：7/12/2017

教學(xué)樓電能節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計[電源技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

針對高校教學(xué)樓教室使用及其內(nèi)用電設(shè)備使用存在不科學(xué)的管理而造成電能等資源嚴(yán)重浪費的問題，設(shè)計了一種遠(yuǎn)程的教學(xué)樓電能節(jié)能控制系統(tǒng)。系統(tǒng)既可以由用戶通過手機或PC實現(xiàn)對教學(xué)樓中用電設(shè)備的控制與管理，又可以根據(jù)學(xué)校的通、斷電安排自動控制教室內(nèi)的用電設(shè)備供電。該系統(tǒng)已應(yīng)用于某高校的教學(xué)樓中，運行結(jié)果表明，該設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單、易安裝、性能可靠、方便實用等眾多優(yōu)點，達(dá)到了節(jié)約能源和節(jié)約人力、物力的目的。

發(fā)表于：7/12/2017

一種非接觸式道面溫度測量系統(tǒng)研制[測試測量][工業(yè)自動化]

道面溫度是道面氣象要素之一，也是判斷道路表面狀態(tài)的重要依據(jù)。測量道面溫度的非接觸式紅外測溫系統(tǒng)基于全輻射測溫法，用熱釋電探測器接收道面紅外輻射進(jìn)行系統(tǒng)整體設(shè)計及數(shù)據(jù)分析，分別采用最小二乘法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行標(biāo)定。結(jié)果表明：三層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的擬合效果較好，系統(tǒng)測量誤差在1%以內(nèi)。通過外場實驗并與PT100對比，相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.999，能實現(xiàn)對道面溫度的精準(zhǔn)測量。

發(fā)表于：7/11/2017

基于FPGA的交通視頻快速去霧系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[可編程邏輯][智能交通]

針對霧天交通監(jiān)控視頻圖像退化問題，提出了一種基于FPGA架構(gòu)的霧天交通視頻圖像快速去霧系統(tǒng)。首先將采集到的實時圖像數(shù)據(jù)緩存到SDRAM中，然后在亮度分量基礎(chǔ)上估計傳播圖，最后基于大氣散射模型復(fù)原清晰圖像。該系統(tǒng)利用FPGA并行運算處理能力強、邏輯資源豐富等特性，針對PAL制式640×480彩色圖像，處理速度為60幀/s。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)在保證輸出視頻質(zhì)量的前提下達(dá)到了很好的去霧效果。

發(fā)表于：7/11/2017

PEM氫燃料電池電堆低溫特性試驗方法[電源技術(shù)][汽車電子]

新能源汽車以其節(jié)能、環(huán)保、高效的概念成為未來汽車發(fā)展的一大方向。在大眾的視野中，純電動汽車還是一個新興的事物，而日本、美國、歐洲的許多汽車廠家已經(jīng)開始?xì)淙剂想姵仄嚨陌l(fā)展規(guī)劃。在我國，未來純電動和插電混合動力汽車補貼將大幅退坡，但燃料電池汽車的補貼額度保持不變且高于電動車。這樣的政策激勵催生了燃料電池汽車的快速崛起。

發(fā)表于：7/10/2017

基于OpenWrt的6LoWPAN邊界路由器的實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

OpenWrt作為一個高度模塊化、自動化的嵌入式Linux系統(tǒng)，擁有強大的網(wǎng)絡(luò)組建和擴展性?；谠撓到y(tǒng)，提出了一種6LoWPAN邊界路由器的設(shè)計方案。通過在邊界路由器上分別搭建兩種協(xié)議棧，實現(xiàn)對于IPv6和6LoWPAN網(wǎng)絡(luò)的接入；之后在協(xié)議棧之間建立SLIP通道，實現(xiàn)兩種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信。借助OpenWrt系統(tǒng)強大的路由功能和包管理機制，該邊界路由器可以直接接入IPv6網(wǎng)絡(luò)，并具備極強的拓展性。

發(fā)表于：7/10/2017

基于FPGA的GPS基帶產(chǎn)生與控制模塊設(shè)計[可編程邏輯][汽車電子]

全球定位系統(tǒng)（GPS）基帶信號可以用于導(dǎo)航定位設(shè)備的研發(fā)、性能測試以及生成式欺騙干擾信號的產(chǎn)生。針對一種基于現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）的GPS基帶信號產(chǎn)生與控制模塊進(jìn)行研究，主要通過硬件電路設(shè)計和軟件代碼編寫，利用FPGA生成C/A碼、P碼，利用直接數(shù)字式頻率合成器（DDS）產(chǎn)生L1、L2載波等功能，實現(xiàn)了多路可控增益GPS信號同時輸出。測試結(jié)果表明，本設(shè)計輸出增益可調(diào)、輸出頻點可控，可以為射頻模塊提供多路基帶信號及控制信號。

發(fā)表于：7/10/2017

一種使用MATLAB/Simulink的Arduino模型化開發(fā)方法[嵌入式技術(shù)][其他]

針對在測量和控制領(lǐng)域廣泛使用的開源的低成本軟硬件平臺Arduino，研究了其使用MATLAB/Simulink軟件進(jìn)行模型化軟件開發(fā)的方法和工作流程；進(jìn)行了Arduino模型化開發(fā)實例分析，實現(xiàn)了模型設(shè)計、模型調(diào)試、自動代碼生成、自動下載運行以及在線調(diào)試等功能；進(jìn)行了生成代碼分析和協(xié)議符合性檢查，探索了完整的Arduino模型化開發(fā)方法；驗證了使用MATLAB/Simulink進(jìn)行Arduino模型化開發(fā)的可行性、便捷性以及對高安全協(xié)議的符合性。

發(fā)表于：7/7/2017

基于CFA的運算電路設(shè)計與仿真[模擬設(shè)計][其他]

選用一種典型的電流反饋型運放OPA603進(jìn)行研究，設(shè)計運算電路，詳細(xì)論述了電路設(shè)計原理、電路結(jié)構(gòu)以及元件參數(shù)選擇方法。通過外部調(diào)零的方法，解決電流反饋運放失調(diào)較大的問題；用Howland電流源設(shè)計同相積分器，或在反相積分器中加入補償電阻的方法，避免CFA電路中不能采用直接電容反饋構(gòu)成反相積分器的限制。仿真結(jié)果表明，論述的電路設(shè)計方法可行，由CFA構(gòu)成的運算電路的帶寬達(dá)到100 MHz數(shù)量級。

發(fā)表于：7/7/2017

以最簡單方式學(xué)習(xí)Linux[模擬設(shè)計][其他]

有很多關(guān)于Linux的書籍，博客。大多數(shù)都會比較“粗暴“的將一大堆的命令塞給讀者，從而使很多.NET程序員望而卻步。未入其門就路過了。所以我設(shè)想用一種更為平滑的學(xué)習(xí)方式，就是在學(xué)習(xí)命令時，先用純語言來介紹Linux背景和動機。就如同所有的的網(wǎng)絡(luò)游戲都要先介紹游戲的歷史觀，然后再介紹游戲的操作。

發(fā)表于：7/6/2017