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高帶寬電源模塊消除高壓線路紋波抑制的干擾[電源技術(shù)][汽車電子]

　　汽車電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個(gè)全球性問題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。

發(fā)表于：2024/4/17

設(shè)計(jì)具有 AMR 角度傳感器的位置感應(yīng)系統(tǒng)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

?　　隨著各國政府出臺(tái)舉措來推動(dòng)減少內(nèi)燃機(jī) （ICE）汽車排放的溫室氣體，原始設(shè)備制造商（OEM）紛紛將機(jī)械系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)為電子控制系統(tǒng)。高水平的系統(tǒng)連接和智能技術(shù)使自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)，因此市場(chǎng)對(duì)電子產(chǎn)品和軟件算法的需求不斷增長(zhǎng)，以符合包括國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO） 26262 在內(nèi)的各項(xiàng)安全要求。

發(fā)表于：2024/4/17

生物阻抗譜技術(shù)的進(jìn)步如何推動(dòng)便攜式設(shè)備創(chuàng)新[測(cè)試測(cè)量][醫(yī)療電子]

　　摘要　　借助生物阻抗譜技術(shù)，科學(xué)家和醫(yī)生如今能夠監(jiān)測(cè)透皮給藥的有效性和藥代動(dòng)力學(xué)特性。本文從基本原理以及人體真皮組織特征等多個(gè)角度，對(duì)這門技術(shù)展開了詳細(xì)介紹，并描述了可用于實(shí)現(xiàn)便攜式監(jiān)測(cè)設(shè)備的技術(shù)。

發(fā)表于：2024/4/17

基于EcoGaN系列的創(chuàng)新型電源解決方案[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）同屬第三代半導(dǎo)體，相比硅基半導(dǎo)體（Si），具有禁帶寬度更寬、高耐壓、熱導(dǎo)率、電子飽和速度更高的特點(diǎn)，能夠滿足現(xiàn)代電子技術(shù)對(duì)半導(dǎo)體材料提出的高溫、高功率、高壓、高頻要求。而相對(duì)于SiC在高耐壓和大工作電流方面具有的優(yōu)勢(shì)，GaN更有望在100~600V中等耐壓范圍內(nèi)，憑借出色的擊穿場(chǎng)強(qiáng)和電子飽和速度，實(shí)現(xiàn)低導(dǎo)通電阻和高速開關(guān)（高頻率工作）性能。如圖1所示。羅姆將繼續(xù)擴(kuò)充“EcoGaN?”系列產(chǎn)品陣容，助力應(yīng)用產(chǎn)品的節(jié)能和小型化發(fā)展。并且，為用戶提供更加便捷地發(fā)揮GaN性能、更大程度地激發(fā)其強(qiáng)大潛能的電源解決方案，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)貢獻(xiàn)力量。

發(fā)表于：2024/4/16

實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第三部分：電池管理系統(tǒng)[電源技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

　　摘要　　本文介紹ADI公司為開放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）開放機(jī)架第3版（ORV3）備用電池單元（BBU）的電池管理系統(tǒng)（BMS）開發(fā)的算法。BMS是任何數(shù)據(jù)中心BBU必不可少的設(shè)備，其主要作用是通過監(jiān)視和調(diào)節(jié)電池包的充電狀態(tài)（SOC）、健康狀況和功率來確保電池包的安全。因此，BMS是數(shù)據(jù)中心中復(fù)雜而重要的組件，必須謹(jǐn)慎設(shè)計(jì)和實(shí)施。

發(fā)表于：2024/4/16

實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第二部分：BBU微控制器的功能和操作[電源技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

　　摘要　　開放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）是一個(gè)非營利組織，專注于推動(dòng)各企業(yè)在數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品設(shè)計(jì)及最佳實(shí)踐方面加強(qiáng)交流。近日，該組織發(fā)布了開放機(jī)架第三版（ORV3）規(guī)范。規(guī)范中比較顯著的變化在于設(shè)計(jì)架構(gòu)從12 V遷移到了48 V。本系列文章重點(diǎn)介紹ADI公司的備用電池單元（BBU）參考設(shè)計(jì)，分為五部分，這是第二部分?！皩?shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第一部分：電氣和機(jī)械設(shè)計(jì)”討論了BBU的電氣和機(jī)械設(shè)計(jì)考慮因素。第二部分將深入介紹微控制器的軟件，該軟件主要負(fù)責(zé)確保進(jìn)程平穩(wěn)運(yùn)行，從而為BBU的高效率和容量提供保障。硬件和軟件必須順暢協(xié)作，才能實(shí)現(xiàn)滿足規(guī)范要求的系統(tǒng)級(jí)解決方案。

發(fā)表于：2024/4/16

實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第一部分：電氣和機(jī)械設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

　　摘要　　本文概要介紹了開放計(jì)算項(xiàng)目開放機(jī)架第3版（OCP ORV3）備用電池單元（BBU）的系統(tǒng)要求。文中強(qiáng)調(diào)了可在停電時(shí)提供電能的高效、智能BBU的重要性。此外，本文展示了模擬和數(shù)字設(shè)計(jì)解決方案、電氣和機(jī)械解決方案及其為滿足書面規(guī)范而開發(fā)的架構(gòu)。

發(fā)表于：2024/4/16

暗夜精彩如白晝揭秘黑光全彩全天候錄制解決方案[MEMS|傳感技術(shù)][安防電子]

為滿足智能安防應(yīng)用高清化、智能化的進(jìn)一步升級(jí)需求，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens，股票代碼688213）和業(yè)內(nèi)知名主控SoC廠商，打造了基于黑光CMOS圖像傳感器（CIS）和AI ISP主控SoC芯片的黑光全彩全天候錄制解決方案，全面提升成像質(zhì)量，助力終端客戶打造性能升級(jí)的黑光攝像頭系統(tǒng)。

發(fā)表于：2024/4/12

通過工藝建模進(jìn)行后段制程金屬方案分析[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著互連尺寸縮減，阻擋層占總體線體積的比例逐漸增大。因此，半導(dǎo)體行業(yè)一直在努力尋找可取代傳統(tǒng)銅雙大馬士革方案的替代金屬線材料。

發(fā)表于：2024/4/10

恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺(tái)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺(tái)，突破軟件定義汽車開發(fā)的集成障礙

發(fā)表于：2024/4/9

意法半導(dǎo)體碳化硅數(shù)位電源解決方案被肯微科技采用　　[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　2024 年 3 月 29 日，中國—服務(wù)橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布與高效能電源供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)廠商肯微科技合作，設(shè)計(jì)及研發(fā)使用ST被業(yè)界認(rèn)可的碳化硅（SiC）、電氣隔離和微控制器的服務(wù)器電源參考設(shè)計(jì)技術(shù)。該參考方案是電源設(shè)計(jì)數(shù)位電源轉(zhuǎn)換器應(yīng)用的理想選擇，尤其在服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心和通信電源的領(lǐng)域。

發(fā)表于：2024/4/8

S32N系列可擴(kuò)展處理器，可提供超級(jí)集成的汽車功能解決方案[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

隨著未來汽車向軟件定義轉(zhuǎn)變，汽車的功能和特性更多的是通過軟件代碼來設(shè)定，而非傳統(tǒng)的控制器硬件。這一轉(zhuǎn)變要求我們采用全新的設(shè)計(jì)理念

發(fā)表于：2024/4/3

手把手教你制作高速吹風(fēng)機(jī)[模擬設(shè)計(jì)][消費(fèi)電子]

高速吹風(fēng)機(jī), MCU, Linko, 凌鷗, Synergy, 世輝

發(fā)表于：2024/3/27

為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網(wǎng)鏈接[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

　　摘要　　新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S是最新的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)影響汽車電子/電氣（E/E）架構(gòu)變化的發(fā)展趨勢(shì)，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。

發(fā)表于：2024/3/27

緊湊型電源模塊推動(dòng)汽車電氣化[電源技術(shù)][汽車電子]

　　汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。

發(fā)表于：2024/3/27