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橢圓曲線標(biāo)量乘高效方案設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

對(duì)于一些資源受限的應(yīng)用場(chǎng)景而言，橢圓曲線密碼算法的計(jì)算量還是比較大，這嚴(yán)重影響了網(wǎng)絡(luò)的生命周期，需要對(duì)算法進(jìn)行輕量化改進(jìn)以減少資源消耗。標(biāo)量乘運(yùn)算是影響橢圓曲線密碼算法執(zhí)行效率的關(guān)鍵，針對(duì)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的內(nèi)存和處理特點(diǎn)，首先對(duì)其底層的域運(yùn)算進(jìn)行改進(jìn)，提出了二進(jìn)制域上的3-Karatsuba聯(lián)合區(qū)塊乘法算法、快速模約減算法、模平方及模逆算法，減少了域運(yùn)算過程的基本運(yùn)算和內(nèi)存讀寫次數(shù)，最后基于Montgomery算法設(shè)計(jì)了GF(2m)上的標(biāo)量乘快速實(shí)現(xiàn)方案。在8 bit AVR 微處理器上實(shí)驗(yàn)表明，完成一次GF(2163)域上的ECC點(diǎn)乘運(yùn)算共需要5 160 991個(gè)時(shí)鐘周期，時(shí)間消耗大約為0.70 s，改進(jìn)后的方案在運(yùn)算效率方面有一定優(yōu)化。

發(fā)表于：9/3/2024

基于深度學(xué)習(xí)的智慧校園勒索病毒防御架構(gòu)設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

智慧校園建設(shè)是現(xiàn)代高校信息化發(fā)展的必然趨勢(shì)，然而，網(wǎng)絡(luò)安全問題，尤其是勒索病毒攻擊，對(duì)智慧校園的正常運(yùn)作構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。傳統(tǒng)的安全防護(hù)手段難以應(yīng)對(duì)不斷演變的勒索病毒，因此，提出一種基于深度學(xué)習(xí)的自適應(yīng)勒索病毒防御架構(gòu)（Adaptive Ransomware Defense Architecture Based on Deep Learning，ARDAD），旨在提升智慧校園云平臺(tái)的勒索病毒防御能力。ARDAD通過整合多層次防護(hù)、行為分析和動(dòng)態(tài)響應(yīng)等安全機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、文件和服務(wù)器，并利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)識(shí)別和攔截勒索病毒，實(shí)現(xiàn)對(duì)智慧校園云平臺(tái)的安全防護(hù)。

發(fā)表于：9/3/2024

基于威脅情報(bào)關(guān)聯(lián)的APT攻擊識(shí)別與溯源技術(shù)[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

網(wǎng)絡(luò)空間對(duì)抗形態(tài)正變得更加復(fù)雜，其中摻雜了人工智能、躲避逃逸、情報(bào)收集、社會(huì)工程、地緣政治等多種因素。目前威脅情報(bào)IOC特征主要被用來(lái)識(shí)別受控主機(jī)以及C&C終端連接行為；另外通過關(guān)聯(lián)拓展IOC進(jìn)行黑客組織溯源。以全流量存儲(chǔ)、回溯和全球APT威脅情報(bào)監(jiān)測(cè)為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提出基于IOC拓展指標(biāo)和TTP規(guī)則、模型關(guān)聯(lián)的APT攻擊識(shí)別和背景溯源方案，可以將傳統(tǒng)的基于時(shí)間點(diǎn)的檢測(cè)模式延伸到基于歷史時(shí)間窗的檢測(cè)模式，能夠更加充分地應(yīng)對(duì)APT的持續(xù)性和長(zhǎng)期性，同時(shí)也成為APT組織背景溯源的有效途徑之一。

發(fā)表于：9/3/2024

基于PKS體系的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)SCADA監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[其他][信息安全]

隨著網(wǎng)信技術(shù)的迭代更新，SCADA系統(tǒng)因其獨(dú)特的功能性得到了廣泛應(yīng)用，尤其極大地推動(dòng)了我國(guó)天然氣管網(wǎng)的建設(shè)。以某城市燃?xì)庀到y(tǒng)的改造工程為樣本，介紹了國(guó)產(chǎn)SCADA系統(tǒng)在天然氣管網(wǎng)的應(yīng)用，并在天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的監(jiān)控層、控制層、網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化探索。實(shí)踐證明，國(guó)產(chǎn)天然氣系統(tǒng)可通過將核心芯片、操作系統(tǒng)、軟件平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)防護(hù)等組件均采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備的方式，從根源上解決天然氣系統(tǒng)防御能力弱、存在網(wǎng)絡(luò)安全隱患等問題，在降低系統(tǒng)部署成本的同時(shí)，極大地提高了系統(tǒng)防護(hù)能力。

發(fā)表于：9/3/2024

基于虛擬化的網(wǎng)絡(luò)空間綜合靶場(chǎng)建設(shè)研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

隨著網(wǎng)絡(luò)空間對(duì)抗的復(fù)雜化，網(wǎng)絡(luò)靶場(chǎng)已成為奪取國(guó)家網(wǎng)絡(luò)空間安全主導(dǎo)權(quán)的關(guān)鍵領(lǐng)域，同時(shí)也是確保國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全的戰(zhàn)略新高地。網(wǎng)絡(luò)綜合靶場(chǎng)是開展防護(hù)訓(xùn)練、對(duì)抗競(jìng)賽、攻防演練、技術(shù)研究等網(wǎng)絡(luò)安防實(shí)戰(zhàn)化工作的重要基礎(chǔ)設(shè)施。研究了基于虛擬化技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)空間綜合靶場(chǎng)建設(shè)問題，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)空間安全防護(hù)需求，對(duì)網(wǎng)絡(luò)綜合靶場(chǎng)能力建設(shè)、架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能組成、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景等方面進(jìn)行了研究，為網(wǎng)絡(luò)綜合靶場(chǎng)的建設(shè)提供了有益借鑒。

發(fā)表于：9/3/2024

汽車智能化開啟新藍(lán)海，車載存儲(chǔ)如何馭“數(shù)”前行？[其他][汽車電子]

根據(jù)佐思汽研發(fā)布的《2024年汽車存儲(chǔ)芯片及存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，到2028年，全球汽車存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)價(jià)值將在高階智能駕駛的推動(dòng)下，達(dá)到102.5億美元。在L2級(jí)別以下的輔助駕駛方案中， LPDDR4內(nèi)存成為了當(dāng)前市場(chǎng)的主流選擇。華邦推出的車規(guī)級(jí)LPDDR4/4X是廣受好評(píng)的自動(dòng)駕駛 DRAM 解決方案，不僅能夠提供4266Mbs 的傳輸速率，還覆蓋了 2-4Gb 的容量，完美契合當(dāng)前主流ADAS方案對(duì)高性能與低成本的雙重需求。

發(fā)表于：8/16/2024

降低半導(dǎo)體金屬線電阻的沉積和刻蝕技術(shù)[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

使用SEMulator3D®可視性沉積和刻蝕功能研究金屬線制造工藝，實(shí)現(xiàn)電阻的大幅降低

發(fā)表于：8/15/2024

【聚焦MIPI】系列之二：汽車SerDes實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

　　HDR 相機(jī)的世界不僅限于為您的手機(jī)或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺效果。如今，高性能相機(jī)越來(lái)越多地應(yīng)用于現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車（AV）領(lǐng)域。例如，Waymo 的第五代自動(dòng)駕駛汽車配備了至少29個(gè)攝像頭，此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá)。

發(fā)表于：8/12/2024

數(shù)字芯片設(shè)計(jì)驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)分享：將ASIC IP核移植到FPGA上[EDA與制造][消費(fèi)電子]

　　本系列文章從數(shù)字芯片設(shè)計(jì)項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)的角度出發(fā)，介紹了如何將芯片的產(chǎn)品定義與設(shè)計(jì)和驗(yàn)證規(guī)劃進(jìn)行結(jié)合，詳細(xì)講述了在FPGA上使用IP核來(lái)開發(fā)ASIC原型項(xiàng)目時(shí)，必須認(rèn)真考慮的一些問題。文章從介紹使用預(yù)先定制功能即IP核的必要性開始，通過闡述開發(fā)ASIC原型設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到的IP核相關(guān)因素，用八個(gè)重要主題詳細(xì)分享了利用ASIC所用IP來(lái)在FPGA上開發(fā)原型驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考量的因素。

發(fā)表于：8/12/2024

數(shù)字電影：創(chuàng)啟華章，征程未央[顯示光電][工業(yè)自動(dòng)化]

盡管電影行業(yè)在過去 25 年里發(fā)生了翻天覆地的變化，但 DLP 技術(shù)改變?nèi)藗凅w驗(yàn)和使用這項(xiàng)技術(shù)的方式始終如一。

發(fā)表于：8/9/2024

利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車充電的四種方法[電源技術(shù)][汽車電子]

　　在電動(dòng)汽車（EV）充電領(lǐng)域，超寬帶（UWB）有望為汽車制造商帶來(lái)巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來(lái)的創(chuàng)新功能。

發(fā)表于：8/6/2024

為什么A²B能夠支持更復(fù)雜的新數(shù)據(jù)和音頻傳輸系統(tǒng)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　ADI公司A²B總線的全新增強(qiáng)功能為數(shù)據(jù)和音頻傳輸與分發(fā)帶來(lái)新的發(fā)展。智能樓宇、大廳、房間或智能家居均可從新型收發(fā)器的眾多集成特性中獲益。新的A²B增強(qiáng)功能包括總線長(zhǎng)度更長(zhǎng)，可達(dá)300米，并且總線功率更高，可達(dá)50 W。本文重點(diǎn)介紹了這些增強(qiáng)功能如何幫助打造更復(fù)雜的系統(tǒng)。文中展示了一些應(yīng)用示例，其中A²B總線可以幫助簡(jiǎn)化布線架構(gòu)，而涉及的硬件和軟件工作量非常少。

發(fā)表于：8/2/2024

汽車?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化，打開無(wú)限想象力[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時(shí)需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分。

發(fā)表于：8/2/2024

ADAS和汽車自動(dòng)化：他山之石，可以攻玉[人工智能][汽車電子]

　　納入高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能如今已成為汽車設(shè)計(jì)提高安全性和易用性的一個(gè)重要方面。制造商正在尋求打造具有更高自動(dòng)化水平的汽車，并最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛（AD）。

發(fā)表于：8/1/2024

數(shù)據(jù)主權(quán)下CPTPP安全例外條款適用困境及其紓解[其他][其他]

CPTPP沿用的WTO安全例外條款已難以應(yīng)對(duì)當(dāng)前大數(shù)據(jù)時(shí)代的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)主權(quán)理論能夠有效紓解CPTPP安全例外條款所面臨的理論困境。為此，應(yīng)當(dāng)肯定爭(zhēng)端裁判機(jī)構(gòu)的管轄權(quán)，至于自裁決的范圍可由專家組自行判斷，或是考慮該成員方向WTO遞交的相關(guān)意見書；從規(guī)則層面，應(yīng)將可能直接威脅國(guó)家主權(quán)的非傳統(tǒng)安全問題納入到“基本安全利益”的范圍，明確列舉可適用的情形；從程序方面，應(yīng)完善安全例外條款的程序要求，以防范安全例外條款的濫用。

發(fā)表于：7/29/2024