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恩智浦推出市場首款車載多設備無線充電解決方案[電源技術(shù)][汽車電子]

荷蘭埃因霍溫——2020年8月28日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日宣布，首款以單個MWCT控制器驅(qū)動的多設備車載無線充電解決方案現(xiàn)已部署到量產(chǎn)車輛中。作為汽車整合無線充電解決方案的市場領(lǐng)導者，恩智浦擴大了其產(chǎn)品范圍，推出了全新15W無線充電標準，從而實現(xiàn)了更快的充電速度。這一全新的解決方案使乘客和駕駛員可以在一個控制臺上同時進行無線充電，讓汽車制造商能夠為其客戶提供與眾不同的乘車體驗。無線充電在車輛上使用單個MWCT設備，不但降低了成本，也可減少物理引腳，使汽車制造商從中獲益。這一解決方案基于Qi標準，可以為所有支持Qi標準的手機充電，包括iPhone、三星、華為和小米等手機。

發(fā)表于：8/28/2020

基于LoRa的智能路燈解決方案，提升公共服務質(zhì)量，助力智能化發(fā)展[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

智能路燈作為智慧城市、智慧鄉(xiāng)村及智慧園區(qū)的重要組成部分，在提供高質(zhì)量的公共服務、降低成本和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等方面具有重要作用。目前，智能路燈在全球各地具有廣泛的需求，同時中國廠商利用LoRa等創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計算，已經(jīng)成為該領(lǐng)域內(nèi)的重要創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展力量。

發(fā)表于：8/28/2020

關(guān)于開關(guān)頻率需考慮的因素[電源技術(shù)][其他]

開關(guān)模式電源采用固定、可調(diào)或與外部時鐘同步的頻率進行開關(guān)轉(zhuǎn)換。開關(guān)頻率值決定了電源電容和電感的外形尺寸，因此也決定了其成本。為設計出小型低成本電路，設計人員開始使用更高的開關(guān)頻率。

發(fā)表于：8/28/2020

物聯(lián)網(wǎng)安全將成為智慧城市發(fā)展的基石[通信與網(wǎng)絡][物聯(lián)網(wǎng)]

疫情大考下，眾多智慧城市的技術(shù)應用在戰(zhàn)疫過程中發(fā)揮了重要作用。近年來，在政策、社會、技術(shù)和實踐背景等四維利好的推動下，中國智慧城市建設蓬勃發(fā)展。根據(jù)IDC最新發(fā)布的報告顯示，2020年，中國智慧城市建設支出規(guī)模將達到1800億人民幣（259億美元），較2019年同比增長12.7%，高于全球平均水平，為僅次于美國的支出第二大的國家。智慧城市已經(jīng)從人們熱議的概念轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿咏?jīng)濟增長和治理體系現(xiàn)代化的戰(zhàn)略抓手。

發(fā)表于：8/28/2020

把握創(chuàng)新發(fā)展主動權(quán)，華夏芯立足核心IP構(gòu)建人工智能生態(tài)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

架構(gòu)創(chuàng)新既是中國的短板，又是中國最有可能突破的地方。以現(xiàn)在業(yè)內(nèi)十分熱門的異構(gòu)計算為例，中國在異構(gòu)領(lǐng)域的底層架構(gòu)進行自主創(chuàng)新的芯片公司極少。即便是在通用芯片中核心的CPU領(lǐng)域，基本上都是長期依賴第三方的IP核授權(quán)。最主要原因是這些底層架構(gòu)的IP都需要長時間投入，并且更大挑戰(zhàn)還在于這些底層架構(gòu)的創(chuàng)新一般都需要構(gòu)建新的生態(tài)。當華為推廣的鯤鵬生態(tài)都不得不依附在CPU壟斷巨頭ARM之上的時候，中國芯片行業(yè)在底層架構(gòu)領(lǐng)域的創(chuàng)新到底有沒有成功的可能性呢？

發(fā)表于：8/28/2020

基于自適應遺傳算法的MEC任務卸載及資源分配[其他][其他]

移動邊緣計算(Mobile Edge Computing，MEC)是指將具有計算和存儲能力的云服務器部署在移動網(wǎng)絡邊緣，從而為用戶帶來低能耗、低時延的優(yōu)勢。針對單小區(qū)-多用戶場景下的計算任務卸載問題，設計系統(tǒng)總開銷優(yōu)化函數(shù)，并提出任務卸載決策和資源分配的聯(lián)合優(yōu)化問題。首先采用自適應遺傳算法制定卸載決策及后續(xù)的更新操作，在每一次卸載決策更新的情況下將原問題分解為功率分配和計算資源分配兩個子問題；然后根據(jù)凸優(yōu)化及準凸優(yōu)化理論，利用二分搜索法和拉格朗日乘子法分別求出功率分配和計算資源分配的最優(yōu)解。仿真結(jié)果表明，所提出的方案在保證用戶時延約束的同時，降低了系統(tǒng)總開銷，有效地提升系統(tǒng)的性能及用戶服務質(zhì)量。

發(fā)表于：8/28/2020

一種微納衛(wèi)星UHF地面接收設備的設計[測試測量][航空航天]

針對常規(guī)微納衛(wèi)星的地面UHF(超高頻) 接收設備復雜、系統(tǒng)龐大問題，提出了一種使用軟件無線電芯片AD9361簡單易行的地面接收方案。設備由射頻前端、基帶處理和上位機部分組成。通過對射頻鏈路、靈敏度進行分析，從理論上確保方案的可行性。通過對模擬信號源接收實驗，結(jié)果表明該UHF接收設備方案切實可行，并已在微納衛(wèi)星信號實收測試中得到應用。

發(fā)表于：8/28/2020

應對物聯(lián)網(wǎng)安全的五大對策[通信與網(wǎng)絡][物聯(lián)網(wǎng)]

　　物聯(lián)網(wǎng)設備可以生成所追蹤活動的合理數(shù)據(jù)并儲存，以便在其它設備上檢索和處理。例如，IFTTT（If-This-Than-That）等先進平臺已推出了更開放的跨設備業(yè)務，使終端用戶能夠?qū)崿F(xiàn)線上數(shù)字服務與線下物理世界的互聯(lián)。

發(fā)表于：8/28/2020

低成本SerDes在數(shù)據(jù)采集中的方案設計與應用[其他][其他]

介紹了低成本的1 Gb/s源同步SerDes接口應用原理，并詳細闡述了低端FPGA如何與高速數(shù)據(jù)接口以及如何實現(xiàn)對1 Gb/s數(shù)據(jù)的可靠采樣的解決方案。該接口適用于AD9653等源同步SerDes接口的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。再配合Spartan-6系列等低端FPGA的應用，可以大大降低數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的成本、功耗和復雜度。

發(fā)表于：8/27/2020

一款單線傳輸LED恒流驅(qū)動芯片的設計[電子元件][消費電子]

設計了一款三通道單線傳輸LED恒流驅(qū)動芯片，芯片具有三路PWM驅(qū)動端口，實現(xiàn)256級灰度輸出。芯片內(nèi)部集成的關(guān)鍵電路包括三部分，即數(shù)據(jù)提取電路、數(shù)據(jù)處理電路、下級數(shù)據(jù)重建電路。在級聯(lián)工作時，首顆芯片對多組輸入數(shù)據(jù)流進行數(shù)據(jù)提取與處理，將第一組數(shù)據(jù)截取，經(jīng)處理后送至驅(qū)動端口，同時將其余數(shù)據(jù)正確地傳遞到下一顆芯片。經(jīng)仿真，芯片在傳輸速率為800 kb/s時，傳輸特性穩(wěn)定。

發(fā)表于：8/27/2020

變頻器干擾問題的解決方案[其他][其他]

在現(xiàn)場，變頻器的干擾出現(xiàn)得比較多，且比較嚴重，甚至導致控制系統(tǒng)無法投入使用。變頻器的工作原理注定其會產(chǎn)生強電磁干擾。

發(fā)表于：8/27/2020

汽車輕量化能源連接解決方案[模擬設計][汽車電子]

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和變革，節(jié)能、環(huán)保、智能和輕量已成為汽車發(fā)展的新方向。采用相同動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)前提下，汽車每減重 100kg，每百公里油耗可降低 0．3－0．6L，二氧化碳排放可減少 5g／km；純電動汽車整車重量降低 10％，平均續(xù)航里程將會增加 5％－8％，同時損耗成本也可相應下降。所以，無論從傳統(tǒng)汽車的減排還是新能源汽車增加續(xù)航的發(fā)展趨勢看，汽車輕量化都是趨勢所在。

發(fā)表于：8/26/2020

安全閃存——網(wǎng)聯(lián)汽車和工業(yè)應用中安全問題的解決之道[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

?隨著汽車和工業(yè)市場中自動化和互聯(lián)革命的推進，邊緣節(jié)點正在迅速成為網(wǎng)絡攻擊的目標。軟件更新、遠程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠程端點與基礎(chǔ)設施之間的通信變得越來越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020

網(wǎng)聯(lián)汽車和工業(yè)應用中安全問題的解決之道 [通信與網(wǎng)絡][物聯(lián)網(wǎng)]

隨著汽車和工業(yè)市場中自動化和互聯(lián)革命的推進，邊緣節(jié)點正在迅速成為網(wǎng)絡攻擊的目標。軟件更新、遠程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠程端點與基礎(chǔ)設施之間的通信變得越來越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020

瑞薩電子針對復雜的逆變器控制算法推出48V電動車應用成功產(chǎn)品組合解決方案，搭載新型16芯電池前端和內(nèi)置FPU的32位MCU[電源技術(shù)][汽車電子]

2020 年 8 月 26 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布推出一款48V電動車應用成功產(chǎn)品組合解決方案，可幫助用戶加快電動滑板車、電動自行車、混合動力汽車、UPS和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。該參考設計在硬件和軟件中均采用模塊化方法以展示核心及可選功能塊，可用于多種24V-48V應用，如割草機、手推車、機器人清潔器、電動工具、移動電源等。該成功產(chǎn)品組合使用了15個瑞薩IC產(chǎn)品，包括三個關(guān)鍵器件：ISL94216 16芯電池前端（BFE）、強健的HIP2211 100V MOSFET驅(qū)動器以及用于電機控制的RX23T 32位微控制器（MCU）。這一解決方案由25AHr鋰離子電池供電，驅(qū)動1600W逆變器達到5000rpm的速度。

發(fā)表于：8/26/2020