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什么樣的汽車可以讓我們感到安全[人工智能][汽車電子]

目前，中國汽車業(yè)正在步入以智能化（ADAS & Autonomous）、網(wǎng)聯(lián)化（Connected）、電動(dòng)化（Electrification）和共享化（Shared services）為代表的“新四化”時(shí)代。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，汽車電子系統(tǒng)總額將高達(dá)1800億美元，平均每輛汽車會使用500美元以上的半導(dǎo)體器件，增幅最大的應(yīng)用分別來自高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、動(dòng)力系統(tǒng)（Powertrain）和車載娛樂信息系統(tǒng)（Infotainment）。其中，ADAS以高達(dá)23.6%的增幅位列第一。

發(fā)表于：8/24/2020

基于Innovus的復(fù)雜時(shí)鐘結(jié)構(gòu)分析及實(shí)現(xiàn)[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

在先進(jìn)工藝節(jié)點(diǎn)下，隨著設(shè)計(jì)規(guī)模越來越大，時(shí)鐘頻率越來越高以及時(shí)鐘結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，最終整個(gè)設(shè)計(jì)收斂對于時(shí)鐘質(zhì)量的依賴越來越明顯。針對類似多輸入動(dòng)態(tài)mux復(fù)雜時(shí)鐘、IP模塊多內(nèi)部輸出時(shí)鐘等復(fù)雜的時(shí)鐘結(jié)構(gòu)，采用分析時(shí)鐘框圖及基于Innovus工具從網(wǎng)表中提取時(shí)鐘結(jié)構(gòu)的分析方式進(jìn)行時(shí)鐘結(jié)構(gòu)上的詳細(xì)梳理，提出針對時(shí)鐘結(jié)構(gòu)分析及clock spec的優(yōu)化方法。同時(shí)在一個(gè)超大規(guī)模的16 nm top design上基于優(yōu)化后的clock spec進(jìn)行CTS，并結(jié)合multi-tap的clock tree做法，從得到的結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)在run time、clock latency等方面都有較大的提升，能夠滿足項(xiàng)目要求的時(shí)鐘長度等要求，有效避免block接口的時(shí)序沖突。

發(fā)表于：8/24/2020

SpectreX對ADLL的精準(zhǔn)快速仿真[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

2019年，Cadence公司推出了新的全精度仿真器SpectreX,它在保持APS同等精度的基礎(chǔ)上，能成倍提升仿真速度。先介紹SpectreX的簡單原理和使用方法，然后重點(diǎn)介紹如何使用SpectreX對ADLL進(jìn)行精準(zhǔn)快速仿真以及對其結(jié)果的比較與分析。

發(fā)表于：8/24/2020

英特爾發(fā)布超能云終端解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

2020年8月20日，英特爾舉辦了以“專業(yè)場景智慧體驗(yàn)”為主題的線上發(fā)布會，隆重推出了全新英特爾超能云終端解決方案（以下簡稱“超能云終端”），這是英特爾在深耕智能邊緣領(lǐng)域的又一重磅落地。

發(fā)表于：8/21/2020

艾邁斯半導(dǎo)體創(chuàng)新光譜傳感技術(shù)如何助力COVID－19快速檢測[測試測量][醫(yī)療電子]

當(dāng)前，COVID－19在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，如何提升COVID－19檢測效率成為了多國關(guān)注的重點(diǎn)。基于此，8月13日艾邁斯半導(dǎo)體舉辦的線上發(fā)布會上，艾邁斯半導(dǎo)體全球先進(jìn)光學(xué)傳感器部門的執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Jennifer Zhao帶來了關(guān)于如何利用創(chuàng)新光譜傳感技術(shù)改進(jìn)COVID－19快速檢測的詳細(xì)解讀。

發(fā)表于：8/21/2020

用于汽車外部照明的DLP®動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)[顯示光電][汽車電子]

?動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)能夠在同一模塊內(nèi)顯示任何圖案，該技術(shù)通過提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費(fèi)者對外部照明的認(rèn)知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車光“毯”，可照亮車外的周圍區(qū)域或從側(cè)視鏡投影車輛信息，例如 EV 電量水平和剩余里程、輪胎壓力警告、交通警告、轉(zhuǎn)向指示、檢查引擎燈警告、汽油量 / 里程等。地面照明還有幫助汽車與駕駛員和行人進(jìn)行通信的其他增強(qiáng)功能，包括角落照明、倒車照明、車輛定制和停車指示燈。

發(fā)表于：8/21/2020

雷達(dá)：汽車的虛擬眼 [MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家：

發(fā)表于：8/21/2020

在FPGA設(shè)計(jì)中如何充分利用NoC資源去支撐創(chuàng)新應(yīng)用設(shè)計(jì)[可編程邏輯][數(shù)據(jù)中心]

日益增長的數(shù)據(jù)加速需求對硬件平臺提出了越來越高的要求，F(xiàn)PGA作為一種可編程可定制化的高性能硬件發(fā)揮著越來越重要的作用。近年來，高端FPGA芯片采用了越來越多的Hard IP去提升FPGA外圍的數(shù)據(jù)傳輸帶寬以及存儲器帶寬。但是在FPGA內(nèi)部，可編程邏輯部分隨著工藝提升而不斷進(jìn)步的同時(shí)，內(nèi)外部數(shù)據(jù)交換性能的提升并沒有那么明顯，所以FPGA內(nèi)部數(shù)據(jù)的交換越來越成為數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠款i。

發(fā)表于：8/21/2020

用于數(shù)字IC電源的雙通道線性穩(wěn)壓器可實(shí)現(xiàn)即時(shí)輸出調(diào)整和動(dòng)態(tài)裕量優(yōu)化 [電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器通常用于向處理器內(nèi)核和通信電路提供干凈的電源。在這些應(yīng)用中，由于處理器和功率放大器對電源輸出噪聲和負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)有嚴(yán)格的性能要求，因此會專門使用LDO穩(wěn)壓器。這些電路通常需要一個(gè)能夠滿足每個(gè)IC的電流額定值和供電軌要求的LDO穩(wěn)壓器，以便盡量減小解決方案尺寸。

發(fā)表于：8/21/2020

設(shè)備智能將成為預(yù)見未來的指路明燈[人工智能][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

今年適逢泛林集團(tuán)成立40周年，過去40年我們堅(jiān)持不斷創(chuàng)新和突破，并取得了開拓性進(jìn)展，其中包括對于設(shè)備智能的探索。展望未來，我們認(rèn)為，對于半導(dǎo)體行業(yè)來說，設(shè)備智能將成為預(yù)見未來發(fā)展的指路明燈。

發(fā)表于：8/21/2020

如何識別和防止7nm工藝失效[EDA與制造][消費(fèi)電子]

器件的良率在很大程度上依賴于適當(dāng)?shù)墓に囈?guī)格設(shè)定和對制造環(huán)節(jié)的誤差控制，在單元尺寸更小的先進(jìn)節(jié)點(diǎn)上就更是如此。過去為了識別和防止工藝失效，必須要通過大量晶圓的制造和測試來收集數(shù)據(jù)，然后對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析，整個(gè)過程費(fèi)時(shí)且昂貴。如今半導(dǎo)體虛擬制造工具（例如SEMulator3D®）的出現(xiàn)改變了這一現(xiàn)狀，讓我們可以在“虛擬”環(huán)境下完成以上實(shí)驗(yàn)。甚至在硅材料中進(jìn)行工藝實(shí)驗(yàn)之前，虛擬制造就可以用于了解工藝之間的相互影響和工藝步驟靈敏度以實(shí)現(xiàn)最大化良率。本文將通過一個(gè)簡單示例來演示如何通過虛擬制造來提升7nm節(jié)點(diǎn)特定結(jié)構(gòu)的良率，其中使用到的技術(shù)包括失效分類、良率預(yù)測和工藝窗口優(yōu)化。

發(fā)表于：8/21/2020

Astera Labs宣布全面提供適用于PCIe® 4.0和5.0互連的Aries Smart Retimer；并推出Cloud-Scale Interop Lab服務(wù)[其他][其他]

中國，北京-2020年8月19日-智能系統(tǒng)連接解決方案的先驅(qū)Astera Labs今日宣布其專為PCI Express® (PCIe®) 4.0架構(gòu)設(shè)計(jì)的Aries Smart Retimer (PT4161L) 已投入量產(chǎn)，而專為PCIe 5.0架構(gòu)設(shè)計(jì)的Aries Smart Retimer (PT5161L) 正積極與戰(zhàn)略合作伙伴及客戶進(jìn)行樣片驗(yàn)證。

發(fā)表于：8/21/2020

非常見問題：RMS功率與平均功率[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

我是否應(yīng)該使用均方根(rms)功率單位來詳細(xì)說明或描述與我的信號、系統(tǒng)或器件相關(guān)的交流功率？

發(fā)表于：8/21/2020

Dialog作為瑞薩汽車平臺優(yōu)選電源解決方案供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)展雙方合作[電源技術(shù)][汽車電子]

中國北京，2020年8月18日 - 領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)IC供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG ）今天宣布，將進(jìn)一步擴(kuò)展其與先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商瑞薩電子的合作，為瑞薩R-Car M3和R-Car E3汽車計(jì)算平臺提供電源管理IC（PMIC）解決方案。

發(fā)表于：8/21/2020

Innovus機(jī)器學(xué)習(xí)在高性能CPU設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[模擬設(shè)計(jì)][消費(fèi)電子]

高性能芯片設(shè)計(jì)在7 nm及更高級的工藝節(jié)點(diǎn)上，設(shè)計(jì)規(guī)模更大、頻率更高、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和可變性更復(fù)雜，物理設(shè)計(jì)難度增大。機(jī)器學(xué)習(xí)在多領(lǐng)域均獲得成功應(yīng)用，復(fù)雜的芯片設(shè)計(jì)是應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)的一個(gè)很好的領(lǐng)域。Cadence將機(jī)器學(xué)習(xí)算法內(nèi)置到Innovus工具中，通過對芯片設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)建模，建立機(jī)器學(xué)習(xí)模型，從而提升芯片性能表現(xiàn)。建立了一個(gè)應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化延時(shí)的物理流程來提升芯片設(shè)計(jì)性能。詳細(xì)討論分析了分別對單元延時(shí)、線延時(shí)、單元和線延時(shí)進(jìn)行優(yōu)化對設(shè)計(jì)的影響，進(jìn)而找到一個(gè)較好的延時(shí)優(yōu)化方案。最后利用另一款設(shè)計(jì)難度更大，性能要求更高的模塊從時(shí)序、功耗、線長等方面較為全面地分析驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的合理性。

發(fā)表于：8/21/2020