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維寧爾與高通決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案[人工智能][汽車(chē)電子]

　　據(jù)外媒報(bào)道，瑞典汽車(chē)技術(shù)公司維寧爾（Veoneer）與高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies）決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及協(xié)作式駕駛與自動(dòng)駕駛（AD）解決方案。此類ADAS和AD方案將由維寧爾下一代感知與駕駛策略軟件堆棧以及高通驍龍Ride? ADAS/AD可擴(kuò)展性片上系統(tǒng)（SoC）產(chǎn)品組合及加速器產(chǎn)品提供支持，而且包括L1至L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，旨在為一級(jí)供應(yīng)商和汽車(chē)制造商打造一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)。

發(fā)表于：8/30/2020

恩智浦推出市場(chǎng)首款車(chē)載多設(shè)備無(wú)線充電解決方案[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

荷蘭埃因霍溫——2020年8月28日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布，首款以單個(gè)MWCT控制器驅(qū)動(dòng)的多設(shè)備車(chē)載無(wú)線充電解決方案現(xiàn)已部署到量產(chǎn)車(chē)輛中。作為汽車(chē)整合無(wú)線充電解決方案的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦?jǐn)U大了其產(chǎn)品范圍，推出了全新15W無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度。這一全新的解決方案使乘客和駕駛員可以在一個(gè)控制臺(tái)上同時(shí)進(jìn)行無(wú)線充電，讓汽車(chē)制造商能夠?yàn)槠淇蛻籼峁┡c眾不同的乘車(chē)體驗(yàn)。無(wú)線充電在車(chē)輛上使用單個(gè)MWCT設(shè)備，不但降低了成本，也可減少物理引腳，使汽車(chē)制造商從中獲益。這一解決方案基于Qi標(biāo)準(zhǔn)，可以為所有支持Qi標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)充電，包括iPhone、三星、華為和小米等手機(jī)。

發(fā)表于：8/28/2020

基于LoRa的智能路燈解決方案，提升公共服務(wù)質(zhì)量，助力智能化發(fā)展[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

智能路燈作為智慧城市、智慧鄉(xiāng)村及智慧園區(qū)的重要組成部分，在提供高質(zhì)量的公共服務(wù)、降低成本和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等方面具有重要作用。目前，智能路燈在全球各地具有廣泛的需求，同時(shí)中國(guó)廠商利用LoRa等創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算，已經(jīng)成為該領(lǐng)域內(nèi)的重要?jiǎng)?chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展力量。

發(fā)表于：8/28/2020

關(guān)于開(kāi)關(guān)頻率需考慮的因素[電源技術(shù)][其他]

開(kāi)關(guān)模式電源采用固定、可調(diào)或與外部時(shí)鐘同步的頻率進(jìn)行開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。開(kāi)關(guān)頻率值決定了電源電容和電感的外形尺寸，因此也決定了其成本。為設(shè)計(jì)出小型低成本電路，設(shè)計(jì)人員開(kāi)始使用更高的開(kāi)關(guān)頻率。

發(fā)表于：8/28/2020

物聯(lián)網(wǎng)安全將成為智慧城市發(fā)展的基石[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

疫情大考下，眾多智慧城市的技術(shù)應(yīng)用在戰(zhàn)疫過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。近年來(lái)，在政策、社會(huì)、技術(shù)和實(shí)踐背景等四維利好的推動(dòng)下，中國(guó)智慧城市建設(shè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)IDC最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年，中國(guó)智慧城市建設(shè)支出規(guī)模將達(dá)到1800億人民幣（259億美元），較2019年同比增長(zhǎng)12.7%，高于全球平均水平，為僅次于美國(guó)的支出第二大的國(guó)家。智慧城市已經(jīng)從人們熱議的概念轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和治理體系現(xiàn)代化的戰(zhàn)略抓手。

發(fā)表于：8/28/2020

把握創(chuàng)新發(fā)展主動(dòng)權(quán)，華夏芯立足核心IP構(gòu)建人工智能生態(tài)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

架構(gòu)創(chuàng)新既是中國(guó)的短板，又是中國(guó)最有可能突破的地方。以現(xiàn)在業(yè)內(nèi)十分熱門(mén)的異構(gòu)計(jì)算為例，中國(guó)在異構(gòu)領(lǐng)域的底層架構(gòu)進(jìn)行自主創(chuàng)新的芯片公司極少。即便是在通用芯片中核心的CPU領(lǐng)域，基本上都是長(zhǎng)期依賴第三方的IP核授權(quán)。最主要原因是這些底層架構(gòu)的IP都需要長(zhǎng)時(shí)間投入，并且更大挑戰(zhàn)還在于這些底層架構(gòu)的創(chuàng)新一般都需要構(gòu)建新的生態(tài)。當(dāng)華為推廣的鯤鵬生態(tài)都不得不依附在CPU壟斷巨頭ARM之上的時(shí)候，中國(guó)芯片行業(yè)在底層架構(gòu)領(lǐng)域的創(chuàng)新到底有沒(méi)有成功的可能性呢？

發(fā)表于：8/28/2020

基于自適應(yīng)遺傳算法的MEC任務(wù)卸載及資源分配[其他][其他]

移動(dòng)邊緣計(jì)算(Mobile Edge Computing，MEC)是指將具有計(jì)算和存儲(chǔ)能力的云服務(wù)器部署在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邊緣，從而為用戶帶來(lái)低能耗、低時(shí)延的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)單小區(qū)-多用戶場(chǎng)景下的計(jì)算任務(wù)卸載問(wèn)題，設(shè)計(jì)系統(tǒng)總開(kāi)銷(xiāo)優(yōu)化函數(shù)，并提出任務(wù)卸載決策和資源分配的聯(lián)合優(yōu)化問(wèn)題。首先采用自適應(yīng)遺傳算法制定卸載決策及后續(xù)的更新操作，在每一次卸載決策更新的情況下將原問(wèn)題分解為功率分配和計(jì)算資源分配兩個(gè)子問(wèn)題；然后根據(jù)凸優(yōu)化及準(zhǔn)凸優(yōu)化理論，利用二分搜索法和拉格朗日乘子法分別求出功率分配和計(jì)算資源分配的最優(yōu)解。仿真結(jié)果表明，所提出的方案在保證用戶時(shí)延約束的同時(shí)，降低了系統(tǒng)總開(kāi)銷(xiāo)，有效地提升系統(tǒng)的性能及用戶服務(wù)質(zhì)量。

發(fā)表于：8/28/2020

一種微納衛(wèi)星UHF地面接收設(shè)備的設(shè)計(jì)[測(cè)試測(cè)量][航空航天]

針對(duì)常規(guī)微納衛(wèi)星的地面UHF(超高頻) 接收設(shè)備復(fù)雜、系統(tǒng)龐大問(wèn)題，提出了一種使用軟件無(wú)線電芯片AD9361簡(jiǎn)單易行的地面接收方案。設(shè)備由射頻前端、基帶處理和上位機(jī)部分組成。通過(guò)對(duì)射頻鏈路、靈敏度進(jìn)行分析，從理論上確保方案的可行性。通過(guò)對(duì)模擬信號(hào)源接收實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明該UHF接收設(shè)備方案切實(shí)可行，并已在微納衛(wèi)星信號(hào)實(shí)收測(cè)試中得到應(yīng)用。

發(fā)表于：8/28/2020

應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)安全的五大對(duì)策[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以生成所追蹤活動(dòng)的合理數(shù)據(jù)并儲(chǔ)存，以便在其它設(shè)備上檢索和處理。例如，IFTTT（If-This-Than-That）等先進(jìn)平臺(tái)已推出了更開(kāi)放的跨設(shè)備業(yè)務(wù)，使終端用戶能夠?qū)崿F(xiàn)線上數(shù)字服務(wù)與線下物理世界的互聯(lián)。

發(fā)表于：8/28/2020

低成本SerDes在數(shù)據(jù)采集中的方案設(shè)計(jì)與應(yīng)用[其他][其他]

介紹了低成本的1 Gb/s源同步SerDes接口應(yīng)用原理，并詳細(xì)闡述了低端FPGA如何與高速數(shù)據(jù)接口以及如何實(shí)現(xiàn)對(duì)1 Gb/s數(shù)據(jù)的可靠采樣的解決方案。該接口適用于AD9653等源同步SerDes接口的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。再配合Spartan-6系列等低端FPGA的應(yīng)用，可以大大降低數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的成本、功耗和復(fù)雜度。

發(fā)表于：8/27/2020

一款單線傳輸LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片的設(shè)計(jì)[電子元件][消費(fèi)電子]

設(shè)計(jì)了一款三通道單線傳輸LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片，芯片具有三路PWM驅(qū)動(dòng)端口，實(shí)現(xiàn)256級(jí)灰度輸出。芯片內(nèi)部集成的關(guān)鍵電路包括三部分，即數(shù)據(jù)提取電路、數(shù)據(jù)處理電路、下級(jí)數(shù)據(jù)重建電路。在級(jí)聯(lián)工作時(shí)，首顆芯片對(duì)多組輸入數(shù)據(jù)流進(jìn)行數(shù)據(jù)提取與處理，將第一組數(shù)據(jù)截取，經(jīng)處理后送至驅(qū)動(dòng)端口，同時(shí)將其余數(shù)據(jù)正確地傳遞到下一顆芯片。經(jīng)仿真，芯片在傳輸速率為800 kb/s時(shí)，傳輸特性穩(wěn)定。

發(fā)表于：8/27/2020

變頻器干擾問(wèn)題的解決方案[其他][其他]

在現(xiàn)場(chǎng)，變頻器的干擾出現(xiàn)得比較多，且比較嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致控制系統(tǒng)無(wú)法投入使用。變頻器的工作原理注定其會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)電磁干擾。

發(fā)表于：8/27/2020

汽車(chē)輕量化能源連接解決方案[模擬設(shè)計(jì)][汽車(chē)電子]

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和變革，節(jié)能、環(huán)保、智能和輕量已成為汽車(chē)發(fā)展的新方向。采用相同動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)前提下，汽車(chē)每減重 100kg，每百公里油耗可降低 0．3－0．6L，二氧化碳排放可減少 5g／km；純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)重量降低 10％，平均續(xù)航里程將會(huì)增加 5％－8％，同時(shí)損耗成本也可相應(yīng)下降。所以，無(wú)論從傳統(tǒng)汽車(chē)的減排還是新能源汽車(chē)增加續(xù)航的發(fā)展趨勢(shì)看，汽車(chē)輕量化都是趨勢(shì)所在。

發(fā)表于：8/26/2020

安全閃存——網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中安全問(wèn)題的解決之道[嵌入式技術(shù)][汽車(chē)電子]

?隨著汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)中自動(dòng)化和互聯(lián)革命的推進(jìn)，邊緣節(jié)點(diǎn)正在迅速成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。軟件更新、遠(yuǎn)程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程端點(diǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信變得越來(lái)越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020

網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中安全問(wèn)題的解決之道 [通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

隨著汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)中自動(dòng)化和互聯(lián)革命的推進(jìn)，邊緣節(jié)點(diǎn)正在迅速成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。軟件更新、遠(yuǎn)程捕獲診斷數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程端點(diǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信變得越來(lái)越普遍，因此容易遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊和其它安全威脅。

發(fā)表于：8/26/2020