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基于固態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)的DRFM設(shè)計(jì)

為了提高數(shù)字射頻存儲(chǔ)器(DRFM)的存取速度、存儲(chǔ)深度和系統(tǒng)的靈活性，采用了模塊化設(shè)計(jì)原則。以PXIE機(jī)箱為平臺(tái)，運(yùn)用固態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的高速存取，完成了包括上、下變頻模塊、中頻信號(hào)采集模塊、中頻信號(hào)還原模塊、固態(tài)存儲(chǔ)模塊以及處理控制核心等電路的設(shè)計(jì)。重點(diǎn)研究固態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)和PXIE技術(shù)在DRFM中的應(yīng)用，為進(jìn)一步提高DRFM的性能提供了參考。

發(fā)表于：2011/5/24

新型紅外溫度傳感器

本文講述在電力生產(chǎn)和檢修過程中已逐漸開始采用先進(jìn)的紅外溫度計(jì)等非傳統(tǒng)測(cè)溫傳感器，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的熱電偶、熱電阻類的熱電式溫度傳感器，從而實(shí)現(xiàn)電力的生產(chǎn)過程或者重要設(shè)備的溫度監(jiān)視和控制...

發(fā)表于：2011/5/23

基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)車輛系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化控制的前提是網(wǎng)絡(luò)接點(diǎn)的智能化設(shè)計(jì)，包括傳感器、控制器和執(zhí)行器的智能化。本文以線控電子節(jié)氣門為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)了腳踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門位置控制執(zhí)行器的CAN總線智能化接點(diǎn)，以此為基礎(chǔ)組成CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)，完成對(duì)節(jié)氣門位置的精確控制。

發(fā)表于：2011/5/22

一種新型溫鹽深傳感器數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用

在測(cè)量海水的溫度、電導(dǎo)率、壓力、深度、鹽度、聲速、密度等狀態(tài)參數(shù)方面，SBE 37-SI MicroCAT溫鹽深傳感器能將上述海水的七種狀態(tài)參數(shù)測(cè)量于一體，而且在精度、體積、重量上都能很好地滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求，是一種非常適合用于潛水器上的傳感器。下面就有關(guān)SBE 37-SI MicroCAT溫鹽深傳感器在潛水器中的數(shù)據(jù)采集過程進(jìn)行探討，對(duì)其中的傳輸格式不對(duì)應(yīng)，不便于直接傳輸，提出一種可行的設(shè)計(jì)方案和思路，并給出一個(gè)已經(jīng)得到應(yīng)用的實(shí)例進(jìn)行說明。

發(fā)表于：2011/5/22

采用紅外感應(yīng)器開發(fā)接近感應(yīng)系統(tǒng)

為幫助設(shè)計(jì)者理解動(dòng)作感應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，本文關(guān)注紅外線(IR)與可見光的差異，探討接近和運(yùn)動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)如何在單一LED下運(yùn)行，以及動(dòng)作感應(yīng)在使用多個(gè)LED進(jìn)行多接近測(cè)量時(shí)如何工作。

發(fā)表于：2011/5/22

醫(yī)療傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network)是一項(xiàng)綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)及無線通信技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)等多種領(lǐng)域技術(shù)的新興技術(shù)，該技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

發(fā)表于：2011/5/22

基于Linux的溫度傳感器DS18B20驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的模擬溫度測(cè)量抗干擾能力差，放大電路零點(diǎn)漂移大，導(dǎo)致測(cè)量值誤差大，難以達(dá)到所需精度。在實(shí)際應(yīng)用中，采用抗干擾能力強(qiáng)的數(shù)字溫度傳感器是解決上述問題的有效辦法。

發(fā)表于：2011/5/21

一種可用于測(cè)量水中爆炸壓力的傳感器設(shè)計(jì)

　為了測(cè)量炸藥在水中的爆炸壓力，因測(cè)量介質(zhì)與常規(guī)測(cè)量的不同，測(cè)量環(huán)境比較惡劣，所以，對(duì)傳感器就要有一些特殊的要求：首先，傳感器要有較高的頻率響應(yīng)，水下爆炸的壓力是一個(gè)高速變化的過程；其次傳感器要有較強(qiáng)的抗干擾能力，以便減小測(cè)量誤差，提高測(cè)試精度；再者，傳感器要有足夠的強(qiáng)度、良好的密封性能和較強(qiáng)的防腐蝕能力。因此，以電氣石為敏感元件的傳感器則被應(yīng)用于水中爆炸壓力的測(cè)量。由于在水中爆炸壓力的測(cè)量中，傳感器的基本性能指標(biāo)為：測(cè)量范圍上限為250MPa；測(cè)量精度≤2％FS；上升前沿≤2.5μs。根據(jù)系統(tǒng)性能指標(biāo)要求，確定了用于水中爆炸壓力測(cè)量傳感器的結(jié)構(gòu)，同時(shí)，克服了選材和工藝方面的技術(shù)難題。

發(fā)表于：2011/5/19

常用電阻特性優(yōu)缺點(diǎn)比較

討論線繞電阻在精密電路中的應(yīng)用。不過請(qǐng)注意，線繞電阻沒有晶片型，因此，受重量和尺寸限制需要采用精密晶片電阻的應(yīng)用不使用這種電阻。

發(fā)表于：2011/5/19

多層壓敏電阻陣列的濾波連接器設(shè)計(jì)

“連接器對(duì)于電子設(shè)備沒有什么貢獻(xiàn)”是一個(gè)陳舊的和有爭(zhēng)議的說法，寫出來后引起了一些爭(zhēng)論，但現(xiàn)在毫無疑問已經(jīng)是過時(shí)和錯(cuò)誤的！目前單個(gè)的連接器，能對(duì)抗連續(xù)的或瞬態(tài)的噪聲實(shí)現(xiàn)設(shè)備保護(hù)功能。當(dāng)然，隨即而來的就是費(fèi)用問題。加上濾波功能，一個(gè)10美元的連接器就成為一個(gè)100美元的連接器。加上防電壓尖峰功能，你就需要面對(duì)1000美元的連接器了。

發(fā)表于：2011/5/19

Vishay發(fā)布2011年“Super 12”特色產(chǎn)品

賓夕法尼亞、MALVERN — 2011 年 5 月 18 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，Vishay發(fā)布2011年的“Super 12”特色產(chǎn)品。這些元器件具有業(yè)界領(lǐng)先的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，如導(dǎo)通電阻、導(dǎo)通電阻與柵極電荷乘積(FOM)、溫度范圍和電流等級(jí)。這些創(chuàng)新產(chǎn)品在 http://www.vishay.com/landingpage/super12/ver3/ 進(jìn)行展示，是許多關(guān)鍵應(yīng)用的上佳之選，也充分反映出Vishay產(chǎn)品線之豐富。

發(fā)表于：2011/5/18

IR為節(jié)能照明應(yīng)用推出業(yè)界首款采用8引腳SO-8封裝的功率因數(shù)校正和鎮(zhèn)流器控制IC

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 今天推出業(yè)界首款集成在單個(gè)緊湊型8引腳SO-8封裝的功率因數(shù)校正(PFC) 和鎮(zhèn)流器控制IC ——IRS2580DS Combo8 IC。新器件除了能夠簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，更可以減少整體組件數(shù)量，從而能加快節(jié)能照明應(yīng)用的設(shè)計(jì)過程。

發(fā)表于：2011/5/18

一場(chǎng)基于對(duì)象的存儲(chǔ)新技術(shù)的變革正在發(fā)生

存儲(chǔ)世界正在發(fā)生一場(chǎng)基于對(duì)象的存儲(chǔ)新技術(shù)的變革。

發(fā)表于：2011/5/18

Vishay推出應(yīng)用于航空、航天領(lǐng)域的新款液鉭電容器

Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出采用鉭外殼和glass-to-tantalum密封的新系列液鉭電容器——T16，該器件特別適用于航空、航天領(lǐng)域。T16電解電容器具有Vishay SuperTan®系列器件的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有更好的反向電壓和高耐震性能。 T16的性能有很大提高，在+85℃下的反向電壓為1.5V；采用高可靠性設(shè)計(jì)提高了產(chǎn)品的抗震動(dòng)（正弦：20g；隨機(jī)：27.7g）、抗熱沖擊和機(jī)械沖擊的能力。初步發(fā)布的產(chǎn)品采用D尺寸編碼，150µF～680µF的高容值，在120Hz和+25℃的標(biāo)準(zhǔn)容差為±20%，也提供±10%和±5%的容差。

發(fā)表于：2011/5/17

汽車安全系統(tǒng)中的攝像頭技術(shù)

在上世紀(jì)60年代，汽車業(yè)將注意力轉(zhuǎn)向?qū)ふ夷軌虮ＷC駕駛者和乘客安全的創(chuàng)新方法。結(jié)果如何呢？出現(xiàn)了緩沖方向盤和儀表板、座椅安全帶，以及其后的安全氣囊和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。自那時(shí)起，汽車工程師便一直在探索保護(hù)行人、駕駛者和乘客安全的方法。因此，汽車業(yè)在提高安全性方面取得了巨大進(jìn)步，從制動(dòng)防抱死和多個(gè)安全氣囊，以至后視攝像系統(tǒng)和先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)。

發(fā)表于：2011/5/17