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微波射頻相關(guān)文章

多傳感器融合定位在高速鐵路的應(yīng)用[圖]

2009年在武廣、鄭西等客運專線中，C3列控系統(tǒng)的應(yīng)用，對高速鐵路列車定位技術(shù)提出了更高的要求。C3列控系統(tǒng)的主要技術(shù)原則中明確提出，列車的運營速度達到350 km/h，最小追蹤間隔為3 min，并且300 km/h及以上動車組不裝設(shè)列車運行監(jiān)控裝置，在300 km/h及以上線路，CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備速度容限規(guī)定為超速2 km/h報警、超速5 km/h觸發(fā)常用制動、超速15 km/h觸發(fā)緊急制動。這些技術(shù)原則要求高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)必須在任何時刻、任何地方都能確定列車的準確位置，包括列車的行車安全的相關(guān)間隔、速度、加速度及軌旁設(shè)備和車載設(shè)備資源的分配。由這些信息來確定是否需要采取制動措施，保證安全間隔。目前，陀螺、加速度計、里程儀、GPS接收機等傳感器已經(jīng)普遍應(yīng)用于列車測速定位系統(tǒng)。

發(fā)表于：6/1/2011

片機系統(tǒng)運行參數(shù)的保存及有效性判別

在單片機構(gòu)成的控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)控制時需要使用和保存已經(jīng)設(shè)置或優(yōu)化的參數(shù)。如果將運行參數(shù)僅僅存儲于單片機的RAM區(qū)中，則系統(tǒng)在掉電或重啟時將會丟失這些重要參數(shù)，不能正常運行。為了解決上述問題，保證控制系統(tǒng)正常、可靠地運行，需要將這些運行參數(shù)保存在足夠容量的電可擦除存儲器（EEPROM）中。在寫入或讀出EEPROM中的數(shù)據(jù)時，為保證數(shù)據(jù)操作的正確性，則需要進行數(shù)據(jù)校驗。在系統(tǒng)運行這些參數(shù)之前，為檢查運行參數(shù)的取值是否在許可范圍之內(nèi)，則需要進行參數(shù)取值范圍的檢驗。本文結(jié)合作者開發(fā)的電梯轎廂門機控制系統(tǒng)，來詳細討論參數(shù)保存和校驗的設(shè)計及實現(xiàn)。

發(fā)表于：6/1/2011

日本知名半導體供應(yīng)商羅姆開拓中國網(wǎng)絡(luò)銷售市場

5月10日，日本知名半導體供應(yīng)商羅姆株式會社在官方網(wǎng)頁上開始實行網(wǎng)絡(luò)銷售，旨在把以中國企業(yè)為中心的非日系企業(yè)的營業(yè)額從30%提高到40%。羅姆方面希望借助網(wǎng)絡(luò)銷售可輕松便利地購入樣品的特點吸引中國顧客。（http://www.rohm.com.cn/corporate/group/web-support-china.php）

發(fā)表于：5/31/2011

充分利用MAXQ處理器的非易失存儲服務(wù)

需要非易失數(shù)據(jù)存儲的應(yīng)用通常都需要使用外部串行EEPROM。這篇文章介紹了僅使用MAXQ微控制器中已有的閃存提供非易失數(shù)據(jù)存儲的方法。

發(fā)表于：5/31/2011

基于PON技術(shù)的OTDR法測試方案[圖]

自首次部署無源光網(wǎng)絡(luò)(PON)以來，人們已經(jīng)設(shè)計出很多種測試方法來對這些網(wǎng)絡(luò)進行驗證和故障診斷。

發(fā)表于：5/31/2011

高密度光纖鏈路在數(shù)據(jù)中心的布線設(shè)計

如今的數(shù)據(jù)中心的設(shè)備將被組織并分成各個不同的功能區(qū)域：服務(wù)器區(qū)、存儲設(shè)備區(qū)、中心交換機區(qū)、路由器和高性能的集群計算機區(qū)。這種有序的安排，對于服務(wù)要求的增長、電源及冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化設(shè)計會有稍微的幫助。

發(fā)表于：5/31/2011

恩智浦NextPower MOSFET以行業(yè)最低RDS (on) 全面提升效率

中國上海，2011年5月27日 —— 恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ：NXPI) 今日宣布，其采用LFPAK封裝的NextPower系列25V和30V MOSFET將有15款新產(chǎn)品開始供貨。這些恩智浦功率MOSFET家族的最新成員在六個關(guān)鍵參數(shù)方面找到了最佳平衡點，并且具有行業(yè)最低的RDS (on) （25V和30V均為亞1 mΩ級），是高性能、高可靠性開關(guān)應(yīng)用的理想之選。傳統(tǒng)方法主要著眼于降低RDS (on) 和Qg，而恩智浦NextPower則采用超結(jié)技術(shù)來優(yōu)化低RDS (on)、低Qoss、低Qg(tot) 與Qgd之間的平衡，從而實現(xiàn)強大的開關(guān)性能，減少漏極輸出與源極引腳之間的損耗，同時提供卓越的SOA性能。此外，恩智浦LFPAK作為最堅固的 Power-SO8封裝，尺寸緊湊，面積僅為5mm x 6mm，可在惡劣環(huán)境下提供出色的功率開關(guān)功能。

發(fā)表于：5/30/2011

英飛凌推出市場領(lǐng)先的集成快速體二極管的650V CoolMOS? CFD2產(chǎn)品

近日，英飛凌的最新一代高壓CoolMOS?MOSFET取得了又一項創(chuàng)新，設(shè)立了能效的新標準。在德國紐倫堡舉辦的 PCIM Europe 2011展會（5月17日至19日）上，英飛凌展出了全新推出的650V CoolMOS?CFD2，它是世界上第一款漏源擊穿電壓為650V并且集成了快速體二極管的高壓晶體管。這個新的CFD2器件延續(xù)了600V CFD產(chǎn)品的優(yōu)點，不僅可以提高能效，而且具備更軟的交換功能，從而降低了電磁干擾（EMI），提升產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。

發(fā)表于：5/30/2011

今年DRAM模組市場預(yù)計增長11% DDR3仍占優(yōu)勢

IHSiSuppli公司的研究顯示，擺脫最嚴重的衰退階段之后，DRAM模組廠商在全球經(jīng)濟復(fù)蘇日益增強如魚得水，DRAM芯片與模組價格堅挺。盡管去年許多產(chǎn)業(yè)連續(xù)受到?jīng)_擊，但DRAM模組出貨量并未停止增長。尤其是，消費者更加愿意更換舊PC或者升級現(xiàn)有型號，促進了DRAM模組市場的增長。

發(fā)表于：5/30/2011

利用MEMS制作微型攜帶用燃料電池組件

本文介紹利用MEMS技術(shù)制作閥、改質(zhì)器、噴射器等微型燃料電池組件，以及微型燃料電池的發(fā)展動向。

發(fā)表于：5/28/2011

音頻/視頻開關(guān)MAX9670/MAX9671特性/應(yīng)用/數(shù)據(jù)資料

MAX9670/MAX9671雙路SCART矩陣開關(guān)能夠在I2C控制下實現(xiàn)機頂盒解碼芯片和兩個外部SCART控制器之間的音頻、視頻信號切換。

發(fā)表于：5/28/2011

電壓開關(guān)中的常見挑戰(zhàn)及解決方案

設(shè)計自動化的測試系統(tǒng)開關(guān)需要搞清楚要開關(guān)信號和要執(zhí)行測試的特點。例如，在測試應(yīng)用中承受開關(guān)電壓信號的最合適的開關(guān)卡和技術(shù)取決于其涉及電壓的幅值和阻抗。

發(fā)表于：5/28/2011

光纖傳感器結(jié)構(gòu)原理及分類

以電為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)傳感器是一種把測量的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y的電信號的裝置。它的電源、敏感元件、信號接收和處理系統(tǒng)以及信息傳輸均用金屬導線連接。

發(fā)表于：5/28/2011

Diodes推出操作運行溫度低于大型封裝器件的超小型MOSFET

Diodes公司推出一系列采用超小型DFN1006-3封裝的高性能MOSFET產(chǎn)品線。該封裝僅占用0.6平方毫米的PCB面積，較同類SOT723 封裝器件節(jié)省一半以上的占板空間，其結(jié)點至環(huán)境熱阻(ROJA) 為256ºC/W，在連續(xù)條件下功耗高達1.3W，而同類產(chǎn)品的功耗則多出一倍。

發(fā)表于：5/27/2011

線性光耦器件IL300-F-X009原理及其應(yīng)用

介紹在采集交流永磁同步電機母線電流時，為防止外界的各種干擾，必須將霍爾傳感器測量系統(tǒng)和DSP數(shù)字微處理器進行電氣隔離。為了能更精確地傳送模擬信號，進行電壓檢測，用線性光耦(IL300-F-X009)隔離是最好的選擇。線性光耦輸出信號隨輸入信號變化而成比例變化，它為模擬信號傳輸過程中，隔離電路的簡單化、高精度化帶來了方便。

發(fā)表于：5/27/2011