頭條 安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù) 2024年12月10日，功率半導體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。 最新資訊 帶有SPI接口的車用雙通道高壓側(cè)柵極驅(qū)動器EiceDRIVER? 2ED4820-EM為可靠的48V電池系統(tǒng)保駕護航 【2022 年 2 月 7日，德國慕尼黑訊】48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動力電動汽車、卡車、電動多輪車和太陽能電池板電池組等多類不斷增長的市場。這些鋰離子電池系統(tǒng)需要獲得正負電壓防護。此外，如果出現(xiàn)過流，此類電池必須能夠在數(shù)微秒內(nèi)，快速可靠地與負載斷開。由于電池組可能并非專用于一輛車，因此，狀態(tài)診斷和過流保護閾值配置非常重要。 發(fā)表于：2022/2/9 包含MOTIX?嵌入式電源和XENSIV?傳感器的英飛凌MOTIX? 12 V 電機控制套件可讓電機在數(shù)秒鐘內(nèi)啟動 【2022 年 2 月 7日，德國慕尼黑訊】憑借MOTIX?電機控制套件，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）提供了一套完整的電機控制系統(tǒng)解決方案。預裝式套件具備一個帶有示例軟件并經(jīng)市場驗證的芯片組以及一個無刷直流電機。用戶只需給預裝式套件連接電源，就可讓電機在幾秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)起來。因此，該電機控制套件可助力加快低壓電機控制系統(tǒng)的原型設(shè)計和評估。典型應用包括輔泵、散熱風扇、空調(diào)鼓風機，或任何其他采用三相低壓無刷直流電機的應用。 發(fā)表于：2022/2/9 EPC推出基于氮化鎵器件的12 V/48 V、500 W 升壓轉(zhuǎn)換器演示板 宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）宣布推出12 V輸入、48 V輸出、500 W的DC/DC演示板（EPC9166）。該演示板展示出瑞薩電子ISL81807 80 V兩相同步升壓控制器和宜普公司最新一代EPC2218 eGaN FET，在開關(guān)頻率為500 kHz的12 V輸入到48 V穩(wěn)壓輸出轉(zhuǎn)換中，效率超過96.5%。輸出電壓可配置為36 V、48 V和60 V。該板在沒有散熱器的情況下，可提供480 W的功率。 發(fā)表于：2022/1/30 環(huán)旭電子預計在2022量產(chǎn)電動車用逆變器使用的IGBT與SiC電源模塊 根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Canalys的報告指出，2021年上半年全球電動車銷量為260萬輛，與去年同期相比大幅成長160%，成長率遠高于全球整體汽車市場的26%。電動汽車市場成長帶動關(guān)鍵功率半導體組件和模塊需求，其中第三代半導體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高電壓、耐高溫特性，能增強電動車快速充電效能，此一發(fā)展相輔相成，加速第三代半導體SiC與GaN芯片和模塊的興起。 發(fā)表于：2022/1/30 NextDrive與臺電共同推出1％能源行動家 促進日常需量管理 面對全球能源需求成長與日益嚴峻的環(huán)境問題，潔凈能源、智慧電網(wǎng)已成國家發(fā)展關(guān)鍵。其中當綠電占比提升，電力調(diào)度勢必更加挑戰(zhàn)，如何掌控用電需求將是時代所趨。 發(fā)表于：2022/1/30 Microchip宣布業(yè)界唯一的標準非混合型宇航級電源轉(zhuǎn)換器系列 現(xiàn)已新增28伏（V）輸入耐輻射選項 空間系統(tǒng)設(shè)計人員無法方便地利用傳統(tǒng)混合型電源轉(zhuǎn)換器來支持非標準電壓或增加功能。通過提供基于分立元件的宇航級DC-DC電源轉(zhuǎn)換器系列，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）消除了此類混合解決方案在成本、復雜性和定制化方面的挑戰(zhàn)。Microchip近日宣布該系列器件現(xiàn)已新增28V輸入、50瓦（W）耐輻射選項。 發(fā)表于：2022/1/26 選擇正確的設(shè)備監(jiān)測電池溫度 電池包需要達到足夠的功率密度（W/kg）， 才能分配充分的電流來實現(xiàn)電動汽車的加速指標。 同時， 高功率密度 （Wh/kg），才能實現(xiàn)更長的續(xù)航時間或續(xù)航里程。 發(fā)表于：2022/1/25 Vishay推出峰值感光度波長達950 nm的表面貼裝汽車級四象限硅PIN光電二極管 賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年1月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其光電子產(chǎn)品部推出新款標準表面貼封裝汽車級四象限硅PIN光電二極管---K857PH。Vishay Semiconductors K857PH感光度高，串擾僅為0.1 %，幾乎無段間公差，適用于汽車、消費電子和工業(yè)市場各種傳感控制應用。 發(fā)表于：2022/1/25 虛擬電池技術(shù)將幫助電動汽車將重量銳減25磅 馬薩諸塞州安多弗訊—，選擇將汽車換成純電動汽車 (BEV) 的消費者，希望能用大型鋰離子電池組為電機供電。此外，他們也可能會驚奇地發(fā)現(xiàn)，常規(guī)12伏 (12V)電池在處理許多燃油汽車所需的相同功能。 發(fā)表于：2022/1/25 超高密度供電網(wǎng)絡(luò)正在重塑無人機和機器人設(shè)計與開發(fā)的未來 為了讓無人機和機器人實現(xiàn)廣泛部署，我們需要重新思考對其最有影響的限制 —— 電源。如何使用從機載電池到系留電源或替代能源（如氫燃料電池）再到可再生能源（如太陽能、風能和波浪能）的各種電源為它們供電，在增加有效載荷的同時延長飛行時間或保持在線，以滿足生產(chǎn)需求。 發(fā)表于：2022/1/25 ?…919293949596979899100…?
