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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車(chē)型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)兼并重組高峰期

目前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的最大引擎，我國(guó)已連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。新能源汽車(chē)正在由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。隨著補(bǔ)貼新政和雙積分政策的全面落地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨“白熱化”。同時(shí)，無(wú)論是市場(chǎng)增量、投資熱度等都表現(xiàn)出高昂的姿態(tài)。

發(fā)表于：10/28/2018

南方電網(wǎng)在廣州從化探索多元用戶(hù)互動(dòng)配用電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

日前，“工業(yè)園區(qū)多元用戶(hù)互動(dòng)的配用電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范項(xiàng)目”順利通過(guò)了國(guó)家工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心組織的中期檢查。

發(fā)表于：10/27/2018

北京市推進(jìn)共建“一帶一路”三年行動(dòng)計(jì)劃鼓勵(lì)清潔能源等方面產(chǎn)業(yè)合作

北京市推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)了《北京市推進(jìn)共建“一帶一路”三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》的通知。積極推進(jìn)“綠色絲綢之路”建設(shè)，鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)與“一帶一路”相關(guān)國(guó)家開(kāi)展節(jié)能環(huán)保、清潔能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等方面技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)合作，積極應(yīng)用推廣先進(jìn)國(guó)家成熟適用綠色技術(shù)、綠色材料和綠色裝備。

發(fā)表于：10/27/2018

能源轉(zhuǎn)型變革 | 美國(guó)可再生能源發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)驗(yàn)分析

目前，世界各國(guó)都在積極探索未來(lái)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展路線，加快開(kāi)發(fā)利用可再生能源已成為世界各國(guó)的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。大力發(fā)展可再生能源不僅能夠減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)，又能減少二氧化碳等有害氣體和有害物質(zhì)的排放。在全球有害氣體排放量中美國(guó)位居第三，僅次于中國(guó)和印度。為破解可再生能源發(fā)展瓶頸問(wèn)題，美國(guó)政府推出了一系列能源戰(zhàn)略和政策。

發(fā)表于：10/27/2018

一家大型業(yè)主眼中的儲(chǔ)能技術(shù)路線優(yōu)劣勢(shì)

2018年，是中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的元年。在這個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)上，鋰電池、鉛炭電池、液流電池、鈉硫電池等技術(shù)路線都在試圖分享蛋糕。每一種技術(shù)路線，優(yōu)劣勢(shì)各不相同，但是用戶(hù)如何評(píng)判這些技術(shù)路線？

發(fā)表于：10/27/2018

未來(lái)能源需求呈碎片化趨勢(shì) 微電網(wǎng)的作用變更加重要

經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已走在了世界前列?！澳壳?，我國(guó)光伏、風(fēng)能發(fā)電已占全球一半，核能、水能等非化石能源所占比例也有了很大提高?！?0月20日，在由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)能源研究會(huì)、《中國(guó)能源報(bào)》聯(lián)合主辦，協(xié)鑫（集團(tuán)）控股有限公司承辦的“2018智慧能源發(fā)展高峰論壇”上，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)專(zhuān)職副理事長(zhǎng)、電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王志軒表示。

發(fā)表于：10/27/2018

特來(lái)電朱金星：充電行業(yè)將進(jìn)入普遍盈利期

青島特銳德電氣股份有限公司2018年半年度報(bào)告顯示，上半年該公司充電業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.18億元，充電板塊虧損3000萬(wàn)元，好于年初制定虧損1億元預(yù)期，預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。作為國(guó)內(nèi)充電樁保有量第一的行業(yè)龍頭企業(yè)，青島特銳德電氣股份有限公司子公司青島特來(lái)電新能源有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“特來(lái)電”）無(wú)疑起著行業(yè)風(fēng)向標(biāo)作用，近日，特來(lái)電公共交通行業(yè)總經(jīng)理朱金星向記者講述了特來(lái)電的發(fā)展歷程及對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一些預(yù)判和看法。

發(fā)表于：10/27/2018

新能源汽車(chē)或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)

對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂一直就有，近期更厲害了，連國(guó)外媒體也開(kāi)始關(guān)注這一問(wèn)題。路透社日前報(bào)道稱(chēng)，希望借助中國(guó)清潔交通投資東風(fēng)的汽車(chē)企業(yè)數(shù)以百計(jì)，這其中包括可再生能源設(shè)備制造商、電池制造商、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商以及老牌汽車(chē)巨頭。但并非所有新能源汽車(chē)企業(yè)都能走到終點(diǎn)。多年來(lái)，中國(guó)承受著鋼鐵、煤炭、太陽(yáng)能電池板等行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的困擾，現(xiàn)在新能源汽車(chē)或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)。

發(fā)表于：10/27/2018

美德日韓布局大盤(pán)點(diǎn)，燃料電池車(chē)商業(yè)化勢(shì)在必行

作為新能源汽車(chē)技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車(chē)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。而眾所周知，近些年中國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)方面取得了一些進(jìn)展，那么在同一時(shí)期，美、德、日、韓等國(guó)家在氫燃料電池汽車(chē)方面取得了哪些成果？又有哪些新的規(guī)劃？在第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)上，來(lái)自多個(gè)國(guó)家的相關(guān)人士就以上方面展開(kāi)了分享。小編現(xiàn)將其中重點(diǎn)言論匯整如下，供業(yè)界參考?。ǜ鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄整理，有刪減）

發(fā)表于：10/27/2018

美國(guó)新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)，特斯拉盈利或?qū)⒊掷m(xù)

飽受虧損困擾的特斯拉日前公布了今年第三季度的財(cái)報(bào)，營(yíng)收同比猛增129%至68.24億元，凈利潤(rùn)則從去年同期的虧損6.71億美元轉(zhuǎn)變?yōu)橛?.55億美元，這是它第二次取得季度盈利，目前業(yè)界擔(dān)心的就是它能否持續(xù)盈利，筆者認(rèn)為這個(gè)應(yīng)該不是問(wèn)題。

發(fā)表于：10/27/2018