頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 電咖發(fā)布高端品牌 中低端品牌和高端品牌兩條線路一起走 11月13日，電咖汽車在廣州召開的品牌發(fā)布會上，正式公布其高端品牌的中文名稱并發(fā)布其首款產(chǎn)品ME7。據(jù)了解，電咖汽車的高端品牌ENOVATE的中文名稱定為“天際”，其品牌LOGO由三條平行線組成，是英文字母“E”的變形，與互聯(lián)網(wǎng)頁面右上角的擴(kuò)展菜單一致，代表著好奇心，探索欲，既有未知，又包含無限可能。 發(fā)表于：11/25/2018 跨界入局光華科技成動力電池回收大戶 11月20日，光華科技（002741）發(fā)布公告稱，公司當(dāng)日與廣西華奧汽車制造有限公司（下稱“廣西華奧”）簽署了《關(guān)于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。 發(fā)表于：11/25/2018 新能源汽車樣本少技術(shù)難 新車在即貶值快 “新車售價17．98萬元的2015款江淮iEV5標(biāo)價為7萬元，兩年車齡貶值62％，新車售價22．08萬元的2014款北汽E150EV時尚款標(biāo)價為5．9萬元，三年車齡貶值了74％?！?/a> 發(fā)表于：11/25/2018 國產(chǎn)固態(tài)電池成功量產(chǎn) 離走進(jìn)消費(fèi)級市場還有多遠(yuǎn)？ 近日，一則國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產(chǎn)的消息刷爆了電池行業(yè)圈子，在國內(nèi)眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)時，竟然有人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，固態(tài)電池真的到了商業(yè)化的臨界點(diǎn)嗎？ 發(fā)表于：11/25/2018 國內(nèi)電動汽車?yán)m(xù)航里程大盤點(diǎn) 近年來，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期，電動化已經(jīng)成為車企無法回避的話題。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2018年1－10月份，新能源乘用車?yán)塾嬩N量同比增長90．6％至72．6萬輛，大幅超越2017年全年的56萬輛。 發(fā)表于：11/25/2018 創(chuàng)新的電驅(qū)動解決方案：舍弗勒助力汽車電氣化發(fā)展 在“2018舍弗勒大中華區(qū)技術(shù)研討會”期間，新成立的電驅(qū)動業(yè)務(wù)部展示了針對未來電動車及混合動力車應(yīng)用的創(chuàng)新解決方案，包括集成了三離合器的超緊湊型混合動力模塊、新一代電驅(qū)動橋以及專用混動變速箱。 發(fā)表于：11/25/2018 Littelfuse推出600V/1A功率SIP繼電器，可為高性能開關(guān)應(yīng)用提供高達(dá)4000V輸入/輸出隔離 現(xiàn)隸屬于Littelfuse, Inc.的IXYS集成電路部今天推出CPC1984Y，這款600V常開功率SIP繼電器的額定持續(xù)負(fù)載電流高達(dá)1A DC/1Arms，是該公司最暢銷功率繼電器負(fù)載電流的兩倍。 這款高度可靠的器件采用光耦合MOSFET技術(shù)提供4000Vrms輸入與輸出隔離。 實(shí)際上，CPC1984Y SIP繼電器可在4000Vrms隔離電壓條件下提供最佳的負(fù)載電壓和負(fù)載電流組合。 光耦合輸出采用IXYS ICD獲得專利的OptoMOS結(jié)構(gòu)，并由高效紅外LED控制。 發(fā)表于：11/24/2018 全面支持新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化電氣化！瑞薩&世強(qiáng)&長安汽車創(chuàng)新日活動舉辦 為進(jìn)一步推動新能源汽車的發(fā)展，有效助力汽車電子智能化網(wǎng)聯(lián)化電氣化，瑞薩&世強(qiáng)&長安汽車創(chuàng)新日活動，引發(fā)熱議。 發(fā)表于：11/23/2018 WLTP在歐洲對PHEV銷量和車型的影響 之前寫的文章，有關(guān)于認(rèn)證程序和方法的改變，確實(shí)改變了歐洲的PHEV發(fā)展勢頭。根據(jù)EV Volume啥的數(shù)據(jù)細(xì)分。插電式混合動力Q3季度比Q2減少了13%，而按照正常的數(shù)據(jù)來看，本應(yīng)該增長10%，這里面有多種因素： 發(fā)表于：11/23/2018 使用SiC技術(shù)攻克汽車挑戰(zhàn) 在未來幾年投入使用SiC技術(shù)來應(yīng)對汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項(xiàng)目提供資金支持，實(shí)現(xiàn)具有重大經(jīng)濟(jì)和社會影響的優(yōu)勢互補(bǔ)的研發(fā)活動。由DTSMNS（Distretto Tecnologico Sicilia Micro e Nano Sistemi）牽頭，20個項(xiàng)目合作方將在技術(shù)研究、制造工藝、封裝測試和應(yīng)用方面展開為期36個月的開發(fā)合作。本文將討論本項(xiàng)目中與汽車相關(guān)的內(nèi)容，重點(diǎn)介紹有關(guān)SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新。 發(fā)表于：11/23/2018 ?…388389390391392393394395396397…?
